La Engwe Engine X è una e-bike pieghevole compatta che si distingue per le sue doppie sospensioni e pneumatici larghi. Questa bici è orientata all’uso urbano e alla guida ricreativa, con un motore conforme alle normative europee. Sei curioso di questa bici? Ci sono entrato nel dettaglio – ed ecco cosa devi sapere.
Il modello Engine X vuole competere con altre e-bike compatte come la Mate X e la Fido M1. Con un prezzo di circa 1300 euro, Engwe si posiziona nel segmento medio del mercato delle e-bike.
Informazioni su Engwe Engine X
Engwe è un produttore cinese specializzato in e-bike economiche con design accattivanti. Il marchio produce principalmente modelli pieghevoli e fatbike con pneumatici larghi. Si rivolgono ai ciclisti ricreativi e a chi cerca una e-bike pratica per brevi distanze.
La Engine X è uno dei primi modelli di Engwe che soddisfa pienamente le normative UE di 250 watt e 25 km/h. Questo rende la bici interessante per gli utenti europei che non vogliono problemi con la legislazione stradale.
La bici ha un motore da 250 watt con 55 Nm di coppia e una batteria da 48 volt da 624 Wh. Il telaio pieghevole combina pneumatici da 20 pollici con sospensioni sia anteriori che posteriori. Il peso totale è di 32 chilogrammi inclusa la batteria.
La Engine X è disponibile in una versione con batteria singola e una variante con doppia batteria con una batteria aggiuntiva sul portapacchi. Questo aumenta la capacità totale a 26 Ah per percorsi più lunghi.
7 cose che devi sapere sulla Engwe Engine X
Ho fatto delle ricerche e qui sotto troverai le cose più notevoli che ho scoperto.
1. Motore e prestazioni
La Engine X ha un motore al mozzo da 250 watt nella ruota posteriore con 55 Nm di coppia. Questo è più che sufficiente per l’uso urbano e leggere pendenze. Il motore risponde bene alle modalità di assistenza alla pedalata, ma non ha un sensore di coppia.
Senza sensore di coppia, il motore fornisce sempre la massima potenza per il livello selezionato. Il livello 1 assiste fino a 5 km/h, il livello 2 fino a 10 km/h e il livello 5 arriva fino a 25 km/h. L’accelerazione si sente reattiva, soprattutto nei livelli più alti.
La bici viene fornita di serie solo con modalità di assistenza alla pedalata. C’è una manopola dell’acceleratore, ma funziona solo come modalità di camminata. Tuttavia, Engwe ha integrato una ‘backdoor’ per attivare il limite di velocità e la funzione di acceleratore completo.
2. Batteria e autonomia
La batteria standard ha una capacità di 624 Wh (48V, 13 Ah). Secondo i test, in condizioni ideali si possono percorrere fino a 100 chilometri con le modalità di assistenza alla pedalata. In modalità puramente elettrica senza pedalare questo è tra 30-40 chilometri.
In inverno con vento contrario e frequenti fermate ai semafori è stata raggiunta un’autonomia di circa 50 chilometri con modalità di assistenza alla pedalata. La modalità puramente elettrica ha fornito poi 20-30 chilometri. Questo è paragonabile ad altre e-bike in questa classe.
La batteria è rimovibile e ha la propria chiave. Il caricabatterie ha un raffreddamento integrato e carica completamente la batteria in 6-7 ore. È possibile caricare la batteria anche quando è stata rimossa dalla bici.
3. Peso e pieghevolezza
Con 32 chilogrammi, la Engine X è piuttosto pesante per una bici pieghevole. Per le persone con problemi alla schiena o gli anziani può essere difficile sollevare la bici e caricarla in un’auto. La piegatura stessa è facile con una leva nera sul lato.
Il manubrio può essere piegato sia verso l’alto e verso il basso che verso il basso. Anche i pedali sono pieghevoli, anche se questo può accadere accidentalmente durante la guida. Il sellino ha un rilascio rapido per la regolazione dell’altezza.
Nonostante il peso elevato, la bici piegata entra in un’auto. Richiede un po’ di forza e fatica, ma è fattibile per qualcuno con una condizione fisica normale.
4. Freni e sicurezza
La Engine X ha freni a disco meccanici anteriori e posteriori. Questi sono meno affidabili dei freni idraulici e possono essere piuttosto rumorosi. Anche la forza frenante si sente meno consistente, che è un importante svantaggio per una bici che pesa 32 chilogrammi.
Le leve dei freni hanno l’arresto del motore integrato. Ciò significa che l’assistenza elettrica si ferma automaticamente non appena si frena. Se si desidera passare ai freni idraulici, è necessario prestare attenzione ad acquistare freni specifici per e-bike o installare sensori aggiuntivi.
L’illuminazione anteriore e posteriore è integrata nel sistema e funziona con la batteria principale. È possibile accendere e spegnere le luci tramite il pannello di controllo sul manubrio.
5. Comfort e sospensioni
Uno dei punti di forza della Engine X è il comfort di guida. La combinazione di doppie sospensioni e pneumatici da 20 pollici garantisce una guida fluida su diverse superfici. I pneumatici larghi 4 pollici assorbono molte vibrazioni dalla strada.
la sospensione posteriore funziona meglio di quella anteriore secondo gli utenti di prova. La sospensione anteriore è abbastanza basic ed è dubbio se resisterà a lungo con l’elevato peso della bici. la sospensione posteriore si sente più morbida e fa davvero la differenza con piccole gobbe.
Il sellino è confortevole e la bici ha un buon portapacchi. Anche i parafanghi sono un’aggiunta utile. Nella versione con doppia batteria, la luce posteriore originale scompare e c’è una luce più debole nella batteria stessa.
6. Display e controlli
La Engine X ha uno schermo LCD monocromatico che è ben leggibile in tutte le condizioni di luce. Mostra velocità, livello della batteria, distanza e livello di assistenza selezionato. Il display è lo stesso degli altri modelli Engwe.
Tramite i pulsanti più e meno è possibile accedere a un menu di impostazioni dove è possibile passare tra chilometri e miglia all’ora. Anche la funzione di sblocco della velocità viene attivata tramite questo menu tenendo premuto il pulsante più per 15 secondi.
Manca un’app per smartphone per configurazioni aggiuntive e dati di guida. Il sistema non ha nemmeno il recupero di energia durante la frenata. La manopola dell’acceleratore ha una piacevole resistenza e si sente solida.
7. Rapporto qualità-prezzo
Con un prezzo di circa 1300 euro, la Engine X si colloca nel segmento medio. Per questo prezzo si ottengono doppie sospensioni, pneumatici fat, una batteria decente e un motore conforme UE. È un pacchetto ragionevole per il prezzo.
Tuttavia, ci sono alcuni componenti che sembrano economici. Il cambio Shimano Tourney è il modello base di Shimano ed è piuttosto rumoroso. Anche i freni a disco meccanici non sono il punto più forte della bici.
la versione con doppia batteria costa circa 200-300 euro in più ma offre quasi il doppio dell’autonomia. Per chi vuole percorrere distanze più lunghe questo può essere un buon investimento.
Recensioni Engwe Engine X
Ho visto diverse recensioni per avere un quadro completo. Qui sotto troverai i risultati principali dei recensori che hanno testato la bici in modo approfondito.
1. Recensione TechMishka
TechMishka ha testato la Engine X in modo approfondito ed è stato generalmente positivo. Ha sottolineato che questo è finalmente un modello Engwe che soddisfa pienamente le normative UE. Le doppie sospensioni e i pneumatici fat hanno garantito un’esperienza di guida molto confortevole.
Durante le condizioni invernali con vento e fermate frequenti ha raggiunto circa 50 chilometri con modalità di assistenza alla pedalata. Ha trovato il peso di 32 chilogrammi troppo alto per gli standard del 2023. Anche i componenti Shimano economici e i freni meccanici erano svantaggi.
Nonostante gli svantaggi, ha considerato la Engine X come la sua e-bike preferita della gamma Engwe grazie all’esperienza di guida fluida e alla possibilità di aggirare il limite di velocità.
Punti positivi secondo TechMishka
- Esperienza di guida molto fluida grazie a doppie sospensioni e pneumatici fat
- Motore reattivo con 55 Nm di coppia
- Motore da 250W conforme UE
- Possibilità di attivare limite di velocità e acceleratore
- Buona autonomia di 50+ chilometri
- Display visibile in tutte le condizioni di luce
Punti negativi secondo TechMishka
- Peso elevato di 32 chilogrammi
- Freni a disco meccanici inaffidabili
- Cambio Shimano Tourney economico
- Nessun sensore di coppia
- Nessuna app per smartphone
- Nessun recupero di energia
2. Recensione The D Show
The D Show ha testato specificamente la versione con doppia batteria della Engine X. Ha notato che l’altezza del sellino era notevolmente alta, anche all’impostazione più bassa doveva stare in punta di piedi. Per persone sotto 1,80m questo può essere scomodo.
Un grosso problema che ha riscontrato era l’assenza di supporti metallici per il parafango posteriore. Di conseguenza il parafango sbatte costantemente durante la guida e viene danneggiato dalle viti sotto il portapacchi. La soluzione di Engwe era di fissare il parafango con fascette.
È stato positivo sulla sospensione posteriore che funzionava così morbidamente che pensava che la sua gomma posteriore fosse sgonfia. Il sistema a doppia batteria era semplice da installare sostituendo il portapacchi e collegando un distributore.
Punti positivi secondo The D Show
- Sospensione posteriore molto confortevole
- Installazione semplice del sistema a doppia batteria
- Buona sensibilità della manopola dell’acceleratore
- Esperienza di guida robusta nonostante il peso
- Con doppia batteria possibile autonomia di quasi 40 miglia
Punti negativi secondo The D Show
- Altezza del sellino molto alta, difficile per persone più basse
- Parafango posteriore senza supporto sbatte e si danneggia
- Luce posteriore debole nella versione con doppia batteria
- Pedali pieghevoli in plastica possono chiudersi accidentalmente
- Peso elevato rende difficile la piegatura e il sollevamento
Conclusioni sulla Engine X
La Engwe Engine X si rivolge a persone che cercano una e-bike pieghevole e confortevole per uso urbano e brevi gite ricreative. Il modello è particolarmente adatto a chi trova importante il comfort e non dà troppo valore al peso più alto. Alternative nello stesso segmento sono la Fiido M1 e Mate X, mentre Engwe stessa produce anche la E26 e EP-2 Pro per un uso simile.
