L’ADO Air 30 Ultra est un vélo électrique équipé d’un moteur BAFANG et d’une autonomie allant jusqu’à 100 km. Ce vélo électrique pèse à partir de 20 kg et est équipé de fonctionnalités pratiques, y compris un système GPS antieffraction et un écran couleur IPS de 3,5 pouces. Le modèle utilise une courroie en carbone plutôt qu’une chaîne traditionnelle et est muni de freins à disque hydrauliques. L’Air 30 Ultra est adapté aux cyclistes mesurant entre 153 cm et 195 cm.
ADO Air 30 Ultra
ADO est un fabricant qui se concentre sur le développement de vélos électriques avec un bon rapport qualité-prix. La marque a déjà plusieurs modèles dans son assortiment, dont l’Air 30 Ultra qui se positionne comme un vélo électrique urbain léger.
L’Air 30 Ultra se distingue par la combinaison de fonctionnalité et de spécifications techniques. Avec un moteur DC sans balai BAFANG, ce vélo offre suffisamment de soutien pour les routes plates et les pentes. Le moteur est couplé à un capteur de couple qui assure une sensation de conduite naturelle.
Le vélo est équipé de deux modes de conduite : Éco et Sport, permettant d’ajuster le soutien aux conditions. Sur une batterie complètement chargée (37V/10Ah), vous pouvez parcourir jusqu’à 100 kilomètres, selon le mode de soutien utilisé et les conditions du terrain.
Pour un usage quotidien, l’Air 30 Ultra est équipé d’éléments pratiques comme des freins à disque hydrauliques et un écran couleur IPS de 3,5 pouces où vous pouvez lire des données importantes. Le vélo convient aux conducteurs mesurant entre 153 cm et 195 cm.
7 choses à savoir sur l’ADO Air 30 Ultra
J’ai effectué des recherches et j’ai compilé ci-dessous 7 choses à savoir sur ce vélo électrique ADO.
1. Système GPS antieffraction
L’ADO Air 30 Ultra est équipé d’un système GPS antieffraction intégré. Grâce à l’application ADO Smart (Android et iOS), vous pouvez suivre la localisation de votre vélo et recevoir des notifications si votre vélo est déplacé alors que vous n’êtes pas dessus.
Cela offre une sécurité supplémentaire par rapport à un simple cadenas.
2. Courroie en carbone au lieu de chaîne
Au lieu d’une chaîne traditionnelle, l’Air 30 Ultra utilise une courroie en carbone. Cela présente plusieurs avantages : la courroie nécessite moins d’entretien car elle n’a pas besoin d’être lubrifiée, dure généralement plus longtemps qu’une chaîne et produit moins de bruit lors de la conduite.
3. Freins à disque hydrauliques et tige de selle suspendue
Le vélo est équipé de freins à disque hydrauliques qui assurent une bonne fiabilité du freinage. Le système hydraulique fournit une puissance de freinage constante avec un minimum d’effort et fonctionne mieux sous diverses conditions météorologiques que les plaquettes de frein traditionnelles.
L’ADO Air 30 Ultra est équipé d’une tige de selle suspendue qui absorbe les chocs, ce qui est particulièrement confortable sur des routes inégales et pavées. Associé à des pneus larges, qui agissent également comme un type de suspension, cela offre une expérience de conduite plus confortable en ville.
4. Système automatique à 3 vitesses
L’Ultra est équipé d’un système automatique à 3 vitesses développé en collaboration avec Bafang. Le système passe automatiquement de la première à la seconde vitesse à environ 13 km/h et de la seconde à la troisième vitesse à environ 19 km/h. Cela permet une expérience de conduite sans souci, nécessitant moins d’entretien et offrant un design plus épuré avec moins de câbles.
5. Un écran de 3,5 pouces
L’écran couleur IPS de 3,5 pouces offre une excellente étanchéité (classification IPX7) et affiche des informations importantes pendant la conduite. Cet écran est plus lumineux et plus lisible que de nombreux écrans standards sur les vélos électriques de cette gamme de prix.
6. Moteur Bafang puissant avec capteur de couple
Le vélo est équipé d’un moteur DC sans balai Bafang avec un couple de 40 Nm. Le moteur fonctionne avec un capteur de couple qui mesure l’effort que vous mettez dans le pédalage et ajuste le soutien en conséquence.
Cela permet une expérience de conduite naturelle : pédaler plus fort signifie plus de soutien. Vous pouvez choisir parmi plusieurs niveaux de soutien et deux modes : Éco et Sport.
7. Éclairage + clignotants
Le phare E-Mark avec capteur de lumière automatique s’ajuste en fonction de la luminosité ambiante. Le feu arrière est équipé de clignotants intégrés et fonctionne aussi comme feu stop, ce qui améliore la visibilité et la sécurité sur la route.
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Avis ADO Air 30 Ultra
Au cours des dernières semaines, j’ai lu et regardé beaucoup d’avis sur l’Ado Air 30 Ultra (et Pro). Voici quelques-uns que j’aimerais partager, y compris un résumé des points forts et des points faibles.
1. Two Wheels Good
Le rédacteur de Two Wheels Good est particulièrement enthousiaste à propos du moteur de l’ADO Air 30 Ultra, développé en collaboration avec Bafang. Le système automatique à 3 vitesses est très apprécié : le vélo passe automatiquement de la première à la seconde vitesse à environ 13 km/h et à la troisième vitesse à 19 km/h. Cela est considéré comme idéal pour une utilisation urbaine, le rédacteur notant que trois vitesses sont parfaites pour le trafic urbain.
Le moteur Bafang avec un couple de 40 Nm et un capteur de couple est salué pour l’expérience de conduite naturelle. Le rédacteur a principalement utilisé le deuxième niveau de soutien en mode Éco, ce qui était suffisant pour la plupart des situations, y compris en montée. L’écran coloré est également très lisible même en plein soleil. La tige de selle suspendue est également notée positivement, surtout sur les pavés. De plus, la batterie (bien intégrée dans le cadre), les garde-boue en aluminium (qui ne grincent pas), les freins Tektro, et la courroie en carbone (qui dure jusqu’à 30 000 km) sont tous bien notés.
Points forts :
- Système de vitesses automatique 3 qui fonctionne sans à-coups et de manière intuitive
- Expérience de conduite naturelle grâce au capteur de couple dans le moteur
- Écran couleur facilement lisible dans toutes les conditions d’éclairage
- Tige de selle pleine de confort
- Entièrement équipé d’éclairages, garde-boue et porte-bagages
- Courroie en carbone facile à entretenir
Points faibles :
- Position assise légèrement plus sportive avec du poids sur les poignets
- Temps de charge long de 4 à 6 heures
- Autonomie réelle probablement inférieure aux 100 km annoncés.
- Tout le monde ne sera pas familier avec les clignotants sur les vélos
- Le tube du cadre où se trouve la batterie dépasse légèrement au niveau du pédalier
2. Electroheads
Le rédacteur de Electroheads (Ruthi) a testé l’ADO Air 30 Ultra de manière approfondie, y compris des tests en montée et d’autonomie. Le vélo est loué pour son système automatique à 3 vitesses, développé en collaboration avec Bafang. Les vitesses passent automatiquement à environ 8 mph (13 km/h) et 11,8 mph (19 km/h), ce qui, selon elle, fonctionne mais n’est pas toujours idéal en termes de cadence – surtout en vitesse maximale.
Le soutien réagit presque instantanément grâce au capteur de couple (avec seulement 0,001 seconde de latence), ce qui offre une expérience de conduite très naturelle. Le vélo a deux modes de soutien (Éco et Sport) avec chacun trois niveaux. Elle remarque que le mode Sport est clairement plus puissant, mais trouvait le mode Éco niveau 3 suffisamment puissant pour gravir des collines sans effort. En ce qui concerne l’autonomie, elle conclut que les 100 km (62 miles) annoncés sont réalisables en mode Éco avec des niveaux de soutien plus bas, mais que cela dépend fortement des conditions d’utilisation.
Points forts :
- Très accessible pour les débutants grâce aux vitesses automatiques
- Quasi sans entretien grâce à la courroie en carbone
- Batterie amovible pour plus de sécurité
- Suivi GPS pour la sécurité contre le vol
- Équipé de série d’un porte-bagages et de garde-boue
- Porte-selle suspendu pour un confort de conduite supplémentaire
- Bonne autonomie, relativement proche de la revendication du fabricant
Points faibles :
- Relativement lourd (21,4 kg) – difficile à pédaler
- Cadre haut (modèle step-over) peut être difficile pour certains
- Ajustabilité limitée de la cadence en raison de points de changement fixes
- La vitesse la plus élevée donne une fréquence de pédalage trop basse pour certains conducteurs
- Changer de mode via l’application ou double pression sur le bouton peut être encombrant
Acheter ADO Air 30 Ultra et alternatives
L’ADO Air 30 Ultra est directement disponible à la commande via le site officiel d’ADO. Le prix habituel est de 2099 €, mais le vélo est souvent en promotion. Cela rend le vélo, avec son système automatique à 3 vitesses, sa courroie en carbone et son suivi GPS, une option intéressante dans cette gamme de prix. Le vélo est vendu en ligne et arrive partiellement pré-assemblé, donc gardez à l’esprit qu’un certain niveau de compétence technique est nécessaire pour le montage final.
En alternative à l’ADO Air 30 Ultra, vous pouvez jeter un œil au Tenways CGO600, qui dispose également d’un entraînement par courroie et d’une batterie intégrée, mais avec un système de vitesses manuel traditionnel. Pour ceux qui préfèrent un système de vitesses automatique mais recherchent une marque néerlandaise connue, le Cortina E-Blau mérite d’être considéré, même s’il est plus cher.
Pour les cyclistes urbains qui recherchent un e-bike léger sans système de vitesses automatique, le Cowboy 4 pourrait être une bonne option, bien qu’il soit dans une fourchette de prix plus élevée.
