De Engwe X20 is een compacte vouwfiets met dikke banden en een paar opvallende eigenschappen. Deze 20-inch e-bike heeft dubbele batterijen, drievoudige vering en een klapbaar frame. Benieuwd naar deze fiets? Ik dook erin – en dit is wat je moet weten over prestaties, gewicht en praktisch gebruik.
Over Engwe X20
Engwe is een Chinees merk dat zich richt op betaalbare e-bikes met dikke banden. Ze maken vooral compacte fietsen voor recreatief gebruik. Hun modellen vallen op door opvallende features zoals dubbele batterijen en vouwframes.
De X20 heeft een 6061 aluminium frame en 20-inch wielen met 4-inch dikke banden. Het grootste verkooppunt zijn de twee batterijen: één in het frame en één in de zadelpen. Samen leveren ze 22,2 Ah capaciteit. De fiets weegt 46,3 kg met batterijen en heeft een 1000W piekmotor.
7 dingen die je moet weten over de Engwe X20
Ik ben op onderzoek uitgegaan en hieronder vind je de opvallendste dingen die ik ontdekte over deze compacte e-bike.
1. Dubbele batterijen voor extra bereik
De X20 heeft twee batterijen: 7,8 Ah in het frame en 14,4 Ah in de zadelpen. Samen geven ze 22,2 Ah capaciteit, wat neerkomt op ongeveer 1 kWh energie. De zadelpen-batterij is uitneembaar voor het opladen.
Je moet beide batterijen apart opladen. De fiets schakelt niet automatisch tussen batterijen – dat doe je handmatig. Engwe claimt 75km bereik op de gashandel, maar in praktijktests bleek het toch wat lager te zijn.
2. Flink zware fiets… (maar echt zwaar)
De X20 weegt 37 kg zonder batterijen en 46 kg compleet. Dit maakt hem één van de zwaarste e-bikes in zijn categorie. Het gewicht komt door het stevige frame, de dubbele batterijen en het drievoudige veersysteem.
Het hoge gewicht beïnvloedt de hanteerbaarheid. Bij het stilstaan moet je 46 kg pond rechtop houden als de fiets wat scheef staat. Voor transport heb je hulp nodig – één persoon kan deze fiets niet gemakkelijk in een auto tillen.
3. 1000W motor met cadans sensor
De borstelloze naafmotor levert 750W nominaal vermogen en piekt op 1000W. Het koppel bedraagt 65 Nm, genoeg voor lichte heuvels. De motor reageert soepel en zonder schokken bij acceleratie.
De fiets gebruikt een cadanssensor in plaats van een krachtsensor. Zodra je pedalen beweegt, krijg je motorondersteuning. Je kunt wel de snelheid per ondersteuningsniveau instellen, wat meer flexibiliteit geeft dan bij veel andere fietsen.
4. Drievoudige vering met beperkte werking
De X20 heeft vering vooraan (hydraulische vork), in het midden (veer onder het frame) en achteraan (dubbele luchtveren). Op papier lijkt dit indrukwekkend, maar de werking is beperkt.
De voorvork werkt goed en vangt oneffenheden op. Het achtersysteem beweegt nauwelijks, zelfs bij grote oneffenheden of extra gewicht. De middenvering heeft ook weinig effect. Het systeem lijkt afgesteld op het maximale draagvermogen van 150 kg.
5. Vouwbaar frame voor opslag
Je kunt het frame in het midden vouwen, het stuur inklappen en de pedalen wegklappen. Dit maakt de fiets compacter voor opslag in garage of berging. Het gewicht blijft natuurlijk hetzelfde.
Door het gewicht van 46 kg is de fiets wel vouwbaar, maar niet echt draagbaar. Het vouwen werkt vooral als je beperkte opslagruimte hebt. Voor transport in een auto heb je nog steeds twee personen nodig.
6. Hydraulische schijfremmen en 8-speed Shimano
De X20 heeft hydraulische schijfremmen voor en achter met 180mm schijven. Bij een fiets van 102 pond zijn sterke remmen noodzakelijk. De remkracht is voldoende, hoewel niet uitzonderlijk.
De Shimano 8-speed versnelling schakelt soepel bij normaal gebruik. Bij hard accelereren kunnen de schakelingen wat grof aanvoelen. Voor de meeste ritten biedt het voldoende spreiding, hoewel een of twee extra versnellingen welkom zouden zijn.
7. Prijs rond € 1550-1700
De X20 kost meestal € 1699, vaak in de aanbieding voor € 1549. Voor dit geld krijg je dubbele batterijen, drievoudige vering en een vouwbaar frame. Op papier lijkt dat veel waar voor je geld.
Of het een goede deal is, hangt af van wat je zoekt. De dubbele batterijen zijn handig, maar het gewicht en de beperkte vering zijn nadelen. Vergelijkbare fietsen zonder drievoudige vering zijn vaak lichter en beter presterende alternatieven.
Engwe X20 reviews
Ik heb verschillende reviews bekeken om een compleet beeld te krijgen. Hieronder de belangrijkste bevindingen van drie reviewers.
1. TechUtopia
TechUtopia testte de X20 uitgebreid op wegdek en licht terrein. Ze waren positief over de soepele motorwerking en het rijcomfort. De dubbele batterijen vielen goed op, evenals de mogelijkheid om de ondersteuningsniveaus aan te passen.
Het gewicht en de beperkte vering werden als nadelen genoemd. Ze vonden de fiets meer geschikt voor rustig rijden dan voor sportief gebruik. Het vouwen werkt, maar door het gewicht is het niet echt praktisch voor transport.
Pluspunten volgens TechUtopia
- Soepele motorwerking zonder schokken
- Dubbele batterijen voor extra bereik
- Instelbare ondersteuningsniveaus
- Comfortabel zadel met goede afstelling
Minpunten volgens TechUtopia
- Zeer zwaar met 46 kg
- Vering werkt beperkt ondanks drie systemen
2. Now Let’s Review
Now Let’s Review was kritischer over de X20. Ze vonden het een fiets uit het oude tijdperk die niet meer voldoet aan moderne standaarden. Vooral de cadanssensor en het gewicht vielen tegen. Ze noemden de zitplaats achterop onveilig door gebrek aan voetsteunen.
Het energieverbruik viel tegen in hun test – ze verloren 15% batterij na slechts 3 km. De reviewers merkten op dat de motor meer stroom verbruikt dan verwacht, vooral bij 25 kmh rijden. Ze adviseerden alternatieven zoals de Aventon Aventure 2.
Pluspunten volgens Now Let’s Review
- Dubbele batterijen voor theoretisch lang bereik
- Hydraulische schijfremmen
- Programmeerbare ondersteuningsniveaus
- Vouwbaar voor opslag
Minpunten volgens Now Let’s Review
- Veel hoger energieverbruik dan geclaimd
- Onveilige achterpassagierszitplaats zonder voetsteunen
- Cadanssensor werkt als simpele aan/uit schakelaar
- Te zwaar voor praktisch gebruik
3. Gear Up With Aaron
Gear Up With Aaron reed uitgebreid met de X20 en was positiever over de dagelijkse prestaties. Hij behaalde 37 km op 59% batterij bij gemengd gebruik. De motor bleef sterk presteren, ook bij steile heuvels. Hij waarschuwde wel voor het gewicht en de gevoeligheid van de gashandel.
Aaron paste het stuur aan voor een meer voorovergebogen rijhouding, wat volgens hem comfortabeler was. Hij merkte ratelgeluiden van de batterij op tijdens het rijden, een bekend probleem bij deze fiets. De sportmodus werkt drie minuten en reset daarna automatisch.
Pluspunten volgens Gear Up With Aaron
- Sterke motor die power behoudt onder belasting
- Goed bereik van 95+ km bij verantwoordelijk gebruik
- Helder display dat goed leesbaar blijft in zonlicht
- Automatische koplampfunctie met lichtsensor
Minpunten volgens Gear Up With Aaron
- Sportmodus reset automatisch na 3 minuten
- Ratelgeluiden van batterij tijdens rijden
- Gevoelige gashandel
Tot slot over de X20
De Engwe X20 is geschikt voor wie zoekt naar een e-bike met lang bereik en veel features voor een middenprijsklasse budget. Het gewicht van 46 kg maakt hem vooral interessant voor mensen die hem meestal vanaf één locatie gebruiken. Voor wie een lichtere vouwfiets zoekt, zijn er alternatieven zoals de Engwe Engine Pro of modellen van andere merken zonder drievoudige vering.
