De Engwe Mapfour N1 Air is een opvallende verschijning in de wereld van elektrische fietsen. Met zijn lichtgewicht carbon frame valt deze compacte e-bike direct op tussen de traditionele zwaardere modellen. Benieuwd naar deze fiets die minder dan 16 kg weegt maar toch een volwaardige elektrische fiets is? Ik dook in de specificaties en reviews om je een helder beeld te geven van wat deze nieuwkomer te bieden heeft.
Over Engwe Mapfour N1 Air
ENGWE is een Aziatische fabrikant die vooral bekend staat om hun betaalbare e-bikes. Hun assortiment bestond voorheen voornamelijk uit robuuste en soms wat zwaardere modellen, vaak met dikke banden. Het merk richt zich op toegankelijke fietsen met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Met de Mapfour N1 Air slaat Engwe een nieuwe weg in. Dit model onderscheidt zich door het lichtgewicht carbon frame – een materiaal dat meestal alleen te vinden is in high-end e-bikes boven de €3.000. De N1 AIR weegt slechts 15,6 kg en is daarmee een van de lichtste e-bikes in zijn prijsklasse. De fiets is compact, wendbaar en specifiek ontworpen voor stadsmensen die een praktische e-bike zoeken voor dagelijks gebruik.
Naast de AIR, is er ook een PRO-versie, die heel verrassend de: Mapfour N1 Pro heet.
7 dingen die je moet weten over de Engwe Mapfour N1 Air
Na het bestuderen van meerdere reviews en specificaties heb ik de belangrijkste punten op een rij gezet voor iedereen die deze e-bike overweegt.
1. Lichtgewicht carbon frame
Het meest opvallende kenmerk van de Mapfour N1 Air is zonder twijfel het carbon frame. Met een gewicht van slechts 1,28 kg draagt het frame aanzienlijk bij aan het lage totaalgewicht van 15,6 kg. Dit is een zeldzaamheid in deze prijsklasse, waar de meeste e-bikes rond de 25 kg wegen.
Het lichte gewicht maakt de fiets bijzonder wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren in stadsverkeer. Ook is de fiets eenvoudiger te dragen wanneer je hem bijvoorbeeld een trap op moet tillen. Wel is carbon als materiaal vrij stijf, wat je meer voelt op oneffen ondergrond omdat de fiets geen vering heeft.
2. Motorprestaties en trapondersteuning
De Engwe Mapfour N1 Air is uitgerust met een 250W achterwielmotor die 40 Nm koppel levert. Dit is voldoende voor soepel fietsen in stedelijke omgevingen, maar niet bijzonder krachtig vergeleken met sommige andere e-bikes. De motor heeft een torquesensor die zorgt voor natuurlijke en directe ondersteuning zodra je begint te trappen.
De fiets biedt vijf ondersteuningsniveaus, maar volgens verschillende testers zijn de niveaus 1 en 2 al ruim voldoende voor normaal gebruik. De maximale ondersteunde snelheid is 25 km/u, conform de Europese regelgeving. Het systeem reageert snel en de motor is opvallend stil tijdens het rijden.
3. Accu en bereik
De N1 AIR is voorzien van een uitneembare 36V 10Ah Samsung-accu die in het frame is geïntegreerd. Ondanks de relatief bescheiden capaciteit van 360Wh, kan de fiets volgens ENGWE tot 100 km bereik halen in de eco-modus. Testers bevestigen dat dit realistisch is, mede dankzij het lichte gewicht van de fiets.
Een nadeel is de lange oplaadtijd: het duurt tussen de 5 en 8 uur om de accu volledig op te laden. De uitneembare accu biedt wel flexibiliteit, omdat je deze binnenshuis kunt opladen zonder de hele fiets mee te hoeven nemen.
4. Remmen en versnellingen
De fiets is uitgerust met mechanische schijfremmen, een keuze die door meerdere recensenten als opvallend wordt bestempeld voor een fiets in deze prijsklasse. Nadat de remmen zijn ingereden, is de remweg vanaf 25 km/u ongeveer 3,5 meter, wat redelijk is, maar niet bijzonder indrukwekkend.
Voor de versnellingen gebruikt ENGWE een Shimano 7-speed systeem. Hoewel dit aan de onderkant van het Shimano-assortiment zit, schakelt het systeem soepel. Bij snelheden boven de 25 km/u missen sommige gebruikers echter een hogere versnelling, omdat de cadans dan erg hoog wordt.
5. Comfort en ergonomie
De N1 Air heeft geen vering, maar compenseert dit deels met iets bredere banden die wat comfort bieden op oneffen ondergrond. Het stuur is verstelbaar, waardoor je de rijpositie kunt aanpassen aan je eigen voorkeur, van rechtop tot meer voorovergebogen.
Het zadel is gemaakt van synthetisch leer en wordt door testers als comfortabel beschreven. Ook is er een bevestigingspunt voor een bidonhouder. De metalen spatborden zijn stevig en rammelen niet, maar sommige testers vinden ze aan de korte kant.
6. Slimme functies en veiligheid
Een verrassend geavanceerd aspect van deze betaalbare e-bike is de ingebouwde GPS-module. Via de ENGWE-app kun je de fiets traceren, een geo-fence instellen en zelfs een alarm activeren. Deze anti-diefstalmaatregelen zijn ongewoon in deze prijsklasse en bieden extra gemoedsrust.
De fiets heeft LED-verlichting voor en achter, waarbij het achterlicht op zonne-energie werkt en automatisch aangaat als het donker wordt. Verder zijn er reflectoren in de spaken, wat zorgt dat de fiets voldoet aan de regelgeving in verschillende Europese landen.
7. Montage en onderhoud
De ENGWE N1 AIR wordt grotendeels gemonteerd geleverd. Je hoeft alleen nog het voorwiel, stuur, zadel en pedalen te monteren – een klus die volgens testers binnen 45 minuten te klaren is met het meegeleverde gereedschap. Dit maakt de fiets toegankelijk voor mensen zonder technische achtergrond.
Wat betreft onderhoud is het goed om te weten dat ENGWE alleen online ondersteuning biedt via hun app of website. Er is geen fysiek servicenetwerk zoals bij veel traditionele fietsenmerken, wat iets om rekening mee te houden is als je regelmatig onderhoud nodig hebt.
Engwe Mapfour N1 Air reviews
Om een goed beeld te krijgen van deze e-bike, heb ik verschillende reviews bekeken van mensen die de fiets uitgebreid hebben getest. Hieronder vind je de belangrijkste bevindingen.
1. Two Wheels Good Mobility
Deze reviewer benadrukt dat de Mapfour N1 Air een klassieke stads-e-bike is met een opvallend licht carbon frame. De fiets is eenvoudig te bedienen en heeft vijf ondersteuningsniveaus, waarvan niveau 1 en 2 al voldoende zijn voor de meeste situaties. Dankzij de verstelbare stuurpositie kun je de rijhouding aanpassen aan je persoonlijke voorkeur.
De reviewer is positief over de bredere banden die wat comfort bieden op oneffen ondergrond, het op zonne-energie werkende achterlicht en de uitneembare accu. Kritiek is er op de remmen, die niet optimaal presteren, en de korte spatborden. Ook wordt opgemerkt dat de kabelmanagement aan de voorkant beter had gekund.
Pluspunten
- Licht carbon frame (15,6 kg totaalgewicht)
- Soepele trapondersteuning, voldoende voor stadsfietsen
- Uitneembare accu voor flexibel opladen
- Zonne-energie achterlicht met automatische sensor
Minpunten
- Matige remmen die niet efficiënt genoeg zijn
- Lange oplaadtijd van 5-8 uur
- Korte spatborden die minder bescherming bieden
2. Martijn Wester
Martijn Wester is onder de indruk van het lichte carbon frame, wat normaal alleen te vinden is op e-bikes boven de €3.000, terwijl deze fiets maar €1.300 kost. Hij benadrukt de goede rijervaring dankzij de torquesensor die voor naadloze ondersteuning zorgt en merkt op dat de motor stil is zonder merkbare vertraging.
Hij test ook het bereik en bevestigt dat de door ENGWE geclaimde 100 km in eco-modus realistisch lijkt. Wat betreft de remmen merkt hij op dat deze na inrijden redelijk presteren, maar dat hydraulische remmen een betere keuze waren geweest. Hij prijst verder de ingebouwde GPS-module voor diefstalpreventie en de eenvoudige montage van de fiets.
Pluspunten
- Betaalbaar carbon frame (slechts 1,28 kg)
- Stille motor met goede torquesensor
- Indrukwekkend bereik tot 100 km in eco-modus
- GPS-tracking en anti-diefstal functies
- Eenvoudige en snelle montage
Minpunten
- Mechanische in plaats van hydraulische remmen
- Lange oplaadtijd van 7,5 uur
- Motor met 40 Nm koppel is aan de lage kant
3. Twice the bikes
Deze reviewer beschrijft de Mapfour N1 Air als een compacte, stijlvolle e-bike ontworpen voor stadsritten. Hij merkt op dat de fiets bijzonder wendbaar is dankzij het lichte carbon frame en de compacte bouw, wat perfect is voor druk stadsverkeer. De montage was volgens hem erg eenvoudig en kon zelfs zonder handleiding worden uitgevoerd.
De recensent bevestigt het goede bereik van de fiets ondanks de relatief kleine accu en is onder de indruk van het geavanceerde alarmsysteem. Als verbeterpunten noemt hij de mechanische remmen, die volgens hem niet passen bij een moderne fiets in deze prijsklasse, en enkele technische problemen met de testversie die hij ontving.
Pluspunten
- Slank en modern design
- Wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren
- Goed bereik dankzij het lichte gewicht
- Geavanceerd anti-diefstal systeem
Minpunten
- Mechanische remmen in plaats van hydraulische
- Niet ideaal voor ruig terrein of heuvelachtige gebieden
Tot slot over de Engwe Mapfour N1 Air
De Mapfour N1 Air is vooral geschikt voor stadsbewoners die een lichte, wendbare e-bike zoeken voor dagelijks woon-werkverkeer of kortere ritten in stedelijke omgeving. Met zijn carbon frame en gewicht van 15,6 kg is de fiets gemakkelijk te hanteren en op te tillen, een belangrijke factor voor mensen die in appartementen wonen of beperkte opslagruimte hebben.
ENGWE biedt ook een step-through versie (dus zonder stang) van dit model aan voor wie een lagere instap prefereert, en voor mensen die meer op zoek zijn naar een robuustere fiets heeft het merk verschillende andere modellen in het assortiment met dikkere banden en een stevigere bouw.
