Het verschil in het kort
- De Air 20 is 13,6 kg lichter (18 tegen 31,6 kg).
- De Engine Pro 2.0 komt volgens het merk verder: 110 tegen 97 km.
- De accu van de Engine Pro 2.0 is groter: 768 tegen 346 Wh.
- De Engine Pro 2.0 trekt sterker op: 75 tegen 37 Nm. Dat merk je bij wegrijden en bergop.
- Alleen de Air 20 heeft een riem: niet smeren, schone broekspijpen.
- In onze reviews scoort de Air 20 hoger: 4,5 tegen 4,2.
Air 20Engine Pro 2.0
Oordeel e-bikefans4,5/54,2/5
Prijs vandaag–€ 1.399
Actieradiustot 97 kmtot 110 km
Accu346 Wh (36 V, 9,6 Ah)768 Wh
Gewicht18 kg31,6 kg
Koppel37 Nm75 Nm
MotorAchterwielmotorAchterwielmotor
AandrijvingRiemKetting
Motortype250W borstelloze naafmotorMagnesium Alloy Hub Motor
Topsnelheid (ondersteund)25 km/u25 km/u
RemmenHydraulische schijfremmenHydraulische schijfremmen 160mm
Versnellingen1 (single speed)8 (derailleur)
Max. belasting120 kg150 kg
Lichaamslengte150–200 cm165–188 cm
Oplaadtijd4–5 uur5,5 uur
WaterdichtheidIPX5–
Wielmaat20 inch20 inch
Vering–Vering voor en achter
VouwbaarJaJa
AppJa–
Videoreviews samengevat3–
Groen: beter op dat punt (meer actieradius, accu, koppel, draagvermogen en vering; minder gewicht; lagere prijs). Op specs wint de Air 20 1×, de Engine Pro 2.0 4×.
Kies de Air 20 als…
- Erg licht (16kg)
- Ingebouwde GPS-module voor diefstalpreventie
- Krachtige hydraulische schijfremmen
Let op
- Hoger prijssegment voor vouwfiets
- Trap-ervaring bij maximale snelheid minder comfortabel (verzet te licht)


