Het verschil in het kort
- De Air 20 Pro is 13,6 kg lichter (18 tegen 31,6 kg).
- De Engine Pro 2.0 komt volgens het merk verder: 110 tegen 100 km.
- De accu van de Engine Pro 2.0 is groter: 768 tegen 345,6 Wh.
- De Engine Pro 2.0 trekt sterker op: 75 tegen 50 Nm. Dat merk je bij wegrijden en bergop.
- Alleen de Air 20 Pro heeft een riem: niet smeren, schone broekspijpen.
- De Engine Pro 2.0 is beter geveerd (vering voor en achter) dan de Air 20 Pro (verende voorvork). Dat merk je op klinkers en slechte fietspaden.
- De Engine Pro 2.0 is vandaag € 100 goedkoper.
- In onze reviews scoort de Air 20 Pro hoger: 4,5 tegen 4,2.
Air 20 ProEngine Pro 2.0
Oordeel e-bikefans4,5/54,2/5
Prijs vandaag€ 1.499€ 1.399
Actieradiustot 100 kmtot 110 km
Accu345,6 Wh (37 V, 10 Ah)768 Wh
Gewicht18 kg31,6 kg
Koppel50 Nm75 Nm
Motor–Achterwielmotor
AandrijvingRiemKetting
MotortypeBAFANGMagnesium Alloy Hub Motor
Topsnelheid (ondersteund)25 km/u25 km/u
RemmenHydraulische schijfremmenHydraulische schijfremmen 160mm
Versnellingen2 (automatisch)8 (derailleur)
Max. belasting120 kg150 kg
Lichaamslengte150–200 cm165–188 cm
Oplaadtijd4–6 uur5,5 uur
WaterdichtheidIPX5–
Wielmaat20 inch20 inch
VeringVerende voorvorkVering voor en achter
VouwbaarJaJa
AppJa–
Videoreviews samengevat3–
Groen: beter op dat punt (meer actieradius, accu, koppel, draagvermogen en vering; minder gewicht; lagere prijs). Op specs wint de Air 20 Pro 1×, de Engine Pro 2.0 5×.
Kies de Air 20 Pro als…
- Automatische tweeversnellingsbak zorgt voor soepele overgang en Hydraulische schijfremmen leveren goede remkracht trapfrequentie
- Koppelsensor voor efficiënte trapondersteuning
- Inklapbaar en lichtgewicht ontwerp
Let op
- Display kan lastig afleesbaar zijn bij fel zonlicht
- Niet geschikt voor zware off-road of mountainbike gebruik


