Fiido C11

La Fiido C11 è una city bike conveniente, con una serie di caratteristiche interessanti. Vediamo tra l’altro freni a disco idraulici, un’autonomia eccellente e un motore da 250W. Anche non trascurabile, viene fornita abbastanza completa con parafanghi e un portapacchi per questo prezzo. È tempo di approfondire la Fiido C11 e condividere alcune recensioni.

Informazioni sulla Fiido C11

Fiido è un marchio relativamente giovane che si concentra su biciclette elettriche e fatbike. La C11 si caratterizza per un telaio in alluminio con ingresso basso, dove è stata prestata attenzione all’integrazione dei componenti elettrici.

La base è costituita da un motore hub da 250W con una coppia di 55Nm. Questo è alimentato da una batteria rimovibile da 499Wh (48V, 10,4Ah) che è integrata ordinatamente nel telaio. La batteria garantisce un’autonomia teorica fino a 90 chilometri, anche se i test mostrano che 60-70 chilometri sono più realistici con un uso normale.

La C11 è equipaggiata con un cambio Shimano a 7 velocità, freni a disco idraulici e ruote da 700c con pneumatici da 40mm. Il peso totale di 24,5 kg è nella media per una e-bike di questa classe. La bici viene fornita di serie con illuminazione integrata, un portapacchi e parafanghi.

Dai un’occhiata anche al fratello maggiore della C11, la Fiido C11 Pro.

7 cose che devi sapere sulla Fiido C11

Di seguito ho preparato un elenco di cose che devi sapere prima sulla Fiido C11.

1. Autonomia e ricarica

In teoria dovresti poter raggiungere 90 chilometri, ma i test dimostrano che in pratica è molto meno. Con un’assistenza normale percorri tra i 60-70 chilometri. Questo è comunque considerevole per una batteria di queste dimensioni. Nell’immagine qui sotto puoi vedere le informazioni fornite dal produttore stesso. In pratica questo risulta leggermente inferiore.

La ricarica della batteria da 499Wh richiede circa 6 ore. Comodo è che puoi rimuovere la batteria per ricaricarla all’interno. Sia sul display che sulla batteria stessa puoi vedere quanta energia rimane. Particolarmente pratico se non hai una presa vicino al tuo ‘deposito bici’.

2. Motore e assistenza

Il motore da 250W reagisce un po’ lentamente in partenza a causa del sensore di cadenza – devi pedalare un po’ prima che arrivi l’assistenza. Tuttavia, questo non sembra causare problemi in pratica.

Puoi scegliere tra cinque livelli di assistenza. Nella modalità più bassa pedali in modo economico, nella modalità più alta hai molta potenza per le salite. Il motore è limitato a 25 km/h secondo le normative europee.

3. Dettagli pratici

I cavi sono integrati ordinatamente nel telaio, il che non solo è bello, ma impedisce anche che si impiglino da qualche parte. I parafanghi sono standard, ma il loro montaggio può essere difficile.

Il portapacchi e la possibilità di un portapacchi anteriore rendono la bici pratica per la spesa. Inoltre la C11 è disponibile solo con telaio passante. Questo era chiamato in passato il modello da donna.

4. Misure e idoneità

La Fiido C11 è disponibile in una taglia di telaio che secondo il produttore sarebbe adatta per ciclisti tra 1,55m e 1,95m. Tuttavia, dai test e dalle esperienze degli utenti emerge che questo range è un po’ troppo ottimistico. La bici si guida meglio per persone tra 1,60m e 1,80m.

Le misure principali in sintesi:

• Altezza sella (min-max): 79-105 cm
• Altezza manubrio (min-max): Variabile a 60° tramite l’attacco manubrio regolabile
• Altezza standover: 57,2 cm
• Dimensione ruota: 700c (28 pollici)
• Lunghezza telaio (tubo orizzontale virtuale): 60,5 cm

5. App e connettività

Tramite l’app Fiido (Android e iOS) puoi tenere traccia dei dati di viaggio e bloccare la bici a distanza. Carino, ma non essenziale. Il display stesso è ben leggibile anche senza app e mostra le informazioni importanti. L’app si trova cercando “Fiido” negli app store.

Un po’ scomodo: devi scorrere tutti i livelli di assistenza con un solo pulsante. Se vuoi passare dal livello 5 al 3, devi passare per 1 e 2.

6. Acceleratore e clacson: extra utili

La C11 ha un acceleratore (throttle) sul lato destro del manubrio con cui ottieni assistenza diretta senza pedalare. Questo è particolarmente utile quando si parte da un semaforo o si accelera dopo una curva. L’acceleratore funziona in modo fluido e reagisce immediatamente – una piacevole alternativa al sensore di cadenza un po’ lento. La velocità massima con l’acceleratore è limitata secondo le normative vigenti.

Inoltre c’è un clacson elettrico sulla bici che azionai dal display. Se credi ai recensori è… particolarmente forte. Alcuni lo chiamano addirittura “terribilmente forte” o “assordante”. Sebbene questo possa essere un vantaggio nel traffico cittadino intenso, è un po’ esagerato per l’uso normale. Non è un suono sottile di campanello da bici, ma un vero clacson elettrico che sicuramente fa il suo lavoro per avvertire gli altri.

Nell’app Fiido puoi comunque disattivare completamente l’acceleratore se non vuoi usarlo.

7. Colori disponibili

La Fiido C11 è disponibile in due colori: Blu smeraldo e Bianco. Il blu smeraldo è un colore profondo e sorprendente che si valorizza particolarmente alla luce del sole. La versione bianca ha un aspetto più elegante, ma mostrerà i graffi più velocemente.

Io sceglierei il Blu smeraldo (che nome per un colore..). Questo è meno delicato e piacevolmente appariscente.

8. Prezzo e concorrenza

La Fiido C11 ha un prezzo consigliato di €1099, ma si trova spesso a € 899 durante le promozioni. In questo modo la bici si posiziona nel segmento medio-basso del mercato delle e-bike.

Se confrontiamo questo con ad esempio Tenways, vediamo che la loro CGO600 a €1299 e la CGO800S a €1899 sono sul mercato. La Fiido C11 offre per un prezzo inferiore funzioni essenziali comparabili come il motore, l’illuminazione integrata e i freni idraulici. Tuttavia, i modelli Tenways hanno generalmente una finitura migliore e un sensore di coppia invece di un sensore di cadenza, che fornisce un’assistenza più naturale.

In questa fascia di prezzo spesso devi fare compromessi. Con la C11 lo vedi nella garanzia limitata e in alcuni componenti di qualità inferiore. Ciononostante, ottieni molta bici per i tuoi soldi, soprattutto se riesci ad acquistarla al prezzo promozionale.

Recensioni Fiido C11

Ormai ho letto o visto praticamente ogni recensione online. Di seguito una selezione di recensioni della Fiido C11, con una conclusione e i punti positivi e negativi.

1. Techline

Il recensore YouTube Techline ha testato ampiamente la C11 in diverse condizioni. È rimasto particolarmente colpito dalla qualità costruttiva e dalla finitura per questa fascia di prezzo. Il colore blu smeraldo (che secondo lui tende più al verde scuro) conferisce alla bici un aspetto premium.

Nel test pratico è emerso il comportamento di guida stabile. I freni idraulici funzionano bene e senza rumore secondo lui. Come altri recensori, nota il tipico ritardo del sensore di cadenza, ma vede l’acceleratore come una soluzione pratica per questo.

Punti positivi:

• Eccellente qualità costruttiva per il prezzo
• Comportamento di guida molto stabile
• Comodo per viaggi più lunghi
• Buona app con molte opzioni di impostazione
• Autonomia realistica (circa 60km)

Punti negativi:

• Ritardo nel sensore di cadenza
• Il faro anteriore ha una diffusione limitata
• Non adatto per vero offroad

2. The Gadgeteer

Questo sito di recensioni ha testato ampiamente la C11 nell’uso quotidiano. Sottolineano che la bici potrebbe non avere il motore più potente o la batteria più grande, ma si comporta bene per l’uso normale in città.

Il montaggio non è andato completamente liscio secondo loro, soprattutto con i parafanghi. Hanno anche avuto alcuni problemi con la regolazione delle marce. Hanno trovato il clacson integrato “terribilmente forte”, anche se questo può essere proprio un vantaggio nel traffico cittadino intenso.

Punti positivi:

• Comportamento di guida confortevole
• Buona connettività dell’app
• Finitura ordinata
• Facile da usare

Punti negativi:

• Montaggio parafanghi difficile
• Le marce necessitano di regolazione
• Clacson molto forte

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3. Reece Guy

Questo recensore ha testato ampiamente la C11 in diverse condizioni. Sottolinea che la bici è leggera e facile da manovrare, anche senza assistenza del motore. Il peso di 24,5 chili lo trova piacevolmente basso, soprattutto rispetto a modelli più pesanti come la Fiido D4s. Questo rende la bici più maneggevole e puoi sollevarla più facilmente attraverso cancelli o ostacoli.

Trova il manubrio curvo un po’ da abituarsi all’inizio, ma dopo un po’ confortevole. La bici scorre dolcemente su asfalto, ghiaia e erba, ma secondo lui non è adatta per sentieri fangosi. La forcella ammortizzata anteriore può essere bloccata, il che è utile in salita o su strade pianeggianti. I parafanghi hanno un attacco a clip, il che significa che a volte saltano fuori se urta qualcosa. Questo impedisce che si rompano, ma può anche essere fastidioso.

Sulla batteria è meno entusiasta. Nota che 10,4 Ah è un po’ piccolo, e che l’autonomia in pratica è più vicina ai 55 chilometri che ai 90 pubblicizzati. Per viaggi più lunghi preferirebbe una batteria più grande. L’illuminazione funziona direttamente dalla batteria principale, il che trova pratico. Il sellino non lo trova molto comodo, ma per brevi viaggi va bene. Apprezza il pre-assemblaggio: molte parti sono già montate, il che facilita la costruzione.

Punti positivi

• Leggero e maneggevole
• Forcella ammortizzata anteriore con funzione lockout
• Portapacchi solido con buone saldature
• Il pre-assemblaggio risparmia lavoro durante la costruzione
• L’illuminazione funziona sulla batteria principale, niente batterie separate necessarie

Punti negativi

• Capacità della batteria limitata, autonomia deludente
• Sellino non molto comodo
• I parafanghi a volte si sganciano

4. Mark Pulling

Mark ha testato la C11 su diverse superfici: sentiero di ghiaia, asfalto e pendenze fino al 20%. Ha trovato la qualità costruttiva eccellente per £817. Le saldature sembrano ordinate, la vernice è ben rifinita e tutto viene consegnato ben imballato. La bici è arrivata quasi pronta all’uso: solo montare manubrio, parafanghi e ruota anteriore.

Ha trovato il motore potente in salita. Anche in modalità Sport è salito senza sforzo, e in Turbo Plus ha sentito a malapena resistenza. Su terreno pianeggiante la bici rotola dolcemente, anche su ghiaia leggera. I freni hanno funzionato bene dopo un breve periodo di rodaggio. L’autonomia la stima in 35-40 miglia (56–64 km) con uso misto.

Ciò che Mark ha particolarmente apprezzato: la posizione di guida eretta, il display chiaro e la possibilità di montare accessori come cestini o borse. L’ha chiamata un ‘very good performer’ per il prezzo. Unico punto di attenzione: le marce sono sei invece di sette, ma in pratica non lo ha trovato un problema.

Punti positivi

• Qualità costruttiva molto buona per il prezzo
• Buona capacità di salita, anche su pendenze ripide
• Display LCD chiaro con molte funzioni
• Freni idraulici con buona modulazione
• Posizione di guida eretta e confortevole
• Molti punti di fissaggio per accessori

Punti negativi

• Sei marce invece di sette
• Marcia alta alla velocità massima richiede di continuare a pedalare

5. BikeRide

BikeRide.com ha condotto un test approfondito con misurazioni standardizzate. Hanno testato distanza di frenata, accelerazione, capacità di salita e autonomia a due velocità: 25 km/h e 40 km/h. La bici ha ottenuto un punteggio medio in accelerazione e salita. Non era la più veloce, ma nemmeno la più lenta nel loro pool di test.

A 25 km/h la C11 ha percorso 56,8 chilometri con 432 metri di dislivello. A 40 km/h erano 37,6 chilometri con 266 metri di salita. La distanza di frenata da 32 km/h era di 7,5 metri – leggermente più lunga della media, probabilmente a causa dei pneumatici più stretti. Hanno trovato il sellino meno comodo: la parte posteriore spinge troppo contro le gambe, facendoti finire sulla punta del sellino.

Sono stati positivi riguardo all’app, al display e alla costruzione step-through. Anche le ruote 700C sono state apprezzate: facili da sollevare, pneumatici di ricambio facilmente reperibili e piacevoli su asfalto. Uno svantaggio: durante il test i punti di fissaggio del parafango anteriore sono risultati forati in modo errato, per cui questo parafango non poteva essere montato. Probabilmente è un incidente, ma è stato notato.

Punti positivi

• Buona autonomia per la capacità della batteria
• App con tracciamento GPS e sicurezza
• Ingresso basso e tubo di sterzo regolabile
• Ruote 700C: leggere e pratiche
• Display compatto con colori vivaci

Punti negativi

• Limitazione di velocità: o 25 o 40 km/h, niente di mezzo
• Sella non confortevole per tutti
• Distanza di frenata superiore alla media
• Difetto di produzione occasionale (parafango anteriore)

Conclusioni sulla Fiido C11

Con un prezzo di € 1099 ottieni una e-bike completa che si sente a casa soprattutto in città. La bici eccelle nelle sue caratteristiche pratiche: un comportamento di guida stabile, autonomia decente e attrezzatura di base completa con illuminazione, portapacchi e parafanghi.

Sebbene siano stati fatti alcuni compromessi per mantenere basso il prezzo – pensa al sensore di cadenza ritardato e alla garanzia limitata – gli elementi di base più importanti sono a posto. I freni idraulici, il motore da 500W e la batteria rimovibile fanno esattamente quello che devono fare. La bici è più adatta per persone tra 1,60m e 1,80m che vogliono usarla principalmente per gli spostamenti casa-lavoro e giri in città.

Dai un’occhiata anche alla Fiido C21 e C11 Pro, entrambe apprezzate e-bike di Fiido.

Alternative alla C11

Se sei disposto a investire un po’ di più, allora ad esempio la Tenways CGO600 (€ 1299) o CGO800S (€ 1899) offre un’esperienza di guida più raffinata con finitura migliore e un sensore di coppia più naturale. Ci sono anche vari modelli di marchi olandesi affermati disponibili, anche se quei prezzi sono spesso ancora più alti.