Le Heybike EC Compact City est un vélo électrique compact avec des vitesses automatiques et un moteur avant. La marque adopte une approche différente de la plupart des vélos électriques, misant sur beaucoup d’automatisation et un design compact. Curieux de ce vélo ? Je me suis penché dessus – et voici ce qu’il faut savoir. Le EC Compact City se distingue par ses trois vitesses automatiques et son moteur avant, mais il présente également quelques particularités.
À propos du Heybike EC Compact City
Heybike est une marque relativement jeune qui se focalise sur des vélos électriques accessibles pour une utilisation urbaine. Elle propose différents modèles, des vélos compacts aux versions plus sportives. La marque tente de combiner technologie intelligente et prix abordable.
Dans leur gamme, on trouve surtout des vélos pratiques pour une utilisation quotidienne. Ils ciblent les cyclistes à la recherche de confort et de facilité sans gadgets trop techniques.
Le EC Compact City dispose d’un moteur avant de 250W et d’une batterie de 36V avec une capacité de 468 Wh. Il pèse 24 kg et est équipé de freins à disque hydrauliques. De plus, le vélo change de vitesse automatiquement.
Avec des roues de 20 pouces, ce vélo est nettement plus compact que les vélos électriques standards. L’autonomie annoncée est d’environ 110 km, selon l’utilisation et les conditions.
7 choses à savoir sur le Heybike EC Compact City
J’ai mené mon enquête et ci-dessous, vous trouverez les points les plus marquants que j’ai découverts sur ce vélo électrique compact.
1. Moteur avant au lieu de moteur arrière
La plupart des vélos électriques dans cette catégorie ont leur moteur à l’arrière, mais le EC Compact City fait autrement. Le moteur est à l’avant, ce qui, techniquement, rend le vélo à quatre roues motrices lorsque vous pédalez.
Heybike a fait ce choix pour laisser de la place au moyeu automatique à l’arrière. En pratique, vous ne verrez pas beaucoup de différence avec un vélo électrique classique, sauf que le bruit du moteur vient de l’avant.
2. Moyeu automatique à trois vitesses
Le vélo dispose de trois vitesses automatiques qui changent en fonction de votre vitesse. À basse vitesse, vous êtes en première, puis le moyeu passe automatiquement à la deuxième et à la troisième à mesure que vous accélérez.
Le système passe rapidement à la vitesse la plus haute, souvent déjà autour de 16 km/h. Cela peut être un problème dans les montées, où il faudrait justement plus de couple plutôt qu’un rapport plus dur.
3. Capacité de batterie limitée de 468 Wh
Avec 468 Wh, le EC Compact City a une batterie relativement petite par rapport à beaucoup d’autres vélos électriques. La marque annonce 110 km d’autonomie, mais dans la réalité, c’est moins.
Les testeurs constatent environ 60-70 km dans des conditions normales. La batterie est amovible avec une clé, ce qui est pratique pour la recharger à l’intérieur.
4. Adapté aux cyclistes de plus petite taille
Heybike indique que le vélo convient aux personnes jusqu’à 1,80 mètre, ce qui est honnête. Les cyclistes de 1,75 m et plus sont déjà assez à l’étroit, même avec la selle au plus haut.
Les dimensions compactes font que les personnes plus grandes doivent relever assez haut leurs genoux en pédalant. Pour les cyclistes plus petits, l’ergonomie est très bonne.
5. Compact mais non pliable
Malgré le nom ‘Compact City’, il n’est pas possible de plier le vélo. Il est certes plus petit que les vélos électriques standards grâce aux roues de 20 pouces, mais il ne rentre pas forcément facilement dans une voiture.
Avec 24 kg, le vélo n’est pas particulièrement léger pour un modèle compact. L’avantage des petites roues réside surtout dans la maniabilité en ville.
6. Freins à disque hydrauliques de Tektro
Le vélo est équipé de freins à disque hydrauliques de Tektro, qui est une bonne marque dans le segment économique. Les freins sont bien dosés et permettent un arrêt rapide.
Grâce à son format compact, vous avez un avantage supplémentaire au freinage. Le poids est plus proche du centre de gravité, ce qui donne plus de contrôle pendant l’arrêt.
7. Prix versus performances
Avec un prix conseillé autour de 1 600 €, le EC Compact City se situe dans le segment intermédiaire. Pour ce montant, vous obtenez des freins hydrauliques, un capteur de couple et des vitesses automatiques.
La question est de savoir si les caractéristiques uniques compensent les limitations. Pour le même prix, il existe des vélos offrant plus de capacité de batterie, de meilleures performances en montée et une meilleure adaptation aux grands cyclistes.
Avis sur le Heybike EC Compact City
J’ai consulté et lu différents avis pour me faire une idée précise de ce vélo. Ci-dessous, un aperçu des plus intéressants.
1. e-VRC
e-VRC teste le vélo minutieusement sur différents aspects. Il précise qu’il s’agit d’un test honnête, sans influence commerciale. Le testeur évalue plusieurs situations, de plats à fortes pentes.
Les vitesses automatiques posent un gros problème lors des montées. Lorsque vous avez besoin de plus de couple, le vélo passe sur un rapport plus dur. Cela rend l’ascension inutilement difficile. L’adaptation limitée aux grands cyclistes devient également évidente lors du test.
Points forts selon e-VRC
- Freins à disque hydrauliques Tektro
- Capteur de couple réactif
- Belle finition et design
- Batterie amovible
Points faibles selon e-VRC
- Les vitesses automatiques changent mal en côte
- Trop cher pour ce que vous obtenez (1 599 €)
- Capacité de batterie limitée
- Non adapté aux cyclistes de plus de 1,75m
- Moteur bruyant
- Non pliable malgré le nom « compact »
2. Martijn Wester
Martijn Wester teste le vélo d’un point de vue néerlandais, en se concentrant sur un usage pratique dans notre environnement plat. Il souligne que le vélo a bel et bien sa place, mais ne convient pas à tout le monde.
Pour les conditions néerlandaises – terrain plat et bonnes pistes cyclables – le vélo fonctionne raisonnablement. Les problèmes signalés par d’autres testeurs dans les collines sont moins présents ici. La limitation de taille demeure néanmoins.
Points forts selon Martijn Wester
- Adapté à l’environnement plat des Pays-Bas
- Compact et maniable en ville
- Bonne assemblage et finition
- Autonomie acceptable pour un usage urbain
Points faibles selon Martijn Wester
- Prix élevé pour ce qui est proposé
- Peu adapté aux grandes personnes
- Non pliable malgré sa conception compacte
3. e-Roller.com
e-Roller.com teste le vélo de manière approfondie sur différents types de terrain et mesure l’autonomie réelle. Ils mettent en avant les avantages du format compact et testent également l’utilisation hors route.
Leur test d’autonomie a donné 105 km avec un cycliste de 74 kg sur terrain plat. C’est proche des 110 km promis. Ils sont positifs quant à la maniabilité et au confort, même sur terrain irrégulier.
Points forts selon e-Roller.com
- Bonne maniabilité grâce au format compact
- Autonomie raisonnable (105 km mesurés)
- Adapté à un usage tout-terrain léger
- Montage rapide (10-15 minutes)
- Excellents freins avec courte distance de freinage
Points faibles selon e-Roller.com
- Fonctionnalité de l’application limitée
- Petit écran difficile à lire en roulant
En conclusion sur le EC Compact City
Le Heybike EC Compact City convient surtout aux cyclistes de petite taille qui roulent principalement en zone plate. Les vitesses automatiques et la taille compacte peuvent être pratiques au quotidien en ville, mais le vélo montre des limites en cote et pour les personnes de grande taille. Dans la gamme Heybike, vous pouvez aussi regarder le EC1 pour une utilisation plus sportive, ou des alternatives comme Decathlon ou Cube dans la même gamme de prix.
