De Fiido M1 Pro is een opvouwbare e-bike die opvalt door zijn stoere BMX-stuur en volledige vering. Deze compacte fiets is bedoeld voor mensen die hun e-bike willen meenemen in de auto, maar wel degelijke prestaties verwachten. Benieuwd naar deze fiets? Ik dook erin – en dit is wat je moet weten over kwaliteit, prestaties en waar hij uitblinkt.
Over Fiido M1 Pro
Fiido is een Chinees merk dat zich specialiseert in betaalbare e-bikes. Het merk staat bekend om zijn opvouwbare e-bikes en e-bikesdie vooral populair zijn in Europa. Ze richten zich op gebruikers die mobiliteit willen combineren met gemak en betaalbaarheid.
Het merk bouwt voornamelijk compacte e-bikes voor stedelijk gebruik. Van basic opvouwmodellen tot meer geavanceerde exemplaren zoals de M1 Pro. Hun fietsen staan bekend om hun praktische features en redelijke prijs-kwaliteitverhouding.
De M1 Pro is een opvouwbare e-bike met 500 watt motor, 550Wh batterij en volledige vering voor en achter. Het opvallendste kenmerk is het BMX-stuur dat de fiets een stoere uitstraling geeft. De fiets heeft 4-inch brede banden en weegt ongeveer 32 kilogram inclusief batterij.
Met een actieradius van rond de 60 kilometer en een topsnelheid van 25 km/h (of hoger met ontgrendeling) positioneert Fiido deze fiets als veelzijdige stadse-bike die ook buiten de verharde paden zijn mannetje kan staan.
7 dingen die je moet weten over de Fiido M1 Pro
Ik ben op onderzoek uitgegaan en hieronder vind je de opvallendste dingen die ik ontdekte over deze opvouwbare e-bike.
1. Motor en prestaties
De M1 Pro heeft een 500 watt naafmotor in het achterwiel. Deze motor blijkt verrassend krachtig voor zijn vermogen. In tests kon de fiets goed presteren op heuvels en had hij snelle acceleratie van 0 naar 20 km/h.
De fiets heeft standaard een topsnelheid van 25 km/h met pedaalondersteuning, maar kan worden ontgrendeld tot 40 km/h met de gashandel. Wel blijft de pedaalondersteuning bij het ontgrendelen beperkt tot 25 km/h. Voor hogere snelheden moet je de gashandel gebruiken.
Het systeem heeft een koppelsensor die reageert op de kracht waarmee je trapt. Dit zorgt voor een natuurlijker gevoel dan een simpele cadanssensor. De motor reageert direct wanneer je begint te trappen en stopt ook meteen als je stopt met trappen.
2. Batterij en actieradius
De fiets heeft een 550Wh batterij die is geïntegreerd in het frame. In praktijktests werd een bereik van ongeveer 58 kilometer behaald, voornamelijk gereden in de sportmodi. Dit komt redelijk overeen met de opgegeven specificaties.
De batterij is uitneembaar voor het opladen thuis. Je hebt wel de sleutel nodig om de batterij te ontgrendelen. Het opladen duurt 5 tot 6 uur met de meegeleverde 2 ampère lader.
De batterij heeft een IP67 waterdichtheidsrating, wat betekent dat hij goed beschermd is tegen water en stof. De rest van de fiets heeft een IP54 rating, dus spatwaterdicht.
3. Inklappen en gewicht
De fiets weegt ongeveer 32 kilogram inclusief batterij. Dat is niet heel licht, maar nog wel te hanteren voor de meeste mensen. De opvouwfunctie werkt eenvoudig: je opent een vergrendeling in het midden en klapt de fiets dubbel.
Het BMX-stuur klapte niet in bij dit nieuwe model, in tegenstelling tot de vorige versie. Je moet het stuur losschroeven als je de fiets nog compacter wilt maken. De pedalen klappen ook niet meer in.
Opgevouwen heeft de fiets afmetingen van ongeveer 81 x 97 x 51 centimeter. Dat past in de meeste auto’s, maar voor kleinere auto’s moet je mogelijk de achterbank neerklappen.
4. Vering en comfort
De M1 Pro heeft zowel voor- als achtervering. De voorvork heeft 80 millimeter veerweg en voelt verrassend soepel aan voor een budget-onderdeel. De achtervering is steviger afgesteld en helpt vooral bij grotere oneffenheden.
De combinatie van vering en 4-inch brede banden zorgt voor een comfortabele rit, zowel op de weg als op onverharde paden. De voorvering is verstelbaar met een compressieknop.
De bredere banden rollen relatief stil en hebben goede grip. Ze zijn volgens Fiido voorzien van een aramidelaag voor extra punctuurbestendigheid.
5. Remmen en veiligheid
De fiets heeft hydraulische schijfremmen voor en achter met 180mm schijven. De remkracht is adequaat, al zijn de remmen wel wat luidruchtig tijdens het gebruik. De remhendels zijn goed afgesteld en voelen responsief aan.
Een aandachtspunt is dat de remhendels omgekeerd zijn afgesteld ten opzichte van de Europese standaard. De rechter hendel bedient de voorrem in plaats van de achterrem. Dit kan verwarrend zijn voor gebruikers die gewend zijn aan de standaardindeling.
De fiets heeft een voorlicht en reflectoren, maar geen achterlicht. Dat moet je zelf aanschaffen als je ’s avonds wilt rijden.
6. Display en bediening
Het display is eenvoudig opgezet met snelheid, batterijniveau en ondersteuningsstand. De aflezing kan bij fel zonlicht lastig zijn door de blauwe verlichting. Het display toont geen extra informatie zoals tripmeters of geschatte actieradius.
De bediening gebeurt via vier knoppen: aan/uit, moduswissel, licht en claxon. Er is ook een Fiido-app beschikbaar waarmee je de fiets kunt vergrendelen en instellingen kunt aanpassen. De app ziet er niet heel modern uit maar werkt wel functioneel.
Via de app kun je kiezen tussen 3 of 5 ondersteuningsstanden en de gashandel in- of uitschakelen. Er is ook een debug-modus waarmee je de volledige kracht en snelheid kunt ontgrendelen.
7. Prijs en doelgroep
De Fiido M1 Pro kost rond de 1000 euro, wat hem positioneert als betaalbare allrounder. Voor die prijs krijg je volledige vering, koppelsensor, opvouwfunctie en degelijke prestaties.
De fiets richt zich op gebruikers die een veelzijdige e-bike willen voor in de stad en daarbuiten. Het opvallende design en de compacte afmetingen maken hem geschikt voor mensen die hun fiets regelmatig willen meenemen in de auto.
Door zijn stoere BMX-uitstraling en felblauwe kleur trekt de fiets de aandacht. Dat kan een plus zijn als je graag opvalt, maar het is niet voor iedereen weggelegd. De fiets is geschikt voor rijders tussen 1,60 en 1,95 meter.
Fiido M1 Pro reviews
Ik heb verschillende reviews bekeken om een compleet beeld te krijgen van deze e-bike. Hieronder een overzicht van de belangrijkste bevindingen van ervaren testers.
1. Correct Way
Correct Way testte de M1 Pro gedurende twee weken en reed er 120 kilometer mee. Hij deed een uitgebreide bereiktest waarbij hij 58 kilometer wist af te leggen met de 550Wh batterij, voornamelijk in sport- en turbo-modus. Dit komt goed overeen met de opgegeven specificaties.
Hij was vooral enthousiast over de koppelsensor die direct reageert op de trapkracht. Het BMX-stuur en de geometrie van de fiets maken volgens hem dat je vergeet dat het eigenlijk een opvouwfiets is. De fiets gedraagt zich wendbaar en sportief, vooral in de stad.
De tester merkte wel enkele kinderziektes op, zoals een rammelende batterij in het frame en knoppen die soms tegelijk reageren. Tijdens de test ging de controller kapot, maar dat werd mogelijk veroorzaakt door intensief off-road gebruik waar de fiets niet voor bedoeld is.
Pluspunten volgens Correct Way
- Koppelsensor reageert direct op trapkracht
- BMX-stuur geeft sportieve rijhouding
- Goede vering voor en achter
- Wendbaar en leuk om mee te rijden
- Opvallende blauwe kleur
- Waterbestendige controller (IP54) en batterij (IP67)
Minpunten volgens Correct Way
- Batterij rammelt in het frame
- Knoppen zijn niet altijd precies
- Sleutel zit onhandig onderin het frame
- Geen achterlicht meegeleverd
- Stuur klapt niet meer in (versus vorige versie)
2. BikeRide
BikeRide testte de M1 Pro uitgebreid en deed verschillende metingen. Ze haalden een bereik van 20,49 mijl (ongeveer 33 kilometer) bij intensief gebruik van de gashandel op hoge snelheid. De 500 watt motor presteerde beter dan verwacht in hun acceleratie- en klimtesten.
Een groot punt van kritiek was de lage pedaalondersteuningssnelheid van slechts 25 km/h, terwijl de gashandel wel tot 40 km/h kan. Dit betekent dat je voor hogere snelheden altijd de gashandel moet gebruiken. Ook het display vonden ze te donker bij zonlicht.
Ze waardeerden de volledige vering en de krachtige motor, maar waren minder te spreken over de componentkwaliteit. De mechanische remmen maakten veel lawaai en de schakelkabels hadden regelmatig bijstelling nodig.
Pluspunten volgens BikeRide
- Krachtige 500 watt motor met goede acceleratie
- Volledige vering werkt goed
- Hoge topsnelheid met gashandel (40 km/h)
- Opvouwfunctie werkt praktisch
- Voorlicht en spatborden meegeleverd
- Goede prijs-kwaliteitverhouding
Minpunten volgens BikeRide
- Pedaalondersteuning beperkt tot 25 km/h
- Display slecht afleesbaar bij zonlicht
- Remhendels omgekeerd geïnstalleerd
- Lawaaierige mechanische remmen
- Budgetcomponenten vereisen meer onderhoud
3. V-Told’s Moto Show
V-Told testte de fiets in verschillende omstandigheden en was vooral positief over de algehele uitstraling en prestaties. Hij benadrukte de opvallende metallic blauwe lak en het retro design gecombineerd met het moderne BMX-stuur.
Hij waardeerde de 7 versnellingen, wat niet standaard is bij dit type fiets. Dies helpt als de batterij leeg is of bij steile hellingen waar extra ondersteuning nodig is. De hydraulische remmen werkten volgens hem soepel, al zouden ze iets eerder mogen aangrijpen.
Als minpunten noemde hij het niet-opvouwbare stuur (ten opzichte van het vorige model), het ontbreken van een achterlicht en de onhandige positie van de sleutel onderin het frame. Het gewicht van 32 kilogram vond hij acceptabel voor een man, maar mogelijk te zwaar voor vrouwen.
Pluspunten volgens V-Told’s Moto Show
- Opvallend en stijlvol design
- 7 versnellingen voor extra flexibiliteit
- Punctuurbestendige aramide banden
- Verstelbare voor- en achtervering
- Hydraulische remmen werken soepel
- Batterij makkelijk uitneembaar
Minpunten volgens V-Told’s Moto Show
- Stuur en pedalen klappen niet meer in
- Geen achterlicht meegeleverd
- Sleutelpositie onhandig onderin frame
- Gewicht kan te veel zijn voor vrouwen
Tot slot over de M1 Pro
De Fiido M1 Pro is geschikt voor mensen die een veelzijdige opvouwbare e-bike zoeken voor rond de 1000 euro. Hij combineert praktische transporteerbaarheid met sportieve prestaties en opvallend design. De fiets werkt goed voor dagelijks gebruik in de stad, maar ook voor uitstapjes op onverharde paden. Alternatieven in deze prijsklasse zijn de Lectric XP 3.0 of modellen van ENGWE, maar die hebben vaak geen volledige vering.
