De Engwe P275SE is een slimme city e-bike die betaalbaar is, maar toch een aantal interessante functies heeft. Met zijn torque sensor en Nederlandse (rechtopzittende) rijhouding richt deze fiets zich gebruik. Benieuwd naar deze fiets? Ik dook erin – en dit is wat je moet weten. Deze P275SE valt op door zijn focus op natuurlijk fietsgevoel en slimme features. Met 100 kilometer bereik en een geïntegreerde batterij wil Engwe een serieuze optie bieden voor wie regelmatig langere afstanden aflegt.
Over de Engwe P275SE
Engwe is een Chinese fabrikant die zich specialiseert in betaalbare e-bikes met moderne technologie. Ze maken vooral vouwfietsen, cargo bikes en city e-bikes voor de Europese markt. Het merk staat bekend om goede prijs-kwaliteitverhouding en slimme features in het middensegment.
De P275SE is hun nieuwste city bike met 27.5 inch wielen, 250W motor en een bijzonder snelle torque sensor. Met zijn 36V 13Ah batterij, hydraulische schijfremmen en SHIMANO 7-speed versnelling positioneert deze fiets zich als complete dagelijkse rijder voor € 1.099.
7 dingen die je moet weten over de Engwe P275SE
Ik ging op onderzoek uit en hieronder vind je de opvallendste dingen die ik ontdekte over deze city e-bike.
1. Ultrasnelle torque sensor technologie
Het grootste verkoopargument van de P275SE is zijn torque sensor die reageert in slechts 50 milliseconden. Dat is vier keer sneller dan een oogknipering, volgens Engwe. Deze snelheid wordt mogelijk gemaakt door hun E-SATS systeem – een AI-algoritme dat 50 keer per seconde kalibreert.
In de praktijk betekent dit dat de motor vrijwel direct reageert op je trapkracht. Geen vertraging of schokkerige ondersteuning, maar vloeiende power die aanvoelt alsof je gewoon sterke benen hebt. Voor dagelijks gebruik in de stad is dit een groot voordeel.
2. Indrukwekkende actieradius van 100 kilometer
Met zijn 36V 13Ah batterij (468 Wh) claimt Engwe een bereik tot 100 kilometer. Dat is op ondersteuningsniveau niveau 1, de laagste ondersteuning. Op stand 3 wordt dat 80 km, op de hoogste stand (stand 5) nog 65 km. Deze cijfers zijn behoorlijk optimistisch voor een 468 Wh batterij.
In de praktijk zal je actieradius afhangen van je gewicht, het terrein en weer. Maar zelfs met een flinke korting op deze cijfers blijft er genoeg over voor langere ritten. De batterij laadt op in 5-7 uur en is verwijderbaar voor thuisladen.
3. Nederlandse rijhouding en comfort
Engwe heeft de P275SE specifiek ontworpen voor een rechtopzittende houding. De ergonomische stuur, verstelbare stem en vering zorgen voor comfort op langere ritten. Dit Nederlandse fietsgevoel past goed bij het karakter als dagelijkse rijder.
Met zijn 27.5 inch wielen (1.95 breed) ligt de fiets stabiel op de weg. Het aluminium frame weegt 24.4 kg inclusief batterij – niet superlicht, maar prima voor een city bike met deze specificaties en prijs.
4. Hydraulische schijfremmen en veiligheid
Voor € 1.099 krijg je hydraulische schijfremmen van 160mm voor en achter. Dat is premium remkracht die je normaal pas in duurdere klassen ziet. Hydraulische remmen geven meer kracht en zijn beter doseerbaar gevoel dan de mechanische variant.
Daarnaast heeft de fiets voor- en achterlicht, plus IP54 waterbestendigheid. Dat betekent spatwaterdicht – prima voor Nederlandse weersomstandigheden. Je kunt er echter niet mee gaan zwemmen (zoals je dat met bijna geen enkele fiets kunt natuurlijk;)).
5. App en display
De P275SE heeft een kleurendisplay dat koppelt met de Engwe app. Via de app zie je real-time data over snelheid, afstand en navigatie. Het display toont de belangrijkste info tijdens het rijden.
Deze smart features zijn handig voor wie data-gedreven wil fietsen. Je kunt ritten tracken en de fiets monitoren via je telefoon. Pure GPS-tracking voor diefstalbeveiliging lijkt niet aanwezig te zijn.
6. Praktische details en accessoires
Engwe levert de P275SE standaard met voormand, kettingkast en bagagedrager achter. Er is ook een bag verkrijgbaar voor de bagagedrager. Deze accessoires maken de fiets compleet voor dagelijks gebruik zonder extra investeringen.
De SHIMANO 7-speed derailleur zorgt voor voldoende versnellingen in Nederlandse omstandigheden. De 250W motor met 42 Nm koppel voldoet aan EU-regelgeving en hoeft niet ingeschreven te worden.
7. Prijs- prestatieverhouding
Voor € 1.099 krijg je een behoorlijk complete pakket: torque sensor, hydraulische remmen, verwijderbare batterij, app-connectiviteit en praktische accessoires. Veel Nederlandse merken vragen meer voor vergelijkbare specificaties.
Het is wel een Chinees merk, dus de vraag is hoe service en onderdelen beschikbaar blijven. Engwe geeft 1-2 jaar garantie en heeft Europese distributie, wat risico’s beperkt. Voor deze prijs accepteer je dat compromis.
Mijn review van de Engwe P275SE
Na alle specs en features op papier te hebben bekeken, was het tijd om zelf het zadel op te klimmen. Ik heb de P275SE een paar weken uitgebreid getest – en dat leverde een aantal inzichten op die je niet uit specificatielijstjes haalt.
In elkaar zetten: eenvoudig, maar let op de details
Het in elkaar zetten van de P275SE is relatief eenvoudig. Je krijgt de fiets grotendeels gemonteerd, dus het gaat vooral om handvatten, spatborden en voorwiel. Engwe levert alle benodigde gereedschap mee, wat prettig is.
Eén dingetje waar je even op moet letten: de voorlamp. Die moet je goed monteren, anders zit hij niet stevig genoeg vast. Ik moest zelf even een boutje extra aandraaien omdat hij anders wat wiebelde. Niet dramatisch, maar wel iets om even scherp op te zijn tijdens de montage.
Op de fiets: prettige rijhouding
Wat me direct opviel toen ik wegreed: die Nederlandse rijhouding klopt echt. Je zit lekker rechtop, zonder dat je je houding hoeft aan te passen. Na een halfuurtje fietsen had ik geen last van mijn rug of schouders – dat is bij veel e-bikes anders.
Het stuur ligt comfortabel in je handen en de breedte voelt natuurlijk aan. De ergonomische grepen doen hun werk goed. Voor langere ritten door de stad of naar het werk is dit echt een pluspunt.
Motor en torque sensor: krachtig genoeg
Die veel besproken torque sensor? Die werkt inderdaad snel en soepel. Zodra je aanzet, voel je de ondersteuning. Het voelt natuurlijk aan, alsof je gewoon sterke benen hebt. Geen schokkerige ondersteuning of vertraging – gewoon lekker doortrappen.
De 250W motor met 42 Nm koppel blijkt in de praktijk prima voor de stad. Wegspurten bij het stoplicht gaat vlot, en bruggetjes zijn geen probleem. Voor Nederlandse omstandigheden (lees: redelijk vlak) is dit meer dan voldoende vermogen.
Op de hoogste ondersteuningsstand kom je zonder moeite op snelheid en blijf je makkelijk rond de 25 km/u fietsen. Wil je meer beweging? Dan zet je gewoon een lagere stand en trap je meer mee.
Prijs-kwaliteit: prima deal
Voor € 1.199 krijg je een complete fiets die gewoon doet wat hij moet doen. Ja, het is een Chinees merk en je koopt geen premium Nederlands design. Maar voor dagelijks gebruik naar je werk of boodschappen doen is de P275SE een prima keuze.
De hydraulische remmen, torque sensor en 100 kilometer bereik vind je normaal niet in deze prijsklasse. Als je een betrouwbare elektrische fiets zoekt zonder al je spaargeld uit te geven, dan is dit een optie om serieus te overwegen.
De afwerking is netjes, maar je ziet hier en daar dat er op kosten is bespaard. Voor dit geld is dat echter geen verrassing – en eerlijk gezegd ook niet zo’n groot probleem.
Tot slot over de P275SE
De Engwe P275SE richt zich op forensen die een slimme, comfortabele city bike zoeken zonder al te diep in de buidel te tasten. De ultrasnelle torque sensor en goede actieradius maken hem geschikt voor langere dagelijkse ritten. Alternatieven in dit segment zijn de Fiido C11, of C11 Pro, maar ook de fietsen van Tenways, zoals de CGO800S zou je als concurrent kunnen zien.
