La Engwe X20 è una bici pieghevole compatta con pneumatici larghi e alcune caratteristiche notevoli. Questa e-bike da 20 pollici ha doppie batterie, sospensione tripla e un telaio pieghevole. Curioso di questa bici? Mi sono immerso – e questo è quello che devi sapere sulle prestazioni, il peso e l’uso pratico.
Informazioni su Engwe X20
Engwe è un marchio cinese che si concentra su e-bike economiche con pneumatici larghi. Producono principalmente bici compatte per uso ricreativo. I loro modelli si distinguono per caratteristiche notevoli come doppie batterie e telai pieghevoli.
La X20 ha un telaio in alluminio 6061 e ruote da 20 pollici con pneumatici larghi da 4 pollici. Il punto di vendita principale sono le due batterie: una nel telaio e una nel reggisella. Insieme forniscono 22,2 Ah di capacità. La bici pesa 46,3 kg con le batterie e ha un motore di picco da 1000W.
7 cose da sapere sulla Engwe X20
Ho fatto delle ricerche e qui sotto troverai le cose più notevoli che ho scoperto su questa e-bike compatta.
1. Doppie batterie per autonomia extra
La X20 ha due batterie: 7,8 Ah nel telaio e 14,4 Ah nel reggisella. Insieme forniscono 22,2 Ah di capacità, che equivale a circa 1 kWh di energia. La batteria del reggisella è rimovibile per la ricarica.
Devi ricaricare entrambe le batterie separatamente. La bici non passa automaticamente tra le batterie – lo fai manualmente. Engwe dichiara 75 km di autonomia con l’acceleratore, ma nei test pratici è risultata un po’ inferiore.
2. Bici piuttosto pesante… (ma davvero pesante)
La X20 pesa 37 kg senza batterie e 46 kg completa. Questo la rende una delle e-bike più pesanti nella sua categoria. Il peso è dovuto al telaio robusto, alle doppie batterie e al sistema di sospensione tripla.
Il peso elevato influisce sulla maneggevolezza. Quando sei fermo devi tenere dritti 46 kg se la bici è inclinata. Per il trasporto hai bisogno di aiuto – una persona non può facilmente sollevare questa bici in un’auto.
3. Motore da 1000W con sensore di cadenza
Il motore brushless al mozzo eroga 750W di potenza nominale e raggiunge un picco di 1000W. La coppia è di 65 Nm, sufficiente per colline leggere. Il motore risponde in modo fluido e senza scatti durante l’accelerazione.
La bici utilizza un sensore di cadenza invece di un sensore di potenza. Non appena muovi i pedali, ottieni assistenza dal motore. Puoi però impostare la velocità per livello di assistenza, il che offre più flessibilità rispetto a molte altre bici.
4. Sospensione tripla con funzionamento limitato
La X20 ha sospensioni anteriori (forcella idraulica), centrali (molla sotto il telaio) e posteriori (doppie molle ad aria). Sulla carta sembra impressionante, ma il funzionamento è limitato.
La forcella anteriore funziona bene e assorbe le irregolarità. Il sistema posteriore si muove appena, anche con grandi irregolarità o peso extra. Anche la sospensione centrale ha poco effetto. Il sistema sembra regolato per la capacità di carico massima di 150 kg.
5. Telaio pieghevole per riporla
Puoi piegare il telaio al centro, ripiegare il manubrio e ripiegare i pedali. Questo rende la bici più compatta per riporla in garage o deposito. Il peso rimane ovviamente lo stesso.
A causa del peso di 46 kg la bici è pieghevole, ma non veramente trasportabile. La piegatura funziona principalmente se hai spazio di archiviazione limitato. Per il trasporto in auto hai comunque bisogno di due persone.
6. Freni a disco idraulici e 8 velocità Shimano
La X20 ha freni a disco idraulici anteriori e posteriori con dischi da 180mm. Per una bici di 102 libbre sono necessari freni potenti. La potenza frenante è sufficiente, anche se non eccezionale.
Il cambio Shimano a 8 velocità cambia in modo fluido durante l’uso normale. Durante l’accelerazione forte i cambi possono sembrare un po’ bruschi. Per la maggior parte delle corse offre una diffusione sufficiente, anche se una o due marce in più sarebbero gradite.
7. Prezzo intorno a € 1550-1700
La X20 costa di solito € 1699, spesso in offerta a € 1549. Per questo denaro ottieni doppie batterie, sospensione tripla e un telaio pieghevole. Sulla carta sembra un buon rapporto qualità-prezzo.
Se è un buon affare dipende da cosa cerchi. Le doppie batterie sono utili, ma il peso e la sospensione limitata sono svantaggi. Bici simili senza sospensione tripla sono spesso alternative più leggere e con prestazioni migliori.
Recensioni Engwe X20
Ho esaminato diverse recensioni per ottenere un quadro completo. Di seguito i risultati principali di tre recensori.
1. TechUtopia
TechUtopia ha testato la X20 in modo approfondito su strada e terreno leggero. Sono stati positivi sul funzionamento fluido del motore e sul comfort di guida. Le doppie batterie hanno colpito favorevolmente, così come la possibilità di regolare i livelli di assistenza.
Il peso e la sospensione limitata sono stati menzionati come svantaggi. Hanno trovato la bici più adatta per la guida tranquilla che per l’uso sportivo. La piegatura funziona, ma a causa del peso non è veramente pratica per il trasporto.
Punti positivi secondo TechUtopia
- Funzionamento fluido del motore senza scatti
- Doppie batterie per autonomia extra
- Livelli di assistenza regolabili
- Sella confortevole con buona regolazione
Punti negativi secondo TechUtopia
- Molto pesante con 46 kg
- Sospensione funziona in modo limitato nonostante tre sistemi
2. Now Let’s Review
Now Let’s Review è stato più critico sulla X20. Hanno trovato che fosse una bici del vecchio tempo che non soddisfa più gli standard moderni. In particolare il sensore di cadenza e il peso sono stati deludenti. Hanno definito il sedile posteriore insicuro per la mancanza di poggiapiedi.
Il consumo energetico è stato deludente nel loro test – hanno perso il 15% di batteria dopo soli 3 km. I recensori hanno notato che il motore consuma più energia del previsto, soprattutto guidando a 25 km/h. Hanno consigliato alternative come la Aventon Aventure 2.
Punti positivi secondo Now Let’s Review
- Doppie batterie per autonomia teoricamente lunga
- Freni a disco idraulici
- Livelli di assistenza programmabili
- Pieghevole per riporla
Punti negativi secondo Now Let’s Review
- Consumo energetico molto più alto di quanto dichiarato
- Posto passeggero posteriore insicuro senza poggiapiedi
- Sensore di cadenza funziona come semplice interruttore on/off
- Troppo pesante per uso pratico
3. Gear Up With Aaron
Gear Up With Aaron ha guidato a lungo con la X20 ed è stato più positivo sulle prestazioni quotidiane. Ha raggiunto 37 km al 59% di batteria con uso misto. Il motore ha continuato a funzionare bene, anche su colline ripide. Ha comunque avvertito del peso e della sensibilità dell’acceleratore.
Aaron ha regolato il manubrio per una posizione di guida più piegata in avanti, che secondo lui era più comoda. Ha notato rumori di vibrazione della batteria durante la guida, un problema noto con questa bici. La modalità sport funziona per tre minuti e poi si ripristina automaticamente.
Punti positivi secondo Gear Up With Aaron
- Motore potente che mantiene la potenza sotto carico
- Buona autonomia di 95+ km con uso responsabile
- Display luminoso che rimane ben leggibile alla luce del sole
- Funzione automatica del faro con sensore di luce
Punti negativi secondo Gear Up With Aaron
- Modalità sport si ripristina automaticamente dopo 3 minuti
- Rumori di vibrazione della batteria durante la guida
- Acceleratore sensibile
In conclusione sulla X20
La Engwe X20 è adatta per chi cerca un’e-bike con lunga autonomia e molte caratteristiche per un budget di fascia media. Il peso di 46 kg la rende particolarmente interessante per le persone che la usano principalmente da una sola posizione. Per chi cerca una bici pieghevole più leggera, ci sono alternative come la Engwe Engine Pro o modelli di altri marchi senza sospensione tripla.
