La OneSport OT05 Pro è una bici urbana compatta con alcune soluzioni intelligenti. La grande differenza con la OT05 normale sta principalmente nella batteria più potente. Curioso di questa bici? Mi sono immerso nella ricerca – ed ecco cosa devi sapere.
Informazioni su OneSport OT05 Pro
OneSport è un marchio che si concentra principalmente su biciclette elettriche economiche per uso urbano. Producono diversi modelli, da bici urbane compatte a varianti più robuste. L’azienda si è conquistata un posto nel segmento delle e-bike sotto i 1000 euro.
La OT05 Pro è in realtà un’evoluzione del loro popolare modello OT05 City. La differenza principale sta nella batteria: da 18,2 Ah a 22,5 Ah. Questo significa maggiore autonomia per percorsi più lunghi. La bici ha un telaio step-through che facilita la salita, un motore al mozzo da 250W posteriore e freni a disco idraulici anteriori e posteriori.
7 cose che devi sapere sulla OneSport OT05 Pro
Ho fatto delle ricerche e qui sotto troverai le cose più interessanti che ho scoperto.
1. La batteria più grande è la differenza principale
Il ‘Pro’ nel nome non si riferisce a più potenza o componenti più costosi. Si tratta solo della batteria. Mentre la OT05 normale ha una batteria da 18,2 Ah, nella versione Pro ottieni 22,5 Ah. Entrambe funzionano a 36V.
Questa capacità extra si traduce in maggiore autonomia. OneSport dichiara 130-140 chilometri in condizioni ideali. In pratica, con vento, terreno collinare o temperature più fredde, si ottiene circa 80-100 chilometri. È comunque più che sufficiente per la maggior parte dei tragitti quotidiani.
La batteria è ben integrata nel telaio e può essere rimossa per ricaricarla all’interno. La ricarica completa richiede circa 7 ore.
2. Motore al mozzo con sensore di coppia è insolito
La OT05 Pro ha un motore al mozzo da 250W posteriore. Di per sé niente di speciale. Quello che colpisce è che questo motore è collegato a un sensore di coppia. Questa combinazione non si vede spesso.
Un sensore di coppia misura quanta forza applichi sui pedali. Più forte pedali, più assistenza ricevi. Questo risulta più naturale di un sensore di velocità che reagisce solo alla frequenza di pedalata. La coppia di 40 Nm non è super potente, ma sufficiente per terreno pianeggiante e leggere salite.
Puoi scegliere tra cinque livelli di assistenza. Il motore reagisce quasi immediatamente quando inizi a pedalare – non devi fare mezzo giro prima che l’assistenza si attivi.
3. Il montaggio richiede un po’ di pazienza
La bici arriva in gran parte assemblata, ma devi ancora fare parecchie cose. Montare il manubrio, posizionare la ruota anteriore, fissare i parafanghi, avvitare i pedali, montare il portapacchi e collegare le luci. I recensori stimano il tempo tra 30 e 40 minuti.
L’imballaggio è robusto con molto imbottitura. Gli attrezzi sono inclusi, così come una pompa e un supporto per smartphone. Il manuale è considerato mediocre, ma OneSport ha un video di istruzioni online.
Un recensore ha notato che un buon manuale di montaggio cartaceo sarebbe gradito. Ora dipendi comunque da YouTube per i dettagli.
4. Il comfort ha pro e contro
La bici ha una forcella anteriore con 80mm di escursione. Aiuta con dossi e superfici irregolari, ma può solo essere accesa o spenta – non puoi regolare la durezza. Il telaio stesso non ha ulteriore ammortizzazione.
Gli pneumatici sono 27,5 x 2,25 pollici e fanno un buon lavoro. Hanno strisce riflettenti per la visibilità e possono gestire anche leggeri percorsi sterrati. Il sellino riceve recensioni contrastanti: alcuni lo trovano buono, altri troppo duro per percorsi più lunghi.
La posizione di guida è considerata buona. Il manubrio è regolabile in altezza e angolazione, anche il reggisella. Questo lo rende adatto a diverse altezze, anche se 1,65m è menzionato come minimo pratico invece degli ufficiali 1,60m.
5. I freni a disco idraulici sono un punto a favore
Per una bici intorno ai 1000 euro, i freni a disco idraulici non sono scontati. La OT05 Pro li ha, del marchio Zoom, con dischi da 180mm anteriori e posteriori.
I recensori sono positivi sulla potenza frenante. Uno ha testato una frenata d’emergenza da 25 km/h e si è fermato entro 2 metri. Un altro ha definito i freni “5 su 5”. Funzionano in modo affidabile anche con tempo umido.
Le leve del freno sono progettate per due o tre dita e sono comode in mano.
6. Connessione USB per la strada
Sul manubrio c’è una porta USB dove puoi ricaricare il telefono mentre pedali. Utile se navighi con Google Maps o altre app che consumano molta batteria.
C’è anche un supporto per telefono incluso che può essere montato direttamente in questo punto. Il display mostra velocità, livello di assistenza, stato della batteria e chilometri. Puoi scegliere tra tre o cinque livelli di assistenza tramite le impostazioni.
L’illuminazione funziona automaticamente: luce LED brillante anteriore e luce posteriore integrata con funzione luce freno.
7. Potenza limitata su pendenze ripide
Diversi recensori hanno notato che il motore è insufficiente su pendenze ripide. Su terreno pianeggiante e leggere salite non c’è problema, ma su vere salite devi pedalare con forza.
Un tester su una pendenza ripida non è andato oltre i 13 km/h nella marcia più bassa e massima assistenza. Questo significa che devi impegnarti sportivamente, anche con l’assistenza del motore.
D’altra parte, questo probabilmente spiega la buona autonomia. Poiché il motore non è eccessivamente potente, gestisce la batteria in modo più efficiente. Per l’Olanda pianeggiante e i normali tragitti urbani la potenza è perfettamente adeguata.
Recensioni OneSport OT05 Pro
Ho visto diverse recensioni di persone che hanno testato questa bici. Qui sotto alcune interessanti.
1. Martijn Wester
Martijn ha testato la OT05 Pro come primo modello OneSport ed è stato particolarmente positivo sul rapporto qualità-prezzo. Sottolinea che per circa 1000 euro poche e-bike offrono un’autonomia realistica di oltre 100 chilometri. Ha definito la combinazione di sensore di coppia con motore al mozzo una combinazione notevole che non aveva mai visto prima.
Ha apprezzato soprattutto l’erogazione fluida della potenza e il funzionamento reattivo del motore. La luce anteriore lo ha colpito per la sua luminosità e il bel design. Anche la batteria integrata e il telaio step-through hanno ricevuto complimenti per l’uso pratico in città.
L’unico vero punto negativo che ha menzionato è stato il sellino, che ha trovato troppo duro per percorsi più lunghi. Per il resto ha elogiato il cambio Shimano a 7 velocità e i freni idraulici come lusso insolito per questa fascia di prezzo.
Punti di forza
- Ottimo rapporto qualità-prezzo intorno ai €1000
- Il sensore di coppia garantisce una sensazione naturale
- Autonomia realistica di oltre 100 chilometri
- Freni a disco idraulici insoliti in questa fascia di prezzo
Punti deboli
- Sellino troppo rigido per percorsi più lunghi
- Coppia limitata di 40 Nm
2. Tijd voor Theo
Theo ha dedicato molta attenzione al montaggio e lo ha trovato piuttosto impegnativo. Gli è mancato un buon manuale scritto e ha dovuto ricorrere a YouTube per istruzioni chiare. Ha però elogiato l’imballaggio robusto e il fatto che tutto sia arrivato ben protetto.
Durante la guida gli è piaciuta molto la connessione USB per ricaricare il telefono come funzione pratica. Ha definito la luce freno posteriore un’aggiunta piacevole per la sicurezza. Ha però avvertito che devi continuare a pedalare con forza per sentire bene l’assistenza – non ottieni un “giro gratis”.
Il peso di 29 kg gli è sembrato accettabile e grazie alla batteria centrale l’equilibrio rimane buono. Per studenti e uso urbano ha visto la bici come un’ottima opzione, a patto che tu capisca che rimane una pedalata sportiva.
Punti di forza
- Connessione USB per ricaricare il telefono
- Buona distribuzione del peso grazie alla batteria centrale
- Pneumatici robusti per diversi terreni
- I freni a disco idraulici funzionano eccellentemente
Punti deboli
- Il montaggio è laborioso senza un buon manuale
- Devi continuare a pedalare con forza per l’assistenza
- Necessaria diversa frequenza di pedalata rispetto ai marchi europei
3. Le Velo Urbain
Questo recensore francese è andato in profondità sugli aspetti tecnici e ha notato che la bici si comporta come una variante più sportiva. Su pendenze ripide ha avuto difficoltà a superare i 13 km/h, nonostante la massima assistenza e la marcia bassa. Ha visto questo come il rovescio della medaglia della buona autonomia – meno potenza significa guida più efficiente.
È stato positivo sulla posizione di guida e regolabilità. Il tipo di manubrio olandese e la possibilità di regolare sia altezza che angolazione hanno ricevuto lodi. Anche gli pneumatici per terreno misto e la forcella anteriore con 80mm di escursione sono stati apprezzati, nonostante non si possa regolare la durezza.
Punti di forza
- Eccellente posizione di guida con molte possibilità di regolazione
- Adatta per terreno misto grazie ai buoni pneumatici
Punti deboli
- Mancanza di potenza su pendenze ripide
- Telaio un po’ flessibile per guida a mani libere
Infine sulla OT05 Pro City E-Bike
La OT05 Pro si rivolge principalmente a persone che cercano una bici urbana affidabile con grande autonomia a un prezzo competitivo. Grazie al telaio step-through è adatta a diverse età e altezze. Per chi ha bisogno di più potenza su pendenze ripide può valere la pena guardare anche i modelli più potenti di OneSport, o alternative di marchi economici come Fiido, Tenways ed Engwe.
