Tenways CGO600 Plus

De CGO600 Plus is een compacte e-bike die opvalt door zijn strakke design en praktische aanpak. Deze fiets richt zich op stedelingen die willen pendelen zonder poespas, maar wel met wat extra kracht in de benen. Benieuwd naar deze fiets? Ik dook erin – en dit is wat je moet weten over de nieuwste versie van Tenways’ populaire stadsfiets.

Over Tenways CGO600 Plus

Tenways begon als een crowdfunding-succesverhaal in 2021. Hun eerste CGO600 haalde maar liefst 800% van het beoogde bedrag binnen op Indiegogo. Het merk positioneert zich als een toegankelijk alternatief voor dure merken zoals VanMoof en Cowboy.

Het bedrijf focust op lichtgewicht stadsfietsen met een clean design. Ze maken verschillende varianten: van de minimalistische CGO600 Pro met riemaandrijving tot de CGO600 Plus met traditionele ketting. Inmiddels hebben ze ook een magazijn in het Verenigd Koninkrijk voor betere service.

De CGO600 Plus heeft een aluminium frame en weegt 18 kilogram. Hij komt met hydraulische schijfremmen, geïntegreerde verlichting en een 8-versnellingen Shimano-systeem. De accu heeft een bereik van maximaal 100 kilometer en de motor levert 45 Nm koppel.

Opvallend is de overstap van riemaandrijving naar ketting. Dat geeft meer onderhoud, maar maakt wel versnellingen mogelijk. De fiets heeft ook een nieuwe motor van Tenways zelf (de C9), in plaats van de eerdere MiVice-motor.

7 dingen die je moet weten over de Tenways CGO600 Plus

Ik ben op onderzoek uitgegaan en hieronder vind je de opvallendste dingen die ik ontdekte.

1. Motor en prestaties

De CGO600 Plus heeft een nieuwe motor die Tenways zelf ontwikkelde. Deze levert 45 Nm koppel, wat genoeg is voor de meeste heuvels in de stad. De motor gebruikt een torque sensor, wat betekent dat hij reageert op hoe hard je trapt.

Reviewers noemen de motor krachtig genoeg voor stedelijk gebruik. De fiets haalt makkelijk 25 km/h en voelt natuurlijk aan tijdens het trappen. De motor is wel iets zwaarder dan de vorige versie, wat bijdraagt aan het totaalgewicht.

De motor heeft drie ondersteuningsniveaus. Deze zijn groter dan bij systemen met vijf niveaus, dus er zit meer verschil tussen de standen. De hoogste stand geeft direct krachtige ondersteuning bij het optrekken.

2. Batterij en actieradius

De accu is afneembaar en goed voor maximaal 100 kilometer bereik volgens Tenways. Dit is onder ideale omstandigheden – in de praktijk zal het minder zijn. De batterij laadt op met een 3A snellader, wat sneller is dan standaard e-bike laders.

Reviewers testten de werkelijke actieradius op verschillende ondersteuningsniveaus. Op de hoogste stand, die de meeste mensen gebruiken, is het bereik aanzienlijk lager dan de 100 kilometer die wordt geclaimd. De Tenways-app geeft een inschatting van het resterende bereik.

Een voordeel is dat de accu uit de fiets kan worden gehaald. Je kunt hem dus binnenshuis opladen als je geen stopcontact bij je fiets hebt. Dit maakt de fiets ook iets lichter als je hem moet tillen.

3. Gewicht en montage

Met 20 kilogram zit de CGO600 Plus aan de bovenkant van wat je lichtgewicht kunt noemen. Hij is zwaarder dan zijn voorganger door de nieuwe motor en het kettingsysteem. Toch is hij nog steeds handzaam voor een e-bike.

De fiets wordt grotendeels gemonteerd geleverd. Je hoeft alleen het voorwiel, stuur, spatborden en pedalen te monteren. Reviewers geven aan dat dit ongeveer 30 minuten duurt, ook voor beginners. Alle benodigde gereedschap zit in de doos.

Het frame is gemaakt van 6061 aerospace aluminium en komt in verschillende maten. De fiets heeft een stevige standaard die hem stabiel houdt, zelfs op ongelijke ondergrond. Door het relatief lage gewicht kantelt hij niet snel om.

4. Versnellingen

Een groot verschil met de CGO600 Pro is het 8-versnellingen Shimano systeem. Dit maakt de fiets veelzijdiger dan de enkelversnelling belt-versie. Je kunt beter omgaan met heuvels en verschillende terreinen.

Reviewers melden dat de versnellingen niet altijd even soepel schakelen. Soms moet je twee keer schakelen voordat de versnelling aanslaat. Dit is een punt van kritiek, zeker gezien de prijs van de fiets.

Het kettingsysteem vraagt meer onderhoud dan riemaandrijving. Je moet de ketting regelmatig smeren en hij kan breken. Aan de andere kant zijn kettingen goedkoper te vervangen dan riemen en bij lage accu kun je makkelijker naar huis fietsen.

5. Display en slimme functies

De CGO600 Plus heeft een kleurendisplay, een upgrade ten opzichte van het zwart-wit scherm van de voorganger. Het toont snelheid, batterijniveau, afgelegde afstand en het ondersteuningsniveau. Het scherm is helder en goed leesbaar in verschillende lichtomstandigheden.

De fiets heeft een pincode system. Je moet een code invoeren om de motor te activeren. Dit werkt als diefstalbeveiliging – zonder code krijg je geen elektrische ondersteuning. Je kunt de code zelf instellen via het display.

Er is ook een Tenways app die meer gegevens laat zien. Je kunt ritten bijhouden, instellingen aanpassen en firmware updates installeren. De app toont ook een inschatting van het resterende bereik, al is onduidelijk hoe nauwkeurig dit is.

6. Remmen en veiligheid

De fiets heeft hydraulische schijfremmen voor en achter. Deze geven goede remkracht en zijn betrouwbaar in verschillende weersomstandigheden. De remmen zijn een upgrade ten opzichte van mechanische remmen die je vaak ziet op budgetfietsen.

Er zit geïntegreerde verlichting op de fiets. Het achterlicht is helder genoeg, maar reviewers klagen over het voorlicht. Dit schijnt, maar ongeveer twee meter vooruit, wat te weinig is voor veilig rijden in het donker buiten goed verlichte gebieden.

De fiets heeft banden van 700x48C. Deze zijn iets breder dan normale racefietsbanden en geven meer grip en comfort. De banden zijn bedoeld om lekrijden te voorkomen, al is geen band 100% lekvrij.

7. Voor wie is deze fiets geschikt

De CGO600 Plus is gemaakt voor in de stad. Hij is geschikt voor dagelijkse ritten naar werk, school of boodschappen. De 8 versnellingen maken hem bruikbaar in heuvelachtige gebieden, in tegenstelling tot de enkelversnelling Pro-versie.

Door het afneembare batterijsysteem is hij handig voor mensen die hun fiets in een schuur of kelder stallen zonder stroom. Je kunt de accu meenemen naar binnen om op te laden. Het relatief lage gewicht maakt hem geschikt voor mensen die hun fiets soms moeten tillen.

De fiets is minder geschikt voor lange touring of off-road gebruik. Het is een typische stadsfiets die het beste presteert op asfalt en korte tot middellange afstanden. Voor vlakke gebieden zou je ook kunnen overwegen om de CGO600 Pro te nemen.

Tenways CGO600 Plus reviews

Ik heb verschillende reviews bekeken en gelezen, hieronder een aantal interessante op een rij.

1. Electroheads

De reviewer van Electroheads nam de CGO600 Plus uitgebreid onder de loep. Hij testte de fiets op prestaties, gebruiksgemak en real-world bereik. Bijzonder aan deze review is dat hij sprak met de UK Country Manager over de ontwikkeling van het merk.

De reviewer merkte op dat de fiets goed presteert op heuvels dankzij het nieuwe motorsysteem. De 8-versnellingen maken een groot verschil vergeleken met de enkelversnelling Pro-versie. Hij testte het werkelijke bereik door de accu volledig leeg te rijden op het hoogste ondersteuningsniveau.

Een belangrijk punt van kritiek was het schakelsysteem. De versnellingen werken niet altijd soepel en soms moet je twee keer schakelen. Dit vond hij teleurstellend voor een fiets in dit prijssegment.

Pluspunten volgens Electroheads

• Krachtige motor met natuurlijke torque sensor
• Makkelijke assemblage in ongeveer 30 minuten
• Prachtige kleur en afwerking
• Goede prestaties op heuvels
• Pincode systeem als diefstalbeveiliging
• Kleurendisplay met duidelijke informatie

Minpunten volgens Electroheads

• Oncomfortabel zadel
• Versnellingen schakelen niet altijd soepel
• Zwaarder dan de voorganger

2. Twice the Bikes

Twice the Bikes focuste op de praktische aspect van de CGO600 Plus. De reviewer ging in op het unboxing proces, de bouwkwaliteit en de dagelijkse gebruikservaring. Hij vergeleek de fiets ook met andere modellen in het Tenways gamma.

Bijzonder aan deze review is de aandacht voor details zoals de standaard en het kleurenscherm. De reviewer apprecieerde het premium gevoel van de unboxing ervaring en de duidelijke handleiding. Hij testte ook uitgebreid de app functionaliteit.

De grootste kritiek was gericht op het voorlicht en de prestaties bij het optrekken. Het voorlicht schijnt volgens hem veel te kort voor veilig rijden in het donker. Bij verkeerslichten trekt de fiets niet snel genoeg op door de torque sensor.

Pluspunten volgens Twice the Bikes

• Premium unboxing ervaring
• Helder kleurenscherm
• Soepele 8-versnellingen Shimano systeem
• Stabiel gevoel bij hogere snelheden
• Goede Tenways app met veel functies
• Stevige kickstand
• Snelle 3A lader

Minpunten volgens Twice the Bikes

• Voorlicht te zwak voor veilig nachtrijden
• Trage acceleratie bij verkeerslichten
• Handlebar ontwerp te lang en recht

Tot slot over de CGO600 Plus

De CGO600 Plus is geschikt voor in de stad en dagelijkse ritten in heuvelachtige gebieden. De 8-versnellingen maken hem veelzijdiger dan de Pro-versie, maar hij vraagt wel meer onderhoud door het kettingsysteem. Voor vlakke gebieden kun je ook overwegen om de CGO600 Pro te nemen met riemaandrijving, of te kijken naar alternatieven van merken zoals Cowboy of VanMoof.