De ENGWE L20 3.0 Boost is een compacte e-bike met een aantal slimme vondsten die hem onderscheidt van veel andere modellen. Dit nieuwe model in de L20-serie is uitgerust met volledige vering, een sterke maar wettelijk conforme motor en een indrukwekkend torque-sensorsysteem. Benieuwd naar deze fiets? Ik dook erin en ontdekte wat deze e-bike te bieden heeft voor dagelijkse ritten en lichte offroadavonturen.
Over ENGWE L20 3.0 Boost
ENGWE is een e-bikefabrikant die bekend staat om zijn vouwfietsen met dikke banden. Hun modellen zijn vooral populair bij stadsbewoners en mensen die hun fiets graag meenemen in de auto of camper. Naast de L20-serie biedt ENGWE ook modellen zoals de P20 en de Engine Pro, allemaal met een focus op praktisch gebruik met een stoer uiterlijk.
De L20 3.0 Boost is een opvallende step-through fiets met 20-inch wielen en 3-inch brede banden. Kenmerkend zijn de volledige vering, het integrale batterijontwerp en de hydraulische schijfremmen. De fiets is volledig opvouwbaar, wat hem geschikt maakt voor het opbergen in een kleine ruimte of voor transport in de kofferbak van een auto.
7 dingen die je moet weten over de ENGWE L20 3.0 Boost
Ik ben uitgebreid op onderzoek gegaan en heb verschillende reviews bestudeerd. Hieronder vind je de zeven opvallendste kenmerken van deze e-bike.
1. Torque-sensor met boost-functie
Een van de meest kenmerkende aspecten van de L20 3.0 Boost is het gebruik van een torque-sensor in plaats van een cadans-sensor. Dit betekent dat de motor reageert op hoeveel kracht je zet bij het trappen, niet alleen op het feit dát je trapt. Hoe harder je duwt, hoe meer ondersteuning je krijgt.
Als extraatje heeft deze fiets een boost-knop. Wanneer je deze ingedrukt houdt, krijg je direct de maximale ondersteuning, ongeacht hoeveel je zelf trapt. Dit is vooral handig bij steile hellingen of als je even wat minder inspanning wilt leveren. Volgens veel gebruikers maakt dit systeem de fiets erg intuïtief en aangenaam om te rijden.
2. Volledig veersysteem
De L20 3.0 Boost is uitgerust met vering aan zowel de voor- als achterkant, wat bijzonder is voor een compacte e-bike. De voorvork heeft een lockout-functie en is instelbaar in voorspanning. De achtervering zorgt voor 30mm veerweg, waardoor oneffenheden in het wegdek goed worden opgevangen.
In combinatie met de 3-inch brede banden levert dit een zeer comfortabele rijervaring op, zowel op asfalt als op licht offroadterrein. Gebruikers merken op dat de fiets zich opmerkelijk stabiel en gecontroleerd gedraagt, zelfs op slechte wegdekken.
3. Motor en aandrijving
De motor in de L20 3.0 Boost is een 250W motor met 75Nm koppel, wat aanzienlijk is voor een wettelijk conforme e-bike. De motor is begrensd op 25 km/u conform de Europese regelgeving en kan volgens de fabrikant niet worden ontgrendeld.
Ondanks deze wettelijke begrenzing presteert de fiets indrukwekkend op heuvels, vooral wanneer de boost-functie wordt gebruikt. De aandrijving is voorzien van een Shimano Tourney 7-speed derailleur, wat voldoende versnellingen biedt voor zowel vlakke wegen als hellingen.
4. Batterij en bereik
De fiets is uitgerust met een 48V 13,5Ah batterij (648Wh) die geïntegreerd is in het frame. De batterij is afneembaar met een sleutel voor het opladen binnenshuis. Opmerkelijk is de bijgeleverde 8A-snellader, waarmee de batterij in ongeveer 2 uur volledig kan worden opgeladen.
Volgens de fabrikant heeft de fiets een bereik van ongeveer 120 km in ondersteuningsniveau 1, en ongeveer 85 km in ondersteuningsniveau 5. In de praktijk hangt dit natuurlijk af van factoren zoals gewicht van de rijder, terrein en gebruik van de boost-functie. Bij intensief gebruik melden sommige gebruikers een realistisch bereik van 30-50 km.
5. Remmen en veiligheid
De L20 3.0 Boost is uitgerust met hydraulische schijfremmen aan zowel voor- als achterwiel, met 180mm rotors. Het voordeel van hydraulische remmen is dat ze consistente remprestaties leveren met minimale inspanning aan de hendel, ook na langdurig gebruik.
De remmen worden door gebruikers als krachtig en goed doseerbaar beschreven. De fiets heeft ook verlichting aan voor- en achterzijde, waarbij het achterlicht als remlicht functioneert. De koplamp heeft volgens één reviewer 30 lux, wat redelijk is voor stadsgebruik.
6. Vouwbaarheid en transport
Een handige eigenschap is de mogelijkheid om de fiets te vouwen. Het frame vouwt in het midden, en ook het stuur kan naar beneden worden geklapt. Dit maakt het mogelijk om de fiets in een kofferbak te vervoeren of op te bergen in een kleine ruimte.
Met een gewicht van ongeveer 33,2 kg is de fiets niet licht te noemen, wat iets is om rekening mee te houden als je de fiets regelmatig moet tillen of trappen op moet dragen. De fiets is wel stevig gebouwd en kan volgens de specificaties een belasting aan tot 150 kg, terwijl het bagagerek achter tot 25 kg kan dragen.
7. Gebruiksgemak en technologie
De fiets is uitgerust met een kleurendisplay dat je snelheid, ondersteuningsniveau, batterijniveau en andere informatie weergeeft. Er is ook een app beschikbaar waarmee je bepaalde functies kunt bedienen, zoals het in- en uitschakelen van de verlichting.
De bediening gebeurt via knoppen bij je linkerduim: plus en min voor de ondersteuningsniveaus, een info-knop voor het wisselen tussen verschillende gegevens op het display, en natuurlijk de boost-knop. Er is ook een walk-modus die helpt bij het duwen van de fiets, en een claxon voor extra veiligheid in het verkeer.
ENGWE L20 3.0 Boost reviews
Ik heb verschillende reviews bekeken om een goed beeld te krijgen van deze fiets in de praktijk. Hieronder vind je een samenvatting van de ervaringen van diverse gebruikers.
1. Mark Pulling
Mark was onder de indruk van het algehele rijcomfort van de L20 3.0 Boost. Hij prijst de combinatie van de 3-inch banden met voor- en achtervering, waardoor de fiets volgens hem geschikt is voor dagelijks gebruik maar ook voor lichte paden en onverharde wegen. Hij merkt op dat de fiets stevig aanvoelt zonder rammelen of piepen.
Hij was zeer positief over de torque-sensor, waardoor de fiets direct reageert zodra je begint te trappen. In combinatie met de boost-knop vond hij de fiets uitstekend presteren op heuvels, zelfs met de wettelijke begrenzing op 250W. Mark vond het ook prettig dat de fiets gemakkelijk in elkaar te zetten was na levering.
Pluspunten
- Zeer comfortabel rijgedrag
- Responsieve torque-sensor
- Effectieve boost-functie voor heuvels
- Geruisloze, soepele motor
Minpunten
- Beperkt tot 25 km/u zonder mogelijkheid tot ontgrendelen
- Niet de lichtste fiets voor transport
2. e-VRC
Richard testte de fiets uitgebreid en was met name geïnteresseerd in de veranderingen ten opzichte van eerdere L20-modellen. Hij merkte op dat ENGWE bewust heeft gekozen voor een volledig wettelijk conforme fiets zonder mogelijkheid tot ontgrendelen. Hij was positief over de torque-sensor in combinatie met de boost-knop, die volgens hem goed samenwerken.
Hij testte de vouwbaarheid van de fiets en slaagde erin deze in de kofferbak van zijn Nissan Leaf te laden, zij het met enige moeite vanwege het gewicht. Richard was onder de indruk van de prestaties op heuvels, ondanks het ontbreken van een gashendel. Hij merkte verder op dat je bij deze fiets de boost-knop ingedrukt moet houden voor continu effect, in tegenstelling tot oudere modellen.
Pluspunten
- Boost-functie werkt in alle ondersteuningsniveaus
- Goede prestaties op heuvels
- Zeer comfortabele vering
- Effectieve remmen
Minpunten
- Zadel wordt oncomfortabel na langere ritten
- Achterlicht is vrij eenvoudig
- Batterij aan de kleine kant voor langere tochten
3. CaraXo
In zijn Portugese review (ik heb ‘m wel even moeten vertalen;)) was CaraXo zeer enthousiast over de upgrades die ENGWE heeft gemaakt aan dit nieuwe model. Hij was met name onder de indruk van de Mivice torque-sensor die hij als bijzonder responsief en precies beschrijft. Hij testte de fiets op steile hellingen en was te spreken over hoe de boost-knop een merkbaar verschil maakte in de performance.
CaraXo besteedde extra aandacht aan details zoals de ergonomie van het zadel, de verlichting en de mobiele app. Hij prees de kwaliteit van de koplampen, die hij omschreef als een van de beste die hij had getest. Hij waardeerde ook de bredere sturen en de hydraulische remmen, die hij als een grote verbetering beschouwde ten opzichte van eerdere modellen.
Pluspunten
- Uitstekende koplamp
- Direct reagerende torque-sensor
- Goede prestaties op onverhard terrein
- Gemakkelijk in elkaar te zetten
Minpunten
- Geen USB-poort voor het opladen van telefoons
- Sommige app-functies werken alleen op de Pro-versie
Tot slot over de L20 3.0 Boost
De ENGWE L20 3.0 Boost lijkt vooral geschikt voor mensen die een comfortabele, compacte e-bike zoeken voor dagelijks gebruik, maar ook af en toe lichte onverharde paden willen verkennen. Met zijn step-through frame is de fiets toegankelijk voor een breed publiek, van korte tot lange rijders. Als alternatief binnen het ENGWE-assortiment kun je ook kijken naar de L20 3.0 Pro met middenmotor, of als je een iets ander formaat zoekt, naar modellen zoals de P20 of de Engine Pro met dikke 4-inch banden.
