De Duotts F26 is een compacte e-bike met twee motoren, dikke banden en een flinke actieradius. Het is een fatbike die zich vooral richt op mensen die graag buiten de gebaande paden rijden, maar ook gewoon dagelijks willen gebruiken. Benieuwd naar deze fiets? Ik dook erin – en dit is wat je moet weten.
Over de Duotts F26
Duotts is een Chinees merk dat zich de laatste jaren steeds meer profileert in Europa. Ze maken vooral elektrische fietsen met relatief veel vermogen voor een betaalbare prijs. Naast de F26 hebben ze modellen zoals de C29, een instapmodel, en recentelijk ook de E26, die ze hun nieuwe vlaggenschip noemen.
Het merk richt zich vooral op mensen die veel fiets willen voor relatief weinig geld. Geen hightech-consumentenelektronica, maar solide constructies met uitneembare accu’s, grote banden en vaak hydraulische remmen. Ze spelen bewust in op de groeiende interesse in fatbikes en e-bikes met extra vermogen.
De F26 valt meteen op door z’n compacte maar robuuste frame. De accu zit verwerkt in het onderframe, waardoor de fiets er opgeruimd uitziet. Je krijgt twee motoren van elk 750 watt, 26 inch banden met een breedte van 4 inch, hydraulische schijfremmen en een actieradius die afhankelijk van je rijstijl kan oplopen tot meer dan 100 kilometer. Het gewicht ligt rond de 37 à 40 kilo, afhankelijk van welke accessoires je monteert.
Wat ook opvalt: de fiets wordt geleverd in een grote doos, maar is voor 95 procent al gemonteerd. Je hoeft alleen het voorwiel, stuur, pedalen en eventueel bagagedrager en spatborden te monteren. De meeste reviewers hadden de fiets binnen een kwartier rijklaar.
7 dingen die je moet weten over de Duotts F26
Ik ben op onderzoek uitgegaan en hieronder vind je de opvallendste dingen die ik ontdekte. Dit zijn punten die steeds terugkomen in reviews, testen en gebruikerservaringen.
1. Twee motoren die je apart kunt inschakelen
De F26 heeft twee motoren: eentje in het achterwiel en eentje in het voorwiel. Standaard rijd je op de achtermotor. Wil je meer kracht, bijvoorbeeld voor een steile helling of een zandpad, dan druk je op een knop aan het stuur en zet je de voormotor ook aan. Dat heet dual drive.
In de praktijk merk je dat meteen. De fiets reageert sneller, trekt harder en klimt moeiteloos hellingen op die normaal gesproken veel beenkracht vragen. Enkele reviewers haalden hellingen van 30 procent zonder probleem. De versnelling is bijna motorisch, zeggen meerdere testers.
Een kanttekening: op het display zie je niet of de voormotor aan staat. Je moet naar het knopje kijken, en zelfs dan is het niet helemaal duidelijk. Dat kan verwarrend zijn, vooral als je de fiets net hebt. Je vraagt je dan af: rijd ik nu op één of twee motoren?
2. Gewicht van bijna 40 kilo
De fiets weegt zo’n 37 tot 40 kilo, afhankelijk van je configuratie. Dat is flink zwaarder dan een gewone e-bike, die vaak rond de 25 kilo blijft hangen. Ter vergelijking: het C29-model van Duotts weegt ongeveer 27 kilo.
Dat extra gewicht komt door de twee motoren, de grote accu en de brede banden. Als je de fiets elke dag een trap op moet dragen, dan voel je dat verschil. Voor iemand met gemiddelde conditie is het nog te doen, maar niet iedereen wil dat dagelijks.
Aan de andere kant geeft dat gewicht ook stabiliteit. Op asfalt, grind, zand en in bospaden voelt de fiets stevig en beheerst aan. Je hebt niet het gevoel dat je wegglipt of kantelt. Vooral bij hogere snelheden of op oneffen terrein is dat prettig.
3. Geïntegreerde accu met Samsung-cellen
De accu zit verwerkt in het frame, onder de trapas. Dat zorgt ervoor dat de fiets er strakker uitziet dan modellen waarbij de accu op het frame hangt. Je haalt de accu eruit door hem te ontgrendelen met een sleutel, en er zit nog een extra vergrendeling op om te voorkomen dat hij per ongeluk loslaat.
De capaciteit is 48 volt en 20 ampère-uur, wat neerkomt op bijna 1 kilowattuur. Dat is behoorlijk groot. Volgens Duotts kun je met trapondersteuning en normaal gebruik meer dan 100 kilometer rijden. Gebruik je alleen de gashandel, dan zakt dat naar ongeveer 50 à 60 kilometer, afhankelijk van snelheid, hellingen en gewicht.
Wat opvalt: de accu bevat Samsung-cellen. Dat is voor deze prijsklasse ongebruikelijk. Meestal zie je goedkopere no-name-cellen. Samsung staat bekend om kwaliteit en levensduur, dus dat is een voordeel op langere termijn.
4. Hydraulische remmen met rode remklauwen
De F26 heeft standaard hydraulische schijfremmen. Dat scheelt een wereld ten opzichte van mechanische remmen, die je nog vaak ziet op goedkopere modellen. Hydraulische remmen reageren sneller, remmen krachtiger en vragen minder onderhoud.
De remklauwen zijn rood gespoten en dragen het Duotts-logo. Dat is meer cosmetisch, maar het past wel bij het sportieve uiterlijk van de fiets. Eén reviewer merkte op dat de achterrem vanaf de fabriek goed was afgesteld, maar dat de voorrem nog even bijgesteld moest worden omdat hij licht schuurde. Dat is geen groot probleem, maar je hebt wel je eigen gereedschap nodig – de meegeleverde sleutels pasten niet goed.
Na afstelling werken de remmen uitstekend. Ook bij hoge snelheid of op steile afdalingen voelt de remkracht betrouwbaar aan. Eén tester overwoog wel grotere remschijven te monteren, simpelweg omdat de fiets zo zwaar is. Maar in standaardvorm doen de remmen hun werk prima.
5. Brede 26 inch banden van 4 inch breed
De banden zijn 26 inch groot en 4 inch breed. Dat is fors. Ter vergelijking: een normale e-bike heeft vaak banden van 2 inch breed. Het verschil in volume is enorm – meerdere malen groter, schatten reviewers.
Die breedte zorgt voor twee dingen. Ten eerste: comfort. De banden veren mee over hobbels, stoepranden en losse ondergrond. Je merkt dat vooral op grindpaden, in het bos of op zandwegen. De fiets blijft rustig aanvoelen. Ten tweede: grip. Op modder, zand en natte stenen heb je gewoon meer contact met de grond. Dat geeft vertrouwen.
Het nadeel is dat brede banden ook meer luchtweerstand geven. Als je hard wilt rijden op asfalt, dan voel je dat. Maar voor gemengd gebruik – stad, platteland, bospaden – zijn deze banden een grote plus.
6. Snelheidsbegrenzing kun je aanpassen
De fiets wordt standaard geleverd met een limiet van 25 kilometer per uur. Dat is de wettelijke norm in Europa voor e-bikes die als fiets gelden. Je kunt die limiet via het display ontgrendelen door een combinatie van toetsen in te drukken en een waarde in het menu te veranderen. Dat wordt in meerdere reviews uitgelegd.
Na ontgrendeling kan de fiets veel harder. Meerdere testers haalden snelheden van 55 tot 60 kilometer per uur op vlak terrein. Eén reviewer haalde zelfs 60 op een lichte helling. Dat is opvallend snel voor een e-bike, en dat komt door de dubbele motoren en de grote accu.
Maar er is een maar. De overgang is binair: óf 25 km/u, óf vol vermogen. Er zit niks tussenin. Dat kan lastig zijn als je bijvoorbeeld met iemand meefietst die 30 of 35 rijdt. Dan ben je óf te langzaam, óf je schiet er voorbij. Een tussenstand zou handig zijn, maar die is er niet. Dat vinden meerdere reviewers een gemiste kans.
7. Framehoogte en zitpositie
De fiets heeft één framemaat en is volgens Duotts geschikt voor mensen tussen 170 en 200 centimeter lang. Dat lijkt te kloppen. Reviewers van rond de 1,80 meter vinden de fiets comfortabel. De zitpositie is ontspannen, iets naar achteren geleund, wat doet denken aan een cruiser of chopper-motor.
Voor kleinere personen, bijvoorbeeld rond de 1,65 meter, wordt het lastiger. Door de brede banden ligt het frame iets hoger dan bij een normale e-bike. Dat betekent dat je bij een stoplicht niet altijd met beide voeten plat op de grond komt. Je moet de fiets iets kantelen, of op het frame gaan staan in plaats van op de grond. Dat vraagt even wennen.
Het zadel is breed en dik, en absorbeert hobbels goed. Ook na langere ritten klaagden reviewers niet over pijn of ongemak. De handvatten zijn iets naar je toe gebogen, wat rust geeft aan polsen en schouders. Dat maakt langere ritten minder vermoeiend.
Duotts F26 reviews
Ik heb verschillende reviews bekeken en gelezen. Hieronder een aantal die interessant zijn omdat ze de fiets grondig testen en eerlijk zijn over wat wel en niet goed werkt.
1. JotemTV
Deze reviewer testte de fiets enkele weken in verschillende omstandigheden: asfalt, grind, modder en bospaden. Hij vergelijkt de F26 ook met de C29, een goedkoper model van Duotts. Hij merkt op dat de fiets zwaar is, bijna 40 kilo, en dat je dat vooral voelt als je hem een trap op moet dragen. Maar tijdens het rijden geeft dat gewicht juist stabiliteit.
Wat hem opviel: de hydraulische remmen zijn een grote verbetering ten opzichte van de mechanische remmen op de C29. De remkracht is goed en betrouwbaar. Ook de trapondersteuning is beter afgesteld. Bij de C29 schoot de fiets soms te hard vooruit in de lagere standen, maar bij de F26 bouwt de kracht rustiger op. De gashandel reageert ook voorspelbaarder. Bij de C29 was dat soms grillig.
Hij vond het jammer dat het display niet aangeeft of de voormotor aan staat. Dat moet je raden, of je moet naar het knopje kijken. Ook mist hij een tussenmodus bij de snelheid. Nu is het 25 km/u of alles erop en eraan. Dat maakt het moeilijk om bijvoorbeeld met een vriend mee te rijden die 33 km/u doet. Hij kon de snelheid alleen bijhouden met de gashandel, wat niet de bedoeling is.
Pluspunten
- Solide constructie, geen kromme lassen of goedkope materialen
- Accu slim verwerkt in het frame, ziet er netjes uit
- Hydraulische remmen werken uitstekend
- Trapondersteuning goed afgesteld, rustige opbouw van kracht
- Stabiel op oneffen terrein dankzij gewicht en brede banden
- Koplamp met scherpe lichtafsnijding, één van de beste die hij zag
Minpunten
- Gewicht van 40 kilo maakt dragen lastig
- Geen indicatie op display of voormotor actief is
- Snelheidslimiet is alles of niets, geen tussenstand mogelijk
- Voor kleinere mensen kan instappen en afstappen lastig zijn
2. Ultra Value Tech
Deze reviewer richtte zich vooral op de technische specificaties en de prijs-kwaliteitverhouding. Hij vergeleek de F26 met de C29 en vond de F26 duidelijk krachtiger. Volgens hem voelt de fiets twee tot drie keer zo krachtig aan als de C29, ook al heeft die slechts de helft van het vermogen op papier.
Hij testte de fiets op hellingen van rond de 30 procent en zag dat de fiets probleemloos naar boven klom, zelfs op zand en modder. De topsnelheid haalde hij tot 60 km/u, wat hij indrukwekkend vond voor een e-bike van deze prijs. Ook was hij positief over de Samsung-accu. Dat is volgens hem zeldzaam in deze prijsklasse en een teken dat Duotts kwaliteit serieus neemt.
Wel merkte hij op dat het bereik sterk afhangt van hoe je rijdt. Met trapondersteuning en rustig tempo kom je volgens hem makkelijk boven de 100 kilometer. Maar als je alleen de gashandel gebruikt en snel rijdt, dan zakt het naar 40 à 50 kilometer. Vooral bij hoge snelheid stijgt het energieverbruik snel door luchtweerstand.
Pluspunten
- Veel vermogen voor de prijs, vergelijkbaar met duurdere modellen
- Samsung-accu met bijna 1 kWh capaciteit
- Uitstekende verlichting voor en achter, inclusief remlicht
- Hydraulische remmen stoppen snel en betrouwbaar
- Comfortabel zadel, ook na langere ritten
- Stevige aluminium frame, ziet er duurder uit dan het is
Minpunten
- Zwaar, bijna 40 kilo inclusief accessoires
- Bereik daalt sterk bij hoog tempo en alleen gashandel
- Controller zit in een plastic bakje achterop, niet in het frame verwerkt
3. Dude Stuff
Deze Britse reviewer testte de fiets vooral op strand en steile heuvels. Hij vond de prijs erg scherp en vergeleek de fiets met de Cyrusher Ranger, die normaal rond de 2000 pond kost. De F26 zit qua specs in dezelfde buurt, maar kost aanzienlijk minder.
Hij merkte op dat de fiets standaard vergrendeld is op 25 km/u (in het VK 15 mijl per uur), maar dat je dat makkelijk kunt ontgrendelen. Na ontgrendeling haalde hij ongeveer 55 km/u. Hij vond de acceleratie indrukwekkend, ook op zand, waar veel fietsen moeite hebben. De brede banden en dubbele aandrijving maakten dat de fiets zich nergens iets van aantrok.
Een punt van kritiek was de remhendel aan de verkeerde kant voor Britse rijders, en de ketting die rammelde. Dat laatste is makkelijk op te lossen met een stukje binnenbandmateriaal. Ook noemde hij dat de fiets echt groot is en niet geschikt voor kleine mensen. Maar voor wie tussen de 1,70 en boven de 1,85 meter lang is, past het prima.
Pluspunten
- Zeer scherpe prijs voor wat je krijgt
- Solide frame met gelaste verbindingen van goede kwaliteit
- Werkt uitstekend op zand en steile hellingen
- Acceleratie voelt krachtig en direct aan
- Comfortabele zitpositie en stuur
Minpunten
- Ketting en spatborden kunnen rammelen, vraagt kleine aanpassingen
- Frame te hoog voor mensen onder de 1,70 meter
- Controller zit in plastic behuizing, niet geïntegreerd
Tot slot over de F26
De Duotts F26 is vooral geschikt voor mensen die een betaalbare, krachtige e-bike zoeken waarmee ze zowel in de stad als op onverhard terrein terecht kunnen. Door het gewicht en de framehoogte past hij het beste bij mensen tussen 1,70 en 2 meter lang. Voor dagelijks woon-werkverkeer over korte afstand en met trappen is hij minder handig. Alternatieven binnen hetzelfde merk zijn de C29 (lichter, goedkoper, maar minder vermogen) en de E26 (nieuwer model met verbeterde afstelling). Buiten Duotts zijn vergelijkbare fatbikes te vinden bij merken als Cyrusher, Lankeleisi of Bezior, maar die zitten vaak hoger in prijs of hebben mechanische remmen.