Tenways se fait un nom depuis quelques années avec des vélos urbains élégants qui semblent beaucoup plus chers qu’ils ne le sont. Le CGO800S est leur modèle urbain le plus complet : un vélo électrique de ville avec transmission par courroie, suspension avant, clignotants et capteur de couple pour 1 899 €. Cela semble prometteur. Mais comment cette combinaison se comporte-t-elle en pratique ? Je suis parti à la recherche de 8 choses à savoir.
À propos de Tenways
Tenways a été fondée en 2021 et a son siège social aux Pays-Bas, avec une production en Chine. La marque se concentre sur les vélos électriques urbains abordables avec un look épuré et peu d’entretien. Connu pour leur transmission par courroie silencieuse et leurs designs minimalistes. Avec le CGO800S, Tenways cible les navetteurs quotidiens qui veulent un vélo de ville complet sans visites chez le réparateur de vélos. Aux Pays-Bas, la marque dispose d’un vaste réseau de revendeurs et de partenaires de service.
8 choses à savoir sur le Tenways CGO800S
J’ai fait des recherches sur ce qu’il faut savoir sur le Tenways CGO800S. Voici les points les plus importants.
1. Moteur de roue arrière silencieux
Le CGO800S utilise un moteur de roue arrière Mivice M070 avec une puissance de 250W et un couple de 40 Nm. Ce n’est pas énorme. À titre de comparaison : un moteur central délivre souvent 50 à 85 Nm. En pratique, cela signifie que le moteur fonctionne parfaitement sur terrain plat et légères pentes, mais peine dans les côtes raides. Les testeurs signalent qu’il faut vraiment pédaler fort dans les vraies montées.
Là où ce moteur excelle : la sensation de conduite. Le CGO800S dispose d’un capteur de couple magnétique qui mesure la force de pédalage. Cela offre une assistance naturelle qui s’active et se désactive en douceur. Les testeurs sont remarquablement positifs à ce sujet. Le capteur réagit plus rapidement et plus naturellement que chez de nombreux concurrents dans cette gamme de prix. De plus, le moteur est silencieux, ce qui contribue à cette sensation de « vélo normal ».
Vous avez des collines dans les environs ? Regardez alors le CGO800 Plus (1 899 €). Il dispose d’un moteur Tenways C9 légèrement plus puissant avec 45 Nm et d’un dérailleur Shimano Claris 8 vitesses. Donc pas de single speed, et avec des vitesses, les collines sont plus faciles à gravir.
2. Fonctions intelligentes et application
Dans le guidon se trouve un écran LCD intégré qui affiche la vitesse, l’état de la batterie et le niveau d’assistance. L’écran prend en charge la projection de navigation : vous planifiez un itinéraire dans l’application Tenways sur votre téléphone et les instructions apparaissent sur l’écran. Pratique, car vous n’avez pas besoin de fixer votre téléphone au guidon. L’application offre également des statistiques de trajet et la possibilité d’ajuster les niveaux d’assistance.
L’écran est élégant et bien lisible, selon les testeurs. Une remarque : le vélo n’a pas de traceur GPS intégré. Pour la protection antivol via la localisation, vous devez recourir à des solutions externes. Certains utilisateurs signalent également des problèmes de connexion occasionnels entre l’application et le vélo. La hauteur du guidon n’est pas réglable, car l’écran est intégré dans la potence.
3. Batterie de 460 Wh
La batterie a une capacité de 460,8 Wh (36V, 12,8 Ah). Tenways annonce une autonomie de 100 km, mais c’est dans des conditions idéales. Les avis montrent qu’en pratique, vous obtenez plutôt 55 à 75 km, selon le niveau d’assistance, le vent et le terrain. C’est suffisant pour la plupart des trajets domicile-travail, mais c’est juste pour les trajets plus longs.
La batterie est amovible. C’est un avantage si vous n’avez pas de prise près de votre stationnement : vous emportez la batterie à l’intérieur pour la recharger. La charge complète prend environ 4,5 heures. La batterie pèse 2,65 kg.
Vous voulez plus d’autonomie ? Le CGO800 Plus a une batterie encore légèrement plus grande de 475 Wh.
4. Transmission et vitesses
Le CGO800S dispose d’une Gates Carbon Belt Drive au lieu d’une chaîne traditionnelle. Cela signifie : pas de graissage, pas de jambes de pantalon sales et pas d’usure due à la pluie ou à la saleté. La courroie dure en théorie des dizaines de milliers de kilomètres. Le revers de la médaille : c’est un single speed. Vous n’avez pas de vitesses. Sur terrain plat, vous ne le remarquez guère, grâce à l’assistance du moteur. Mais sans moteur (batterie vide, ou au-dessus de 25 km/h), vous ressentez le manque par vent contraire ou en côtes.
5. Confort et design
Le CGO800S a un cadre bas (enjambement bas) et une fourche avant SR Suntour qui absorbe les irrégularités de la route. Les testeurs signalent que cela fait une différence notable sur les pavés et les mauvaises routes. Les pneus anti-crevaison CST de 700x48C sont suffisamment larges pour une conduite confortable. La position de conduite est droite, ce qui est agréable en ville.
Plusieurs utilisateurs signalent cependant que la selle est un peu dure. La tige de selle est réglable en hauteur, mais pas la hauteur du guidon. Cela peut être inconfortable pour les cyclistes plus grands ou plus petits.
En termes de design, le vélo se distingue par l’éclairage intégré. Les lampes LED à l’avant et à l’arrière sont fixées dans le cadre. Les clignotants à l’arrière sont particuliers, que vous contrôlez via des boutons sur le guidon. C’est une fonctionnalité rare dans cette gamme de prix et qui augmente votre visibilité dans le trafic. Cependant, il manque un feu stop, ce qui est dommage. Le CGO800S est disponible en Midnight Black, Pebble Grey et Sky Blue.
6. Poids : 19 kg (net)
Avec 19 kg net (sans accessoires), le CGO800S est remarquablement léger pour un vélo électrique avec suspension avant et batterie amovible. Avec tous les accessoires (garde-boue, porte-bagages, béquille), le poids total atteint 23 kg. C’est encore gérable si vous devez monter le vélo dans un escalier.
Le vélo convient aux cyclistes de 155 à 190 cm. Le poids maximum autorisé est de 145 kg, vélo inclus. Avec un poids de vélo de 23 kg (complet), il reste environ 122 kg pour le cycliste et les bagages.
7. Freins : Freins à disque hydrauliques Tektro
Le CGO800S est équipé de freins à disque hydrauliques Tektro. Ils arrêtent le vélo rapidement et efficacement, même par temps humide. Les testeurs sont positifs : les freins ne grincent pas et offrent une puissance de freinage suffisante pour un usage urbain. Les freins à disque hydrauliques nécessitent peu d’entretien et ne sont pas évidents dans cette gamme de prix.
8. Prix : 1 899 €
Pour 1 899 €, vous obtenez un vélo électrique avec transmission par courroie, capteur de couple, suspension avant, freins hydrauliques Tektro, clignotants et une batterie amovible de 460 Wh. C’est beaucoup de vélo pour l’argent. Vous bénéficiez de 2 ans de garantie. Les composants électroniques sont au minimum résistants à l’eau IP65.
Avis Tenways CGO800S
Ci-dessous quelques avis sur le CGO800S. J’ai rassemblé les avantages et les inconvénients pour vous.
1. Antinio Sanson
Antinio Sanson est enthousiaste quant à l’apparence du CGO800S et estime que le vélo semble beaucoup plus cher que le prix demandé. Le capteur de couple reçoit particulièrement des éloges : l’assistance est directe et naturelle, sans retard ni à-coups.
Il note cependant que le vélo a du mal dans les côtes raides. La combinaison d’un moteur de roue arrière de 40 Nm et du single speed signifie que vous devez vraiment contribuer vous-même dans les montées. La capacité de charge du porte-bagages est également limitée, ce qui est un inconvénient si vous voulez transporter des courses ou des sacs.
Sa conclusion : un très bon choix pour les navetteurs et les cyclistes récréatifs qui roulent principalement sur terrain plat.
Avantages :
- Capteur de couple naturel et rapide
- Design élégant et soigné
- Écran bien lisible
Inconvénients :
- Faible capacité de charge du porte-bagages
- Capacité de montée limitée
2. HooHooHoblin
HooHooHoblin se concentre dans son avis sur la qualité des composants. La transmission par courroie Gates et les pneus anti-crevaison sont loués comme des composants qui ne vous causeront pas de soucis pendant des années. Le confort est bon, notamment grâce à la suspension avant et à la position de conduite droite.
La finition du vélo reçoit des compliments : les câbles passent proprement dans le cadre et tout semble solide. Il émet cependant des réserves sur l’éclairage. Le phare avant n’est pas particulièrement puissant pour les pistes cyclables sombres, et un feu stop est absent. Ce dernier point est dommage, surtout compte tenu des clignotants que Tenways a ajoutés.
Son verdict final : un vélo idéal pour ceux qui recherchent le confort et peu d’entretien, mais pas adapté au tout-terrain ou aux montagnes escarpées.
Avantages :
- Transmission par courroie sans entretien
- Confortable sur les trajets longs
- Finition et câbles soignés
Inconvénients :
- Pas de feu stop
- Phare avant pas très puissant
3. Techline
Techline qualifie le CGO800S de vélo de ville complet avec de bonnes spécifications pour le prix. Les clignotants sont mis en avant comme un avantage notable : une fonctionnalité que vous ne voyez normalement que sur des modèles plus chers. Les freins hydrauliques fonctionnent de manière puissante et fiable.
Techline souligne cependant que l’autonomie en pratique est inférieure aux 100 km annoncés. Comptez sur 55 à 75 km, selon votre style de conduite. Deux petites contrariétés : le vélo a une sonnette mécanique au lieu d’électrique, et la hauteur du guidon n’est pas réglable. Ce dernier point peut être inconfortable pour les cyclistes plus grands ou plus petits.
Le verdict final est positif : facile à recommander pour un usage quotidien en ville.
Avantages :
- Clignotants pratiques à l’arrière
- Freins hydrauliques puissants
- Prix compétitif pour l’ensemble
Inconvénients :
- Sonnette mécanique peu qualitative
- Hauteur du guidon non réglable
Acheter le Tenways CGO800S et alternatives
Le Tenways CGO800S est un vélo électrique de ville complet qui offre beaucoup pour le prix. Transmission par courroie, capteur de couple, suspension avant, clignotants et freins hydrauliques : vous trouvez rarement ce package sous les 2 000 €. Le vélo est à son meilleur pour les navetteurs quotidiens sur terrain principalement plat. Ceux qui recherchent un vélo électrique nécessitant peu d’entretien pour les trajets domicile-travail et les courses sont bien servis ici.
Le CGO800S est moins adapté pour les cyclistes qui grimpent régulièrement des côtes raides ou qui veulent faire de longs trajets de plus de 70 km. Le single speed et le moteur modeste sont alors limitants. Vous avez des collines dans les environs ? Alors le CGO800 Plus (1 899 €) avec Shimano 8 vitesses et moteur 45 Nm est une meilleure alternative dans la gamme Tenways.
Vous recherchez plus de connectivité et de protection antivol ? Le Cowboy Cruiser ST dispose d’un suivi GPS intégré, de la détection de chute et d’une application intelligente, mais coûte plus cher et n’a pas de suspension avant. Le Veloretti Ace Two (2 999 €) offre un moteur central avec des vitesses automatiques Enviolo, pratique si vous roulez en terrain vallonné. Et le Tenways CGO600 Pro (1 599 €) est plus léger et moins cher, mais n’a pas la suspension avant ni les clignotants du CGO800S.
Le Tenways CGO800S est disponible pour 1 899 € sur le site officiel.
