Avec 80 Nm de couple d’un moteur central Bafang et un prix de 1 799 €, le Tenways Ago X Classic Edition est une apparition remarquable dans le segment des vélos électriques hybrides. Il s’agit du modèle Ago X original dont le prix a été réduit suite à l’arrivée de la Special Edition (2 199 €). Qu’obtenez-vous pour cet argent ? Je suis parti à la recherche de 8 choses à savoir.
À propos de Tenways
Tenways est une marque sino-néerlandaise fondée en 2021 avec une mission claire : proposer des vélos électriques élégants à un prix compétitif. La marque dispose désormais d’un vaste réseau de revendeurs et de partenaires de service aux Pays-Bas. Avec l’Ago X Classic Edition, Tenways cible les cyclistes qui recherchent plus de puissance et de polyvalence que ce qu’offre un vélo urbain typique, sans pour autant payer un prix premium.
8 choses à savoir sur le Tenways Ago X Classic Edition
J’ai fait des recherches sur ce qu’il faut savoir sur le Tenways Ago X Classic Edition. Voici les points principaux.
1. Moteur central puissant
L’Ago X Classic Edition est équipé d’un moteur central Bafang M410 avec une puissance de 250W et un couple de 80 Nm. C’est considérable pour un vélo dans cette gamme de prix. À titre de comparaison : de nombreux vélos électriques à moins de 2 000 € ne dépassent pas 40 à 50 Nm. En pratique, cela signifie que vous montez les côtes sans effort et bénéficiez d’une assistance solide lors des accélérations avec des bagages.
Les testeurs sont positifs quant à la puissance et au fonctionnement silencieux du moteur. Le capteur de couple intégré fait en sorte que l’assistance réagisse proportionnellement à votre propre force de pédalage. Cela semble plus naturel qu’un simple capteur de cadence. Comme il s’agit d’un moteur central, le poids est bas et centré. Cela donne une sensation de conduite plus naturelle qu’un moteur dans le moyeu. Cependant, certains testeurs signalent que la distribution de puissance sur les cinq niveaux d’assistance est inégale : les modes 3, 4 et 5 donnent pratiquement la même chose. En pratique, vous disposez donc de trois modes utilisables, pas cinq.
2. Fonctions intelligentes et application
Sur le guidon se trouve un écran couleur TFT LCD qui, selon les utilisateurs, est lumineux et bien lisible, même en plein soleil. Vous voyez en un coup d’œil votre vitesse, votre niveau d’assistance et la charge restante de la batterie. Un autre détail de design remarquable : les phares sont intégrés dans le tube supérieur du cadre. Cela a l’air élégant, mais la lumière est assez faible et l’angle n’est pas réglable. Une lampe de vélo supplémentaire est recommandée.
Via l’application Tenways, vous pouvez connecter votre vélo à votre téléphone pour la navigation et les statistiques de trajet. Attention : le vélo n’a pas de suivi GPS intégré pour la sécurité antivol. Les avis sur l’application sont partagés. Certains utilisateurs ont rencontré des problèmes de connexion. C’est un ajout intéressant, mais pas un grand facteur différenciant.
3. Batterie de 504 Wh
La batterie a une capacité de 504 Wh avec des cellules LG. Tenways revendique une autonomie maximale de 100 kilomètres. C’est la revendication habituelle du fabricant : mesurée dans des conditions idéales avec une faible assistance. En pratique, les testeurs signalent une autonomie d’environ 50 à 80 kilomètres, selon le niveau d’assistance, le terrain et votre poids. Au niveau le plus élevé, un testeur (91 kg) mesure environ 50 kilomètres.
Un point de critique récurrent est l’indication de l’autonomie sur l’écran. Celle-ci s’avère optimiste et donne parfois une image trop rose du nombre de kilomètres qu’il vous reste à parcourir. Tenez-en compte lors de trajets plus longs. La batterie est amovible et la charge complète prend environ 6 heures.
4. Transmission et vitesses
L’Ago X Classic Edition est équipé d’un dérailleur Shimano Deore 10 vitesses avec transmission par chaîne. Dix vitesses vous donnent suffisamment de choix pour rouler confortablement sur terrain plat comme vallonné. La plage de vitesses de 430 % est large. L’inconvénient d’une chaîne par rapport à une transmission par courroie : vous devez régulièrement graisser, tendre et finalement remplacer. Tenways utilise justement une transmission par courroie sur d’autres modèles (comme le CGO600 Pro et l’AGO T), donc c’est un choix délibéré pour plus de facilité de changement de vitesse et un prix plus bas. Comptez un peu plus d’entretien que pour un vélo à courroie.
5. Confort et design
Le cadre est fait d’aluminium 6061 avec des soudures et des câbles remarquablement bien dissimulés. Cela donne au vélo un aspect épuré. À l’avant se trouve une fourche SR Suntour XCM32 avec 100 mm de débattement et un système de verrouillage. Vous pouvez la bloquer sur asphalte lisse pour une direction plus directe, ou la laisser suspendue sur chemins non revêtus. Les pneus CST 29 pouces (2,25″ de large) avec protection anti-crevaison amortissent bien les bosses avec la suspension.
Il y a aussi des réserves. Le guidon de 770 mm est très large. Cela donne beaucoup de contrôle sur terrain plus accidenté, mais est peu pratique dans la circulation urbaine dense ou si vous devez garer le vélo dans un local étroit. La selle est décrite par plusieurs utilisateurs comme assez dure. La potence n’est pas réglable en hauteur, vous êtes donc bloqué dans une position. Conseil : la Special Edition (2 199 €) dispose d’une potence réglable.
L’éclairage LED intégré est approuvé StVZO. Vous pouvez choisir parmi trois couleurs : Midnight Black, Starlight Silver et Ocean Blue. Les garde-boue, le porte-bagages (max. 25 kg) et la béquille sont inclus de série.
6. Poids : 27 kg
Avec 27 kg net (29 kg avec tous les accessoires), l’Ago X Classic Edition n’est pas un poids plume. C’est assez normal pour un vélo électrique hybride avec moteur central et suspension avant, mais vous le remarquez quand vous devez monter le vélo dans un escalier ou le hisser dans un range-vélos. Le vélo est disponible en deux tailles : L et XL, adaptées aux cyclistes de 165 à 190+ cm. La charge maximale est de 150 kg, y compris le poids du vélo lui-même, ce qui correspond à environ 120 kg pour le cycliste plus les bagages.
7. Freins : freins à disque hydrauliques
Les freins à disque hydrauliques font ce qu’ils doivent faire : freiner de manière fiable et avec suffisamment de mordant. Les testeurs donnent de bonnes notes aux freins pour un usage quotidien. Lors de descentes importantes avec pleine charge, vous pouvez atteindre les limites, mais pour les trajets domicile-travail normaux et l’usage récréatif, ils sont plus que suffisants. Electric Bike Report donne même la note maximale aux freins.
8. Prix : 1 799 €
Pour 1 799 €, vous obtenez un vélo électrique avec un moteur central Bafang M410 (80 Nm), des freins à disque hydrauliques, une suspension avant de 100 mm, un Shimano Deore 10 vitesses et un écran couleur. C’est compétitif. Des vélos électriques comparables avec moteur central coûtent facilement 2 500 € ou plus. Vous bénéficiez de 2 ans de garantie plus 5 ans de garantie sur le cadre. Tous les composants sont des pièces standard qui peuvent être entretenues dans la plupart des magasins de vélos.
Vous faites quelques concessions sur la facilité d’entretien à cause de la chaîne et il manque une potence réglable. Mais purement sur les spécifications, c’est l’une des meilleures offres dans le segment.
Special Edition : le successeur
Depuis peu, il existe également l’AGO X Special Edition (2 199 €). Elle dispose d’un cadre complètement nouveau avec un design plus élancé, une batterie de 560 Wh plus grande, un porte-bagages MIK HD (27 kg) et une potence réglable. Le moteur et le couple (80 Nm) sont identiques. Pour 400 € de plus, vous obtenez donc plus d’autonomie, une meilleure ergonomie et un look plus moderne. Est-ce que ça vaut le coup ? Cela dépend de votre budget et si vous avez besoin de la potence réglable et de l’autonomie supplémentaire.
Avis Tenways Ago X Classic Edition
Voici quelques avis sur l’Ago X Classic Edition. J’ai rassemblé les points positifs et négatifs pour vous.
1. BikeRide
BikeRide a testé l’Ago X de manière approfondie et loue surtout le vélo pour sa polyvalence. Le comportement routier est décrit comme réactif et le moteur fonctionne remarquablement silencieusement. Le design impressionne : les lignes épurées et les câbles dissimulés donnent au vélo un aspect premium.
La critique porte sur l’estimation de l’autonomie de l’écran, qui s’avère trop optimiste en pratique. Le profil des pneus est également considéré comme moins adapté au gravel sérieux. BikeRide conclut qu’il s’agit d’un vélo polyvalent élégant qui roule confortablement, mais avertit qu’il ne faut pas faire aveuglément confiance à l’affichage de la batterie.
Points positifs :
- Comportement routier réactif
- Fonctionnement silencieux du moteur
- Design épuré
Points négatifs :
- Estimation de l’autonomie inexacte
- Profil des pneus limité pour le gravel
2. Bright
Bright compare l’Ago X aux modèles Tenways précédents et l’appelle le « SUV » de la marque. Là où les modèles CGO sont des vélos urbains légers, l’Ago X est construit pour plus de terrain et plus de puissance. Le moteur central Bafang est loué, ainsi que l’aspect robuste et le prix compétitif par rapport à la concurrence.
Le revers de la médaille : en raison de la transmission par chaîne, vous avez plus d’entretien qu’avec les modèles Tenways à courroie. Le guidon n’est pas réglable en hauteur, ce qui peut être moins agréable pour les cyclistes plus grands ou plus petits. Le poids de 27 kg est également mentionné comme point d’attention. Bright conclut qu’il s’agit d’un vélo électrique réussi avec un excellent rapport qualité-prix pour ceux qui recherchent plus de puissance que ce qu’offrent les modèles urbains.
Points positifs :
- Moteur central puissant
- Design robuste et épuré
- Prix compétitif
Points négatifs :
- La transmission par chaîne nécessite un entretien
- Potence non réglable
3. Electric Bike Report
Electric Bike Report est surtout satisfait de la stabilité de l’Ago X. Le guidon large et les pneus de 29 pouces donnent beaucoup de confiance, aussi bien sur asphalte que sur chemins non revêtus. Les freins à disque hydrauliques obtiennent la note maximale : puissants et prévisibles, même à des vitesses élevées. L’écran est loué pour sa lisibilité.
Le testeur est moins enthousiaste quant à l’autonomie au niveau d’assistance le plus élevé, qui s’avère nettement inférieure à la revendication du fabricant. La connectivité de l’application est également perçue comme variable. Le verdict final est positif : un excellent choix pour les navetteurs qui veulent également sortir des sentiers battus, avec des notes maximales pour les freins et la stabilité.
Points positifs :
- Tenue de route stable
- Freins puissants
- Écran bien lisible
Points négatifs :
- Autonomie en mode élevé
- Connexion de l’application variable
Acheter le Tenways Ago X Classic Edition et alternatives
Le Tenways Ago X Classic Edition est un excellent choix pour les navetteurs et les cyclistes de loisirs qui souhaitent un moteur central puissant sans payer un prix premium. La combinaison de 80 Nm de couple, d’une suspension avant et de pneus de 29 pouces rend le vélo adapté aussi bien à l’asphalte qu’aux terrains non revêtus légers. Vous recherchez un vélo électrique hybride polyvalent pour un usage quotidien et cela ne vous dérange pas de graisser la chaîne de temps en temps ? Alors c’est une excellente option.
Si vous recherchez un vélo sans entretien, la transmission par chaîne est un inconvénient. Si vous avez un espace de stationnement limité, le guidon large peut être problématique. Et si vous faites régulièrement des trajets de bien plus de 80 kilomètres, la batterie de 504 Wh est peut-être trop juste.
Vous cherchez une alternative ? Le Tenways AGO X Special Edition (2 199 €) offre plus d’autonomie (560 Wh), une potence réglable et un cadre plus moderne. Le Tenways AGO T (2 499 €) est l’option confort avec transmission par courroie et Enviolo CVT, mais grimpe moins puissamment. Et le Tenways AGO Air (2 199 €) offre un cadre plus élancé avec modèle d’entrée de gamme, mais également un moteur central de 80 Nm.
Le Tenways Ago X Classic Edition est disponible pour 1 799 € via le site officiel de Tenways.
