Le Fafrees F28 Pro est un vélo électrique compact avec une allure élégante qui se distingue par sa batterie entièrement intégrée. Le cadre col de cygne facilite l’accès, en particulier pour les cyclistes âgés ou les personnes à mobilité réduite. Curieux à propos de ce vélo ? Je me suis plongé dedans – et voici ce que vous devez savoir.
À propos du Fafrees F28 Pro
Fafrees est une marque chinoise qui se concentre sur les vélos électriques abordables pour le marché urbain. Ils fabriquent principalement des modèles compacts avec batteries intégrées et cadres col de cygne. L’entreprise se positionne dans le segment économique et livre directement depuis la Chine.
Le F28 Pro se distingue par son design épuré où la batterie de 522Wh est entièrement intégrée dans le cadre en aluminium. Avec des roues de 27,5 pouces et des pneus étroits de 1,75 pouce, il est principalement destiné à un usage routier. Le vélo pèse 25 kg et dispose d’un moteur de moyeu de 250W dans la roue arrière avec un couple de 45 Nm. Par défaut, il roule à 25 km/h, mais vous pouvez le déverrouiller jusqu’à 32 km/h.
7 choses à savoir sur le Fafrees F28 Pro
J’ai fait des recherches et vous trouverez ci-dessous les éléments les plus remarquables que j’ai découverts.
1. La batterie est entièrement intégrée dans le cadre
La batterie de 522Wh disparaît complètement dans le cadre inférieur épais. Vous voyez seulement que le cadre est remarquablement épais – rien d’autre ne trahit qu’il s’agit d’un vélo électrique. Vous pouvez retirer la batterie du cadre avec une clé pour la recharger. Sans clé, elle ne peut pas être retirée, ce qui prévient le vol.
La recharge prend au minimum six heures, ce qui est plutôt long pour une batterie de cette capacité. La batterie vous donne une autonomie d’environ 55 à 60 kilomètres en usage mixte. Sur routes plates, vous pourrez probablement aller un peu plus loin.
2. Cadre col de cygne pour un accès facile
Le cadre bas signifie que vous n’avez pas à enjamber la barre. Vous passez simplement à travers le cadre et vous êtes assis. Cela fonctionne particulièrement bien pour les femmes, les personnes âgées ou toute personne ayant des difficultés à passer la jambe par-dessus la barre.
Le cadre est en aluminium et la soudure semble soignée. Avec tous les accessoires, le vélo pèse 25 kg – pas très lourd, mais pas super léger non plus. Pour un vélo électrique avec batterie intégrée, c’est normal.
3. Moteur silencieux qui performe bien sur terrain plat
Le moteur de moyeu de 250W se trouve dans la roue arrière et fait peu de bruit pendant la conduite. Il délivre un couple de 45 Nm, ce qui est suffisant pour les collines normales si vous les abordez avec un peu de vitesse. Les côtes raides à partir de l’arrêt sont plus difficiles.
Vous pouvez choisir parmi cinq modes d’assistance. Par défaut, l’assistance s’arrête à 25 km/h, mais vous pouvez facilement le déverrouiller jusqu’à 32 km/h en maintenant enfoncés les boutons plus et moins simultanément. La poignée d’accélération fonctionne alors également, vous permettant de rouler entièrement électriquement.
4. Les pneus étroits le rendent rapide sur la route
Les roues de 27,5 pouces ont des pneus relativement étroits de 1,75 pouce. Cela assure une faible résistance au roulement sur l’asphalte. Bien gonflé, le vélo roule agréablement, même moteur éteint. Sur les collines, vous aurez toutefois besoin du moteur.
Pour les terrains non pavés, les pneus sont moins adaptés. C’est vraiment un vélo urbain qui performe le mieux sur les routes et pistes cyclables ordinaires.
5. Montage simple, mais les freins nécessitent de l’attention
Le vélo arrive bien emballé dans un grand carton. Vous devez seulement monter le guidon, la roue avant, les pédales et l’écran. C’est fait en une heure. Il y a une boîte cadeau avec des outils, des plaquettes de frein, une chambre à air et de petits accessoires.
Les freins à disque mécaniques peuvent faire du bruit à la livraison et ne sont pas optimalement réglés. Avec un peu d’aide de YouTube, c’est résolvable, mais ils devraient être mieux ajustés dès la sortie de la boîte. La puissance de freinage est plutôt faible, surtout à l’arrière.
6. Écran basique et application générique
L’écran LCD affiche votre vitesse, le niveau de batterie, le mode d’assistance et la distance du trajet. Vous n’obtenez pas plus d’informations. Pour les détails comme le kilométrage total, vous devez installer une application sur votre téléphone. Il s’agit d’une application standard, pas spécialement conçue pour Fafrees.
L’indicateur de batterie fonctionne étrangement. En montée, il semble se vider plus rapidement, mais sur les sections plates, il se « remplit » à nouveau. Il ne donne pas une image claire de la capacité réellement restante.
7. Fourche avant réglable, mais potence de guidon desserrée
Il y a une fourche à suspension simple à l’avant que vous pouvez verrouiller. C’est un modèle basique sans marque, mais il fait son travail. La potence est réglable, vous permettant de positionner le guidon plus vers l’avant ou l’arrière.
Cela semble pratique, mais après un mois d’utilisation, la potence se desserre. Elle est difficile à bien serrer et continue de bouger un peu. Lors d’un guidage ferme ou du soulèvement de la roue avant, vous sentez ce jeu. Une potence fixe serait plus fiable.
Avis Fafrees F28 Pro
J’ai regardé et lu différents avis. En voici quelques-uns d’intéressants.
1. Zeaulous Chuck
Ce testeur a essayé le F28 Pro pendant un mois dans différentes conditions – routes, champs et bois. Il était particulièrement intrigué par le design épuré avec batterie intégrée et les pneus étroits. Le vélo a été fourni pour évaluation, mais son jugement est resté indépendant.
Lors du test, il a obtenu une autonomie de 55-60 km avec un poids de cycliste de 85 kg. Il a fait des trajets de 28 km vers un lac et retour, soit près de 60 kilomètres au total. Sur routes plates, l’autonomie serait probablement encore un peu plus élevée. Le montage s’est déroulé sans problème, bien que les freins à disque aient initialement fait du bruit et nécessité des ajustements.
Après un mois d’utilisation, il a surtout remarqué des problèmes avec la potence réglable qui devenait de plus en plus lâche et ne pouvait plus être bien serrée. Les vitesses se sont également avérées insuffisantes à vitesses élevées – à 32 km/h, il fallait pédaler très vite pour encore pouvoir contribuer utilement.
Points positifs
- Design élégant col de cygne avec batterie entièrement intégrée
- Moteur silencieux qui produit peu de bruit
- Poignée d’accélération pratique qui fonctionne après déverrouillage
- Méthode de déverrouillage simple pour vitesse supérieure
- Prix abordable autour de 840 € avec réduction
Points négatifs
- Freins faibles, surtout à l’arrière, avec distance de freinage longue
- Potence réglable se desserre et devient branlante après usage
- Vitesses insuffisantes aux vitesses supérieures à 25 km/h
- Indicateur de batterie fonctionne de manière confuse et recalcule en permanence
2. Pughs on tour
Cet avis confirme beaucoup des mêmes expériences que le premier. Le testeur a apprécié le design élégant du cadre et le moteur silencieux, mais a rencontré des problèmes similaires avec les freins et l’écran. Lui aussi a remarqué que le vélo est surtout adapté aux trajets urbains plats.
L’autonomie a donné des chiffres similaires – environ 55-60 km en usage mixte. Le testeur a souligné que les pneus étroits sont effectivement idéaux pour un usage routier, mais moins adaptés aux chemins non pavés. La suspension avant faisait son travail, bien qu’il s’agisse d’un modèle basique sans marque.
Ce testeur a également rencontré des problèmes avec les freins à disque mécaniques qui ne délivraient pas assez de puissance de freinage. Le réglage des freins via le bouton rotatif sur le guidon avait peu d’effet. Selon lui, les freins devraient être bien réglés dès la sortie de la boîte.
Points positifs
- Design de batterie intégrée épuré
- Moteur de moyeu silencieux
- Cadre col de cygne facile d’accès
- Bonne résistance au roulement grâce aux pneus étroits
Points négatifs
- Freins à disque mécaniques faibles
- Temps de charge long d’au minimum 6 heures
- Suspension avant basique sans marque
En conclusion sur le F28 Pro
Le F28 Pro s’adresse aux cyclistes urbains qui recherchent un vélo électrique abordable avec un design épuré. Le cadre col de cygne le rend particulièrement intéressant pour les femmes et les cyclistes âgés qui souhaitent pouvoir monter facilement. Pour les trajets quotidiens domicile-travail sur routes plates, il convient, mais n’attendez pas de miracles sur les côtes raides ou les longues distances. Les alternatives dans cette gamme de prix sont le Duott C29 avec un moteur plus puissant, ou regardez d’autres modèles Fafrees comme le F20 pour une variante plus compacte. Consultez également certainement le OneSport OT05 Pro.
