L’ADO Air Carbon est un modèle remarquable dans le monde des vélos pliants électriques. Peut-être le plus frappant : son poids. Alors que les vélos électriques sont souvent lourds, ce vélo pliant réussit à rester étonnamment léger grâce à son cadre en carbone. Cela le rend idéal pour les navetteurs qui souhaitent combiner le vélo avec les transports en commun. Vous êtes curieux de connaître cette aide pratique pour les trajets ? Je vais examiner ce qui rend ce e-bike compact si spécial.
À propos de l’ADO Air Carbon
ADO (A Dece Oasis) est un fabricant spécialisé dans les vélos électriques pour différents usages. Ils ont bâti une réputation allant des modèles urbains compacts aux VTT plus robustes. Dans leur gamme de vélos pliants, la ligne Air se distingue, avec l’Air 20 comme version précédente de cette variante en carbone.
L’Air Carbon est une évolution du concept de vélo pliant, avec ADO choisissant d’utiliser du matériau en carbone pour le cadre et la fourche. Cela donne un vélo pesant seulement environ 12,5 kg, une différence notable par rapport aux e-bikes traditionnels qui pèsent souvent 20 kg ou plus.
Le vélo est équipé de roues de 20 pouces avec des freins à disque hydrauliques et est propulsé par un moteur Bafang avec des capteurs de couple. Un aspect particulier est également l’entraînement par courroie en carbone qui durerait jusqu’à 30 000 kilomètres sans entretien. La batterie est intégrée dans la tige de selle et, en théorie, offre une autonomie allant jusqu’à 100 kilomètres sur une seule charge.
Le temps de charge est de 4 à 6 heures. Le moteur fournit une puissance de 250W et un couple de 35Nm, suffisant pour un soutien allant jusqu’à 25 km/h conformément à la législation européenne. L’écran couleur est clairement lisible dans différentes conditions d’éclairage et le vélo est équipé d’éclairages intégrés à l’avant et à l’arrière.
7 choses à savoir sur l’ADO Air Carbon
Après avoir étudié plusieurs avis et expériences avec ce vélo, j’ai rassemblé les caractéristiques les plus remarquables. Voici les éléments qui se démarquent lors de l’utilisation quotidienne de ce e-vélo pliant.
1. Très léger
Avec seulement 12,5 kg, l’Air Carbon est remarquablement léger pour un vélo électrique. Cela est dû au cadre en carbone et à la fourche, des matériaux reconnus pour leur résistance et leur légèreté. Cela rend le vélo particulièrement adapté à ceux qui doivent le soulever régulièrement, par exemple dans les escaliers ou dans les transports en commun.
Le poids léger signifie également que le vélo se manœuvre facilement, que ce soit pendant la conduite ou lorsqu’il doit être porté lorsqu’il est plié. Cela donne au vélo une sensation agile et réactive, même sans assistance électrique.
2. GPS intelligent et détection des chutes
Le vélo est équipé d’un système GPS fonctionnant via l’application associée. Cela offre non seulement une protection contre le vol (vous recevez une notification si le vélo est déplacé), mais aussi un avantage de sécurité inattendu : le vélo détecte lorsqu’il tombe.
En cas de chute, le vélo envoie une notification automatique à votre téléphone. Dans l’un des avis, il est décrit comment le propriétaire a reçu une notification indiquant que son vélo était tombé, alors qu’il s’est avéré que sa partenaire avait eu un accident. Cette fonction peut être très précieuse en situations d’urgence, car vous savez exactement où quelqu’un est tombé.
3. Support direct et fluide
Le moteur Bafang est relié à un capteur de couple dans le pédalier. Cela signifie que l’assistance électrique réagit immédiatement dès que vous commencez à pédaler. Il n’y a pratiquement aucun délai perceptible entre le moment où vous appuyez sur les pédales et celui où l’assistance s’enclenche.
Surtout en mode sport, cette réponse directe est impressionnante. Les testeurs ont noté qu’ils atteignaient déjà la vitesse en une seule rotation des pédales, ce qui rend le vélo particulièrement adapté à la circulation urbaine où vous devez souvent vous arrêter et redémarrer.
4. Transmission par courroie nécessitant peu d’entretien
Au lieu d’une chaîne de vélo traditionnelle, l’Air Carbon utilise une courroie en carbone pour l’entraînement. Cette courroie d’entraînement durerait jusqu’à 30 000 kilomètres sans entretien. Vous n’avez pas besoin de la graisser et elle ne rouille pas ou ne se salit pas.
Cela rend le vélo encore plus adapté pour les trajets quotidiens, car vous n’avez pas à craindre les taches de chaîne grasses sur vos vêtements. Cela assure également une expérience de conduite plus silencieuse et plus fluide qu’avec une transmission par chaîne traditionnelle.
5. Système de pliage compact
Le pliage et le dépliage de l’Air Carbon se font rapidement et en douceur. ADO a amélioré le mécanisme de verrouillage par rapport aux modèles précédents, ce qui nécessite moins de force pour verrouiller le vélo.
Une fois plié, le vélo est suffisamment compact pour tenir sous un porte-bagages dans le train ou dans le coffre d’une voiture. L’absence d’aimants pour maintenir les roues ensemble a été remarquée par certains testeurs, mais ADO les propose comme accessoire optionnel.
6. Pas de béquille intégrée
Il est notable que l’Air Carbon n’a pas de béquille intégrée. C’est un choix délibéré : les cadres en carbone peuvent être endommagés au fil du temps par les forces générées lorsque le vélo repose sur une béquille.
À la place, ADO propose une béquille détachable que vous pouvez fixer à l’un des pédales. Cette solution fonctionne très bien, mais un inconvénient est que les pédales sont selon certains utilisateurs de petite taille, ce qui rend impossible le remplacement par des modèles plus grands si vous souhaitez continuer à utiliser la béquille.
7. Performances en montée
Bien que le vélo soit un single-speed (n’ait pas de vitesses), il performe étonnamment bien dans les côtes. Le puissant moteur et le poids léger font que le vélo gravit les pentes sans effort.
Les testeurs étaient particulièrement impressionnés par la façon dont le vélo, même avec une seule vitesse, pouvait gravir des pentes raides sans que le cycliste n’ait à fournir d’effort supplémentaire. Cela rend le vélo plus polyvalent que ce que l’on pourrait attendre d’un vélo pliant compact.
Avis ADO Air Carbon
Voici un aperçu des avis que j’aimerais partager avec vous sur l’ADO Air Carbon.
1. 2nd life bikes
Cet évaluateur a testé l’ADO Air Carbon en profondeur et a découvert un avantage inattendu de la fonction GPS intégrée. Lorsque sa femme est tombée en vélo, il a reçu une notification automatique indiquant que le vélo était tombé. Bien qu’elle ait pu simplement continuer son trajet, il a réalisé que cette fonction pourrait sauver des vies dans des situations plus graves. Vous pouvez en effet voir exactement où quelqu’un est tombé.
Le vélo lui-même est apprécié pour sa légèreté et son confort. Les roues de 20 pouces assurent une expérience de conduite stable, comparée à un Brompton. L’évaluateur a également expérimenté des pneus plus larges (2,0 ou 2,2 pouces) pour plus de confort sur des chemins non goudronnés, ce qui selon lui fonctionnait bien pour de légers trajets hors route.
Plus points
- Cadre et fourche en carbone rendent le vélo très léger
- La fonction GPS offre des avantages de sécurité inattendus
Moins points
- Les pneus de série (1,75 pouce) sont un peu étroits pour une utilisation tout-terrain
2. Electroheads
Cet évaluateur souligne à quel point le vélo est incroyablement léger pour un vélo électrique. Elle montre à quel point elle peut facilement soulever le vélo et même jogger tout en le portant. L’expérience de démarrage est décrite comme une « extension électrique bionique » de votre propre puissance de pédalage – le capteur de couple réagit immédiatement et sans délai.
Dans son test, elle a emporté le vélo dans le train jusqu’à Wimbledon et a testé les performances en montée. Bien qu’il s’agisse d’un vélo à vitesse unique, l’Air Carbon se faufilait sans effort sur des pentes raides grâce à son puissant moteur et son cadre léger. Elle a été particulièrement impressionnée par la stabilité des roues de 20 pouces, qui, selon elle, sont un meilleur choix que les petites roues de 16 pouces en matière de sécurité lors de situations de circulation imprévues.
Plus points
- Extrêmement léger (12,5 kg) et facile à porter
- Assistance au pédalage instantanée sans délai
Moins points
- Pas d’aimants pour maintenir les roues pliées ensemble (disponible en option)
Techpulse
Cette critique néerlandaise compare l’ADO Air Carbon à son prédécesseur, l’Air 20. L’évaluateur fait remarquer que le nouveau cadre en fibre de carbone n’est pas seulement plus léger, mais que le mécanisme de pliage a également été amélioré. Alors que l’on devait encore fournir de la force pour verrouiller le cadre sur le modèle précédent, cela se fait maintenant beaucoup plus facilement.
Elle souligne également que le comportement de la direction est beaucoup plus rigide et stable, ce qui assure plus de sécurité sur des surfaces inégales. L’évaluateur loue les fonctionnalités intelligentes de l’application, notamment la protection contre le vol et la possibilité de toujours retrouver le vélo. Il note cependant que les pédales sont de petite taille et qu’il n’y a pas de béquille intégrée en raison des caractéristiques du cadre en carbone.
Plus points
- Mécanisme de pliage amélioré par rapport à son prédécesseur
- Fonctionnalité d’application intelligente qui apporte vraiment une valeur ajoutée
Moins points
- Pédales trop petites pour certains utilisateurs
- Différence de prix considérable avec l’Air 20 (environ 1000 € plus cher)
Enfin sur l’Air Carbon
L’ADO Air Carbon est particulièrement adapté pour les navetteurs qui souhaitent combiner le vélo avec les transports en commun ou pour ceux qui ont un espace de rangement limité à la maison ou dans la voiture. Son poids léger et ses dimensions compactes une fois plié en font un choix idéal pour un usage quotidien en milieu urbain.
Le vélo peut également servir de compagnon de voyage pratique pour les campeurs ou les propriétaires de camping-cars et de caravanes. Pour ceux qui tiennent à leur budget, l’ADO Air 20, qui est un peu plus lourd mais offre des fonctions similaires, est une alternative.
