Le ADO Air 28 est un vélo électrique qui fait de plus en plus son apparition dans le paysage urbain. Le modèle se distingue par ses roues de 28 pouces et plusieurs solutions réfléchies, comme une batterie intégrée dans le tube de selle et un entraînement par courroie au lieu d’une chaîne traditionnelle. Dans cet article, je vais examiner les principales caractéristiques de ce e-bike et ce que différents testeurs et utilisateurs en disent. J’ai donc également quelques avis pour vous.
ADO Air 28
ADO est une marque relativement nouvelle sur le marché des e-bikes, mais elle a rapidement fait ses preuves avec des vélos offrant un bon rapport qualité-prix. La marque se concentre principalement sur les e-bikes urbains qui sont à la fois fonctionnels et stylés.
L’Air 28 est l’un des modèles les plus populaires d’ADO. Le design s’inspire clairement du style minimaliste européen que nous connaissons grâce à des marques comme VanMoof et Cowboy. Ce qui frappe, c’est qu’ADO a choisi certaines solutions techniques que l’on trouve normalement sur des modèles plus chers.
Le vélo est conçu pour un usage quotidien en ville. Avec des fonctionnalités telles que l’entraînement par courroie sans entretien, le capteur de couple pour une assistance naturelle et la batterie amovible dans le tube de selle, l’Air 28 offre des avantages pratiques pour ceux qui effectuent régulièrement des trajets à vélo. De plus, son poids relativement léger de 21 kg le rend plus maniable que de nombreux autres e-bikes.
7 choses à savoir sur l’ADO Air 28
Ci-dessous, j’ai dressé une liste de quelques éléments que vous devez savoir sur l’ADO Air 28. Ensuite, j’ai quelques avis sur cette populaire e-bike.
1. Batterie innovante dans la tige de selle
L’Air 28 a une solution unique pour la batterie : elle est intégrée dans le tube de selle. Cette batterie Samsung de 36V/9,6Ah (345Wh) est verrouillable et amovible, ce qui vous permet de la recharger facilement sans avoir à ramener tout le vélo à l’intérieur.
Vous pouvez donc facilement l’emporter et la recharger. Ensuite, vous la remettez et branchez une petite fiche. Elle est alors connectée et vous pouvez repartir.
La recharge prend environ 4 à 6 heures pour une charge complète. La capacité de la batterie est suffisante pour une autonomie théorique de 100 kilomètres, mais dans les tests pratiques, cela se traduit par environ 60 à 75 kilomètres, selon des facteurs tels que le style de conduite, le terrain et le poids du cycliste.
2. Transmission sans entretien
L’Air 28 est doté d’une courroie d’entraînement. Cette courroie ne nécessite aucun entretien (pas d’huile ni de graissage), est plus silencieuse qu’une chaîne, et selon le fabricant, dure jusqu’à 30 000 kilomètres sans problèmes.
Cela signifie plus de chaînes rouillées et plus de mains sales lors de l’entretien du vélo. Le seul inconvénient est que le vélo a un rapport fixe, ce qui le rend principalement adapté aux parcours plats.
3. Capteur de couple
L’Air 28 est équipé d’un capteur de couple au lieu d’un capteur de cadence. Cela offre une expérience de conduite beaucoup plus naturelle, car le moteur réagit directement à l’intensité de vos pédalages.
L’assistance se met en route en douceur et s’arrête immédiatement lorsque vous arrêtez de pédaler. Avec un couple de 37 à 42 Nm (selon la version), le moteur à moyeu de 250W a suffisamment de puissance pour la plupart des conditions urbaines, y compris les ponts et les petites côtes.
4. Freins à disque hydrauliques
Pour le freinage, ADO a opté pour des freins à disque hydrauliques. Ceux-ci offrent d’excellentes performances de freinage dans toutes les conditions météorologiques. Lors des tests, le vélo s’est arrêté d’une vitesse de 25 km/h en 3,5 mètres, ce qui est mieux que la moyenne des e-bikes dans cette gamme de prix.
Les freins nécessitent également moins d’entretien que les freins traditionnels et vous offrent plus de contrôle pendant la conduite.
5. Fourche avant suspendue
L’Air 28 est équipé d’une fourche avant suspendue que vous pouvez verrouiller via une fonction de verrouillage.
Cela procure un confort supplémentaire sur des routes inégales, sur les dos d’âne et lorsque l’on descend des trottoirs. Lorsque vous roulez sur des surfaces très glissantes, vous pouvez bloquer complètement la suspension pour plus de stabilité et d’efficacité.
6. Écran intelligent et connectivité
Sur le guidon, vous trouverez un écran couleur IPS de 3,5″ qui affiche toutes les informations essentielles sur votre trajet, telles que la vitesse, l’état de la batterie, le niveau d’assistance et la distance parcourue. Le vélo peut également se connecter à l’application ADO, qui vous permet de suivre des statistiques de trajet et d’utiliser la navigation.
Certains testeurs ont mentionné que de nombreuses fonctions de l’application sont également accessibles via l’écran, ce qui rend parfois l’application superflue.
7. Couleurs et prix
L’ADO Air 28 est disponible en trois couleurs attrayantes : Jaune clair, Vert olive et Noir nuit. Cela vous donne la possibilité de choisir un vélo qui correspond à votre style personnel.
En termes de tarification, l’Air 28 se situe dans le segment intermédiaire des vélos urbains électriques. Le prix recommandé est d’environ 1 499 € (selon les offres), ce qui le positionne comme une alternative abordable aux e-bikes premium qui sont souvent plusieurs centaines d’euros plus chers pour des spécifications similaires.
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Avis sur l’ADO Air 28
J’ai beaucoup lu et regardé sur cet e-bike. Voici donc un résumé de ces avis sur l’ADO Air 28, dans lequel les points positifs et les points négatifs sont mis en avant. J’ai tout essayé de résumer du mieux que je peux pour vous.
1. Martijn Wester
Martijn Wester a testé l’ADO Air 28 pendant un mois et est enthousiaste quant au résultat. Il loue le vélo surtout en raison de son poids léger de seulement 21 kg, ce qui le rend très maniable en ville. Selon lui, le capteur de couple offre une « expérience de conduite fantastique » avec un transfert de puissance fluide, sans les transitions abruptes qui sont souvent communes sur les e-bikes de cette gamme de prix.
Lors de son test de freinage, il s’est arrêté en 3,5 mètres à la vitesse maximum, qu’il considère comme « bien mieux que la moyenne ». Il décrit la qualité de conduite comme impressionnante, avec les pneus de 1,8″ de large offrant du confort sans perte de sensation de la route. Il estime que la suspension contribue à la douceur globale de la conduite, même sur les ralentisseurs.
Points positifs :
- Design léger (21 kg)
- Excellente balance et maniabilité
- Forte puissance de freinage (3,5 mètres de distance d’arrêt)
- Assistance fluide grâce au capteur de couple
- 10 ans de garantie sur le cadre
Points négatifs :
- Feu arrière non intégré au cadre
- Absence d’un cadenas de roue (normal pour les vélos néerlandais)
2. TechTablets
Chris de TechTablets souligne dans son avis les aspects pratiques de l’Air 28. Il est particulièrement impressionné par la combinaison de la courroie en carbone, qui permet de rouler sans entretien pendant 30 000 kilomètres, et du capteur de couple qui assure un transfert de puissance « très fluide » réagissant « immédiatement » lorsque vous commencez à pédaler.
Il a également testé le vélo dans des conditions humides et a noté que les garde-boues fournis protègent bien contre les éclaboussures d’eau. Pour l’autonomie, il en arrive à un rayon pratique d’environ 50 à 60 kilomètres, ce qui est moins que les 100 kilomètres revendiqués par ADO, mais encore suffisant pour la plupart des trajets urbains.
Points positifs :
- Courroie en carbone sans entretien
- Position de conduite confortable et droite
- Bonnes performances par tous les temps
- Excellents freins hydrauliques
- Comprend un porte-bagages et des lumières
Points négatifs :
- Portée en pratique considérablement inférieure à celle revendiquée (50-60 km contre 100 km)
- Transmission unique limite les possibilités dans les pentes
3. TechPulse
Arthur De Graef de TechPulse a testé l’ADO Air 28 et a été particulièrement impressionné par le système de recharge de batterie innovant. Il le qualifie de « vélo le plus facile à recharger que nous ayons jamais eu », où le fait que vous puissiez tenir la batterie au niveau de la selle lors du retrait est un énorme avantage, surtout pour les personnes vivant en appartement.
Il a également été positif quant au moteur silencieux MIVICE qu’ADO utilise, au lieu des moteurs plus courants de Bosch ou Bafang. Le système d’entraînement G Drive 5.0, développé par ADO lui-même, fonctionnait selon lui très intuitivement : plus vous pédalez fort, plus l’assistance augmente. L’écran clair était bien visible, même en plein soleil.
Cependant, après environ 180 kilomètres, de petits problèmes ont commencé à s’accumuler, tels que des coutures des poignées qui se détachaient, un bruit crépitant à chaque tour de pédale droit et un câble de batterie qui devait être serré manuellement. Il a également noté que les affirmations d’ADO concernant une autonomie de 100 kilomètres n’ont pas été réalisées en pratique. Lors de ses tests, l’assistance moteur s’est arrêtée après environ 60 kilomètres.
Points positifs :
- Système de batterie amovible très convivial
- Moteur extrêmement silencieux
- Position assise confortable
- Bon rapport qualité-prix
- Écran très clair
Points négatifs :
- Les pneus n’ont pas assez de profil pour rouler dans des conditions pluvieuses
- Autonomie considérablement plus courte que celle annoncée (60 km contre 100 km)
- Feu arrière à piles détaché
- Petits problèmes de qualité après une utilisation prolongée
Acheter l’ADO Air 28 et alternatives
L’ADO Air 28 est actuellement disponible pour un prix conseillé d’environ 1 499 €, bien que vous puissiez régulièrement trouver des promotions où le prix est plus bas (autour de 1 299 €). Vous pouvez acheter le vélo directement sur le site officiel d’ADO, où parfois des accessoires tels qu’un porte-vélos avant ou une batterie supplémentaire sont inclus. Le vélo est disponible en trois couleurs : Jaune clair, Vert olive et Noir nuit.
Si vous recherchez des alternatives dans la même gamme de prix, les Tenways CGO600 et Cowboy 4 ST sont des options intéressantes à considérer. Le Tenways a une courroie d’entraînement similaire et une batterie intégrée, mais avec un cadre plus traditionnel.
Le Cowboy 4 ST a une esthétique urbaine similaire, mais avec un moteur légèrement plus puissant et des fonctionnalités innovantes dans l’application. Pour ceux qui recherchent un e-bike plus traditionnel d’une marque néerlandaise, le Gazelle CityGo C7 offre un rapport qualité-prix comparable, bien qu’il ait un entraînement par chaîne au lieu d’une courroie.
