De Cowboy Cross is het nieuwste model van het Belgische merk en hun eerste poging om buiten de stad te treden. Deze e-bike combineert het minimalistische design waar Cowboy om bekendstaat met dikke banden en vering. Het resultaat is een fiets die eruitziet als een echte avonturier. Benieuwd of deze Cross echt geschikt is voor avonturen buiten de stad? Ik onderzocht wat reviewers ervan vinden – en dit is wat je moet weten.
Over Cowboy Cross
Cowboy is een Belgisch merk dat vooral bekend is geworden met minimalistische e-bikes voor in de stad. Hun vorige modellen zoals de Classic en Cruiser zijn ontworpen voor dagelijks gebruik in stedelijke omgevingen. Ze focussen op clean design waarbij alle techniek netjes weggewerkt wordt.
Met de Cross waagt Cowboy zich voor het eerst aan een “adventure e-bike”. Het merk positioneert deze fiets als een allrounder waarmee je de stadsgrenzen kunt doorbreken. De marketingbeelden tonen dan ook avontuurlijke ritten door de natuur.
De Cross heeft een robuuster frame dan eerdere modellen, dikke 60mm banden en voor het eerst vering bij Cowboy. Zowel de voorvork als de zadelpen zijn geveerd. Het gewicht is met 28 kg wel een stuk hoger dan de andere modellen die rond de 19 kg wegen. De batterij is daarom ook groter: 540 Wh in plaats van 360 Wh. Er zijn twee modellen: de Cowboy Cross en de Cowboy Cross ST. Hierbij staat ST voor Step Trough. Deze heeft dus geen ‘stang’. Dat is het enige verschil tussen deze twee e-bikes.
7 dingen die je moet weten over de Cowboy Cross
Ik ben door de specs en reviews gedoken. Hieronder vind je de opvallendste punten die naar voren kwamen.
1. Eerste Cowboy met vering
De Cross is het eerste Cowboy-model met vering. Hij heeft een geveerde voorvork en een geveerde zadelpen. Deze toevoeging maakt de fiets veel comfortabeler op hobbelige wegen en grindpaden.
De vering draagt vooral bij aan het comfort in de stad. Veel Europese steden hebben kasseistraatjes en oneffen wegdek. Voor wie niet gewend is aan dat soort ondergrond maakt de vering een groot verschil.
2. Zwaardere constructie met grotere batterij
Met 28 kg is de Cross bijna 9 kg zwaarder dan andere Cowboy-modellen. Om dit extra gewicht te compenseren heeft Cowboy een 540 Wh batterij geïnstalleerd. Dat is 50% meer capaciteit dan de 360 Wh batterij in de Classic en Cruiser.
De actieradius ligt volgens Cowboy tussen 60 en 120 km. De batterij is uitneembaar, wat handig is voor opladen binnenshuis. Zelfs zonder batterij blijft het GPS-systeem nog een week of twee werken dankzij een interne accu.
3. Bekende aandrijving in nieuw jasje
De motor blijft hetzelfde als bij andere Cowboy-modellen: een 250W naafmotor achterin met 45 Nm koppel. Ook de aandrijving is onveranderd: single speed met een Gates carbonriem in plaats van ketting.
Er zijn twee ondersteuningsstanden: Eco en Adaptive. Adaptive past de motorondersteuning automatisch aan op basis van de omstandigheden. Op vlak terrein levert hij minder vermogen, bij een heuvel schakelt hij bij. Voor een adventure bike zonder versnellingen blijft er wel een grens aan hoe steil het mag worden.
4. Slimme functies en app-integratie
Cowboy staat bekend om hun Connected e-bikes en de Cross heeft alle bekende functies. Er zit GPS-tracking in, valdetectie die automatisch alarm slaat, en monitoring van luchtkwaliteit tijdens het fietsen.
De fiets kun je alleen via de app bedienen. Er zitten geen knoppen op het stuur. Via Bluetooth verbind je met de fiets om hem te ontgrendelen en de ondersteuningsstanden in te stellen. Cowboy introduceerde ook games in de app, maar de racegame werd na twee dagen alweer weggehaald vanwege veiligheidskritiek van gemeenten.
5. Prijs van € 4000
De prijs is premium: voor € 3999 koop je een nieuwe Cowboy Cross en daarmee is het absoluut geen goedkope e-bike.
Er is ook een onderhoudsabonnement beschikbaar voor € 20 per jaar, wat gezien de hydraulische remmen en speciale onderdelen aan te raden is.
6. Betrouwbaarheid
Na het faillissement van VanMoof werden er vraagtekens gezet bij de betrouwbaarheid van design e-bikes. Volgens dealers is Cowboy sinds de 4e generatie (Classic en Cruiser) een flinke slag vooruit gegaan op het gebied van betrouwbaarheid.
Veel problemen blijken te komen door slecht onderhoud. Het vet in de trapas moet om de 2500 km vervangen worden. Ook de hydraulische remblokjes slijten snel – na ongeveer 2000 km zijn ze op. Regelmatig onderhoud voorkomt veel problemen.
7. Adventure bike of gewoon stadsfiets
Of de Cross echt een adventure bike is, valt te betwisten. Hij kan prima over grindpaden en niet al te mulle zandpaden, maar voor echte off-road ritten mis je versnellingen. Bij de eerste steile heuvel kom je met 45 Nm koppel en single speed snel aan je grenzen.
Reviewers vergelijken hem eerder met een SUV: stoer uiterlijk met off-road looks, maar de meeste mensen gebruiken hem gewoon in de stad. Voor stadsgebruik met af en toe een uitstapje naar grindpaden is hij wel geschikt.
Cowboy Cross reviews
Ik heb verschillende reviews bekeken van mensen die de Cross uitgebreid hebben getest. Hieronder de belangrijkste bevindingen op een rij.
1. Bright
David van Bright testte de Cross uitgebreid en benadrukt vooral het design. Hij vindt het opnieuw “de allermooiste e-bike ooit”, net als destijds de Classic. Alle details zijn netjes weggewerkt en er zijn geen zichtbare boutjes of naden.
Over de prestaties is hij minder enthousiast. Hij vindt de ondersteuning minder verfijnd dan bij fietsen met Middenmotor. Vooral bij het wegrijden vanuit stilstand voelt hij een schokje, wat bij manoeuvreren op lage snelheid vervelend kan zijn. Ondanks dat fietst hij wel fijn als je eenmaal op gang bent.
De hoge prijs van €4000 na de pre-order vindt hij te veel voor een single speed e-bike. Samen met de minder verfijnde ondersteuning zorgt dit ervoor dat zijn score uitkomt op een 8,5 in plaats van hoger.
Pluspunten volgens Bright
- Prachtig design met alles netjes weggewerkt
- Mooie dikke banden met goed profiel
- Vering draagt bij aan comfort
- Ligt stabiel op de weg door gewicht en banden
Minpunten volgens Bright
- Schokje bij wegrijden vanuit stilstand
- Hoge prijs van € 4000 na pre-order
- Ondersteuning minder verfijnd dan middenmotor systemen
2. Ride Review
De reviewer van Ride Review testte de Cross in Amsterdam, de perfecte omgeving voor een Cowboy. Hij kreeg een pre-productiemodel en was positief verrast over de kwaliteit. Het was een Amerikaanse fietser die normaal in Colorado rijdt, dus de overgang naar Amsterdam was best een uitdaging.
Hij benadrukt vooral de Connected functies van de Cross. Het slot werkt via Bluetooth, er zit GPS tracking in en bewegingsdetectie. Ook de grotere batterij viel hem op – 50% meer capaciteit dan andere Cowboys. De eenvoudige bediening via alleen de app vond hij prettig werken.
Voor Amsterdam vond hij de Cross ideaal. De vering hielp enorm bij de kasseistraten en oneffen wegdek. Ook de stabiliteit door het gewicht en de bredere banden werkten goed in het drukke stadsverkeer.
Pluspunten volgens Ride Review
- Uitstekende vering voor kasseistraten
- Handige Connected functies en GPS tracking
- Uitneembare batterij voor laden binnenshuis
- Stabiel gevoel in druk verkeer
Minpunten volgens Ride Review
- Geen ingebouwd frame slot
- Afhankelijk van app voor alle bediening
3. Cycling Electric
Cycling Electric bekeek de Cross vanuit technisch perspectief. Ze focusten vooral op de aandrijving en de vraag of dit echt een adventure bike is. Hun conclusie: voor echte off-road avonturen schiet hij tekort, maar als stijlvolle stadse fiets met af en toe een uitstapje werkt hij prima.
Ze benadrukten dat single speed met 45 Nm koppel beperkt is bij steile hellingen. Voor Nederlands gebruik, waar het vrij vlak is, vormt dit geen probleem. Maar voor bergachtige gebieden is het niet de juiste keuze.
Pluspunten volgens Cycling Electric
- Geschikt voor licht terreingebruik
- Goed voor Nederlandse omstandigheden
- Kwalitatieve afwerking
Minpunten volgens Cycling Electric
- Beperkt vermogen voor echte off-road
- Single speed beperkt bij hellingen
Tot slot over de Cross
De Cowboy Cross richt zich op mensen die het design van Cowboy waarderen, maar meer comfort willen in de stad. Voor dagelijks gebruik op kasseistraten en af en toe een ritje over grindpaden is hij prima geschikt. Echte mountainbikers kunnen beter kijken naar fietsen met versnellingen en meer koppel. Alternatieven binnen het Cowboy gamma zijn de Classic voor puur stadsgebruik of de Cruiser voor iets meer comfort.
