Le Tenways CGO009 New Edition est un vélo électrique urbain qui mise sur le style et la commodité quotidienne. Design élégant, moteur silencieux et fonctionnalités intelligentes comme le suivi GPS et le déverrouillage sans clé. Cela semble bien sur le papier. Mais qu’en est-il dans la pratique, et le prix de 2199 € est-il justifié ? Je suis parti à la recherche de 8 choses que vous devez savoir.
À propos de Tenways
Tenways a été fondée en 2021 et a son siège social à Amsterdam, avec une production en Chine. La marque se concentre entièrement sur les vélos électriques urbains minimalistes pour les trajets domicile-travail. Aux Pays-Bas, Tenways dispose d’un vaste réseau de revendeurs et de points de service, notamment Fietsenwinkel.nl et Mantel. Avec le CGO009 New Edition, Tenways cible les personnes qui veulent un vélo urbain nécessitant peu d’entretien avec une connectivité intelligente.
8 choses à savoir sur le Tenways CGO009 New Edition
J’ai mené des recherches sur ce que vous devez savoir sur le Tenways CGO009 New Edition. Voici les points principaux.
1. Moteur dans la roue arrière silencieux
Le CGO009 New Edition dispose d’un moteur moyeu TENWAYS C9 de 250W dans la roue arrière. Le couple de 45 Nm est suffisant pour le terrain plat et les pentes légères. Pour les collines raides, c’est un peu limité, mais pour un usage urbain, c’est parfait. Le moteur fonctionne avec un capteur de couple, ce qui signifie que l’assistance réagit à la force avec laquelle vous pédalez. Cela semble beaucoup plus naturel qu’un simple capteur de mouvement.
Les testeurs sont remarquablement positifs sur le silence du moteur. Vous l’entendez à peine. Les utilisateurs signalent que le capteur de couple fonctionne en douceur sur les trois niveaux d’assistance. De plus, il y a un bouton boost sur le guidon pour une accélération supplémentaire, par exemple lors du démarrage à un feu rouge. Un ajout pratique pour la circulation urbaine.
2. Fonctionnalités intelligentes, écran et application
C’est ici que le CGO009 New Edition se distingue considérablement de son prédécesseur et de nombreux concurrents. La plus grande amélioration par rapport à la Classic : un nouvel écran couleur TFT sur le guidon. Alors que la Classic se contentait d’indicateurs LED basiques et de trois voyants pour le niveau d’assistance, la New Edition dispose d’un écran rond complet affichant notamment la navigation, la vitesse et l’état de la batterie. C’est une amélioration sérieuse. Vous n’êtes plus dépendant de votre téléphone pour les informations de base.
Le vélo dispose également d’un module Smart Connect qui se connecte à l’application TENWAYS. Via l’application, vous réglez les niveaux d’assistance, consultez les statistiques de trajet et activez le module GPS intégré. Ce GPS offre le géorepérage : vous définissez une clôture virtuelle et recevez une notification si le vélo sort de cette zone. Il y a aussi un capteur de mouvement qui avertit en cas de déplacement non autorisé.
Nouveau sur la New Edition : le déverrouillage sans clé : le vélo reconnaît votre smartphone via Bluetooth dès que vous êtes à proximité, comme une voiture. Le NFC sert de solution de secours. Cela évite de chercher ses clés.
Attention : les fonctionnalités intelligentes sont gratuites la première année. Ensuite, un abonnement est nécessaire pour continuer à utiliser le suivi GPS, le géorepérage et la navigation. Tenways ne communique pas encore précisément le coût. C’est un point à surveiller.
3. Batterie de 374 Wh
La batterie a une capacité de 374 Wh avec des cellules LG. Tenways revendique une autonomie de 85 km. En pratique, vous devez compter sur environ 50 à 70 km, selon le niveau d’assistance, votre poids et le vent. Pour les trajets domicile-travail quotidiens en ville, c’est largement suffisant pour la plupart des gens. La charge prend environ 4,5 heures.
La batterie est amovible et intégrée dans le cadre. C’est pratique : vous pouvez la recharger à l’intérieur sans emporter tout le vélo. Cependant, certains utilisateurs de la Classic signalent que la batterie semble parfois se vider de manière inattendue. Il n’est pas clair s’il s’agit d’un problème structurel ou d’exemplaires individuels, mais c’est quelque chose à surveiller.
4. Transmission et vitesses
Le CGO009 New Edition dispose d’une transmission par courroie carbone Gates au lieu d’une chaîne traditionnelle. Une courroie est plus silencieuse, plus légère et ne nécessite pratiquement aucun entretien. Pas de graissage, pas de pantalon sale. La courroie devrait durer environ 30 000 km. Le vélo est mono-vitesse, donc sans vitesses. En combinaison avec l’assistance moteur, ce n’est pas un problème en ville. Mais si vous devez régulièrement monter des collines ou des ponts, vous pourriez regretter l’impossibilité de changer de vitesse.
5. Confort et design
Le CGO009 New Edition n’a pas de suspension avant. La fourche avant en aluminium fixe maintient le poids bas et l’entretien minimal, mais sur une route en mauvais état, vous ressentez chaque irrégularité. Les pneus larges de 50 mm compensent en partie. Les utilisateurs signalent que ces pneus offrent une bonne adhérence. La position assise est détendue grâce au guidon de style cruiser, adapté aux longs trajets en ville.
En termes de design, le vélo est encore plus élégant que la Classic. La New Edition a un design de fourche arrière raffiné, un câblage interne et un cache-courroie qui maintient l’ensemble bien organisé. L’éclairage LED intégré à l’avant et à l’arrière correspond à cette image. Nouveauté : une lumière d’ambiance sur le tube de direction que vous pouvez personnaliser via l’application. Le vélo est disponible en trois couleurs : Midnight Black, Ice Blue et Sage Green. Le cadre est en aluminium 6061.
6. Poids : 21 kg
Le CGO009 New Edition pèse 21 kg net (sans accessoires). Avec tous les accessoires, comme les garde-boue, le porte-bagages et la béquille, vous atteignez 23 kg. La moyenne pour un vélo électrique urbain se situe autour de 20 kg, donc celui-ci est juste au-dessus. Si vous habitez au troisième étage sans ascenseur, vous le remarquerez. Le poids est également un point d’attention lors du levage sur un porte-vélos ou dans un train. Le vélo convient aux personnes de 165 à 200 cm. C’est plus large que la Classic, qui ne devenait confortable qu’à partir d’environ 175 cm. Le tube supérieur plus bas de la New Edition fait la différence. La charge maximale est de 145 kg, vélo compris.
7. Freins : Freins à disque hydrauliques
Le CGO009 New Edition dispose de freins à disque hydrauliques. C’est la norme que vous pouvez attendre dans cette gamme de prix. Les utilisateurs sont majoritairement positifs : les freins sont décrits comme puissants et réactifs. Sous la pluie et à des vitesses plus élevées, les freins à disque hydrauliques fonctionnent mieux que les freins sur jante. Certains testeurs de la Classic ont trouvé les freins un peu mous. Si cela a été amélioré sur la New Edition, les tests à long terme le diront.
8. Prix : 2199 €
Le CGO009 New Edition coûte 2199 €. Pour ce prix, vous obtenez le suivi GPS, le déverrouillage sans clé, un écran couleur avec navigation, une transmission par courroie, des freins à disque hydrauliques et une batterie amovible. La finition est louée par les utilisateurs. La Classic Edition reste disponible pour 1999 €, donc la différence est de 200 € pour un écran complet, le déverrouillage sans clé et un cadre amélioré. La garantie est de 2 ans sur les composants électroniques, 5 ans sur le cadre. Au lancement, un antivol ABUS d’une valeur de 89 € est offert. Pour un vélo électrique urbain avec ces spécifications et fonctionnalités intelligentes, le prix est dans la moyenne. Pas bon marché, mais vous payez pour l’équipement complet.
CGO009 New Edition vs. Classic Edition : quelle est la différence ?
Le CGO009 New Edition n’est pas qu’un simple lifting. Il y a de vraies améliorations sous le capot, mais la base reste la même. Voici où les deux versions diffèrent.
Le moteur, la batterie et le capteur de couple sont identiques. Les deux ont le moteur moyeu TENWAYS C9 avec 250W et 45 Nm de couple, une batterie de 374 Wh et un capteur de couple. La vitesse maximale est de 25 km/h et l’autonomie revendiquée de 85 km. En termes de transmission, les deux utilisent une courroie carbone Gates et sont mono-vitesse.
La plus grande différence réside dans l’écran. La Classic n’a pas d’écran, seulement des indicateurs LED pour le niveau de batterie et le mode d’assistance. Pour votre vitesse, la distance parcourue ou la navigation, vous dépendez entièrement de votre téléphone. La New Edition dispose d’un écran couleur TFT rond sur le guidon qui affiche la vitesse, l’état de la batterie, la distance et la navigation. Vous pouvez simplement rouler sans votre téléphone sur le guidon.
La New Edition ajoute le déverrouillage sans clé via Bluetooth et NFC. La Classic n’a pas cela. De plus, la New Edition a une lumière d’ambiance sur le tube de direction que vous réglez via l’application. Le cadre est raffiné : le tube supérieur est plus bas, ce qui rend le vélo adapté à partir de 165 cm au lieu d’environ 175 cm pour la Classic. La New Edition a également une finition légèrement plus fine grâce au design de cadre renouvelé.
L’offre de couleurs diffère également. La Classic est disponible notamment en Olive Green, la New Edition en Sage Green, Ice Blue et Midnight Black.
Et puis le prix : la New Edition coûte 2199 €, la Classic 1999 €. Pour 200 € de plus, vous obtenez l’écran, le déverrouillage sans clé, le cadre renouvelé et la lumière d’ambiance. Ceux qui regardent uniquement le prix et peuvent se passer d’un écran peuvent très bien opter pour la Classic. Mais pour la plupart des acheteurs, ces 200 € supplémentaires en valent la peine.
Acheter le Tenways CGO009 New Edition et alternatives
Le Tenways CGO009 New Edition est un excellent choix pour les navetteurs qui recherchent un vélo urbain nécessitant peu d’entretien avec un suivi intelligent, un écran complet et un look élégant. La transmission par courroie, la sécurité GPS, le déverrouillage sans clé et le moteur silencieux en font un ensemble bien pensé pour un usage quotidien. Ceux qui n’ont pas envie de l’entretien de la chaîne et préfèrent surveiller le vélo via une application seront bien servis ici. Ce vélo est moins adapté pour ceux qui recherchent un vélo électrique léger, doivent régulièrement grimper des collines ou préfèrent rouler sans smartphone.
Vous voulez le même concept mais pour moins cher ? La CGO009 Classic Edition (1999 €) a le même moteur, la même batterie et la même transmission par courroie, mais sans écran couleur et sans déverrouillage sans clé. Une excellente option si vous n’avez pas besoin de ces extras intelligents.
Vous recherchez des alternatives d’autres marques ? Le Cowboy Cruiser (2990 €) offre un concept minimaliste similaire avec assistance automatique sans boutons, mais est nettement plus cher et a une batterie fixe. Choisissez le Cowboy si vous êtes prêt à payer plus pour un design encore plus élégant. Le Lemmo One (1990 €) est moins cher et peut également rouler comme un vélo normal sans résistance moteur grâce à un embrayage spécial. Choisissez le Lemmo si vous voulez régulièrement utiliser le vélo sans assistance.
Le Tenways CGO009 New Edition est disponible pour 2199 € sur le site officiel et chez les points de vente néerlandais.
