Avec un couple de 100 Nm, une batterie de 960 Wh et un prix de 4 999 €, Tenways met en avant des caractéristiques impressionnantes avec son premier vélo cargo. Le Cargo One veut rivaliser avec des noms établis comme Urban Arrow et Carqon, mais à un prix inférieur. Cela semble prometteur, mais qu’en est-il dans la pratique ? J’ai cherché 8 choses à savoir.
À propos de Tenways
Tenways est une marque sino-néerlandaise fondée en 2021. L’entreprise se concentre sur les vélos électriques pour usage urbain et est connue pour ses designs élégants et son expérience de conduite fluide. Jusqu’à présent, Tenways fabriquait principalement des vélos urbains et des vélos électriques hybrides. Avec le Cargo One, la marque entre pour la première fois sur le marché des vélos cargo, un segment où la concurrence est forte. Le Cargo One est livré entièrement assemblé via des revendeurs et est actuellement disponible aux Pays-Bas, en Allemagne, en Belgique et au Luxembourg.
8 choses à savoir sur le Tenways Cargo One
J’ai mené des recherches sur ce qu’il faut savoir sur le Tenways Cargo One. Voici les points les plus importants.
1. Moteur central puissant
Le Cargo One fonctionne avec un moteur central Bafang M600 Cargo de 250 W de puissance et 100 Nm de couple. C’est considérable. À titre de comparaison : l’Urban Arrow Family populaire avec le Bosch Cargo Line offre 85 Nm, et les versions d’entrée de gamme commencent à 50 Nm. Cette puissance supplémentaire se remarque en pratique : avec deux enfants et des courses dans le bac, vous prenez de la vitesse sans effort. Même sur un pont ou un viaduc, vous n’avez pas besoin de descendre.
Les testeurs signalent que le moteur réagit en douceur et est remarquablement silencieux à faible charge. À pleine charge, un léger bruit est audible, mais cela ne semble déranger personne. Pour un vélo cargo de ce poids, c’est exactement ce que vous voulez.
2. Capacité de charge et le bac
Le poids total autorisé est de 250 kg. Cela inclut le vélo lui-même (56 kg net), le cycliste et la charge. Il reste donc environ 194 kg pour vous et votre chargement. Le bac lui-même peut supporter jusqu’à 60 kg et a une capacité de 800 litres. C’est largement suffisant pour deux enfants plus des courses.
Le bac est fabriqué en EPP (polypropylène expansé) et est amovible sans outils. C’est une fonctionnalité pratique : vous pouvez retirer le bac si vous voulez rouler sans charge. Des sièges enfants avec harnais à cinq points peuvent y être installés. Attention : il n’y a pas d’adaptateur Maxi-Cosi disponible. Avez-vous un bébé ? C’est alors un inconvénient majeur et vous devrez chercher ailleurs.
Quatre housses de protection sont fournies de série dans différentes couleurs (noir, vert, menthe et violet). C’est généreux. Chez de nombreux concurrents, vous payez séparément pour une housse de pluie. Cependant, les utilisateurs signalent que le fond EPP est sensible aux dommages en cas d’utilisation intensive.
3. Batterie de 960 Wh
La batterie a une capacité de 960 Wh. C’est presque le double de ce que l’on trouve sur de nombreux vélos électriques standard. Tenways revendique une autonomie de 60 à 100 km avec un bac vide. En pratique, avec un bac plein, vous devez compter sur environ 55 à 70 km, selon la charge, le vent et le niveau d’assistance au pédalage que vous utilisez. Mais même dans le bas de la fourchette, c’est largement suffisant pour la plupart des trajets quotidiens.
La charge prend 5 à 6 heures. La batterie est amovible, vous pouvez donc la recharger à l’intérieur. Pratique si votre vélo est à l’extérieur. Point d’attention : c’est un système de batterie propre à Tenways. Vous êtes lié à leurs batteries et ne pouvez pas simplement utiliser une batterie d’une autre marque.
4. Freins : Tektro quatre pistons
Le Cargo One est équipé de freins à disque hydrauliques Tektro à quatre pistons. Pour un vélo de 56 kg qui peut être chargé jusqu’à 250 kg, c’est un choix judicieux. Quatre pistons offrent plus de puissance de freinage que les deux habituels. Les testeurs confirment que les freins sont puissants et fiables. Pour un vélo cargo de ce poids et de cette vitesse, vous ne voulez pas faire de compromis sur la puissance de freinage.
5. Confort et design
À l’avant se trouve une fourche suspendue avec 50 mm de débattement. C’est moins que ce que vous trouvez sur un vélo électrique hybride, mais pour un vélo cargo, c’est suffisant pour absorber les dos d’âne et les routes en mauvais état. Les pneus sont des Schwalbe Big Ben Plus : 20 pouces à l’avant et 26 pouces à l’arrière. Des pneus larges qui offrent un amorti supplémentaire et une bonne adhérence sur route mouillée.
La potence est réglable en hauteur (0-100 mm) et en angle (0° à 90°), vous permettant d’adapter la position de conduite à votre taille. Le vélo convient aux cyclistes mesurant de 165 à 196 cm. Une selle Royalgel est installée. Il manque cependant une suspension de tige de selle. Sur les longs trajets sur terrain accidenté, cela peut se faire sentir.
Les testeurs décrivent la direction comme étonnamment légère et maniable pour un vélo cargo de ce format. Cela rend la manœuvre dans les rues urbaines animées beaucoup plus agréable.
L’éclairage est entièrement intégré, y compris les clignotants dans le bac. Bien pensé, mais les utilisateurs signalent que ces clignotants sont en pratique mal visibles pour les autres usagers de la route. Le Cargo One est disponible en une seule couleur : Noir Minuit.
6. Fonctions intelligentes et application
Sur le guidon se trouve un écran couleur TFT LCD. Les testeurs le décrivent comme clair et moderne. Vous voyez votre vitesse, le niveau de batterie, le mode d’assistance et la distance parcourue en un coup d’œil. Via l’application Tenways, vous pouvez utiliser la navigation et suivre vos statistiques de trajet.
Ce qui est frappant : il n’y a pas de suivi GPS dans le vélo. Pour un vélo cargo de 4 999 € qui est régulièrement garé à l’extérieur, c’est dommage. Le vol est un problème réel avec les vélos cargo, et le suivi GPS offre alors une sécurité supplémentaire. Vous devez vous fier à un antivol séparé avec traceur. Attention : aucun antivol n’est fourni.
7. Transmission et vitesses
Le Cargo One combine une transmission par courroie carbone Gates CDX avec un système de changement de vitesse progressif Enviolo. Une courroie est plus silencieuse qu’une chaîne, s’use moins vite et n’a pas besoin d’être graissée. Cela économise de l’entretien et évite les salissures sur vos jambes de pantalon. Le moyeu Enviolo change de vitesse progressivement, vous n’avez donc pas de vitesses fixes mais une transition fluide. Vous pouvez même changer de vitesse à l’arrêt, ce qui est pratique aux feux de signalisation. C’est particulièrement agréable lors du démarrage avec un bac plein : vous trouvez toujours la bonne résistance.
8. Prix : 4 999 €
Pour 4 999 €, vous obtenez un vélo cargo avec un moteur de 100 Nm, une batterie de 960 Wh, une transmission Gates, un changement de vitesse Enviolo, des freins hydrauliques à quatre pistons et quatre housses de protection fournies. La garantie est de 2 ans.
À titre de comparaison : la gamme Urban Arrow Family Next commence à environ 5 000 € pour l’Essential (moteur Bosch 50 Nm) et monte à plus de 7 000 € pour la Pro avec moteur Cargo Line (85 Nm). Le Tenways Cargo One offre plus de couple moteur et une batterie plus grande pour moins d’argent que la plupart des variantes Urban Arrow. Mais Urban Arrow a fait ses preuves, dispose d’un vaste réseau de revendeurs et d’un énorme écosystème d’accessoires. Cela compte.
Avis sur le Tenways Cargo One
Ci-dessous quelques avis sur le Cargo One. J’ai rassemblé les points positifs et négatifs pour vous.
1. Radelbande
Radelbande a examiné en détail le Tenways Cargo One. Le testeur est impressionné par le puissant moteur Bafang M600 qui fait accélérer le vélo cargo sans effort, même avec une charge complète. La grande batterie de 960 Wh est louée comme l’un des points forts : vous allez loin sur une seule charge.
La direction est décrite comme étonnamment légère et maniable pour un vélo cargo de ce format. Le design élégant et le bac amovible sont perçus positivement. Il y a aussi des critiques. L’absence d’adaptateur Maxi-Cosi est un manque pour les parents avec de jeunes bébés. De plus, selon le testeur, les clignotants dans le bac sont en pratique difficiles à voir pour les autres usagers de la route.
Le verdict final est positif. Pour le prix demandé, Tenways livre un vélo cargo qui, en termes de spécifications, dépasse de nombreux concurrents plus chers. Le réseau de service limité reste néanmoins un point d’attention.
Points positifs :
- Moteur puissant de 100 Nm
- Énorme capacité de batterie de 960 Wh
- Prix compétitif pour ces caractéristiques
Points négatifs :
- Pas d’adaptateur Maxi-Cosi disponible
- Clignotants mal visibles
Acheter le Tenways Cargo One et alternatives
Le Tenways Cargo One est un excellent choix pour les familles avec des enfants à partir d’environ 3 ans qui recherchent un vélo cargo avec beaucoup de puissance et une grande batterie. La combinaison du moteur de 100 Nm, de la batterie de 960 Wh et de la transmission par courroie sans entretien en fait un ensemble dont vous profiterez longtemps. La housse de pluie fournie et le bac amovible sont des extras agréables. Mais il y a des points d’attention. Avez-vous un bébé ? Vous n’avez alors pas d’adaptateur Maxi-Cosi et vous devez chercher ailleurs. Le réseau de service de Tenways est encore limité. Si vous n’habitez pas près d’un revendeur, l’entretien peut être plus difficile.
Vous recherchez une marque éprouvée avec le plus grand choix d’accessoires et une forte valeur résiduelle ? Regardez alors l’Urban Arrow Family (à partir de 5 290 €). Vous voulez un vélo cargo plus maniable avec direction par câble et finition premium ? Le Lovens Explorer (à partir de 5 499 €) mérite alors d’être considéré. Et si l’accès facile pour les enfants via une porte dans le bac est important, le Carqon Classic (à partir de 5 699 €) est le seul à offrir cela.
Le Tenways Cargo One est disponible pour 4 999 € sur le site officiel.
