Tenways frappe fort avec l’AGO X Special Edition : un vélo électrique hybride doté d’un puissant moteur central de 80 Nm et d’une batterie de 560 Wh pour 2 199 €. C’est remarquablement compétitif pour ce que vous obtenez. Le vélo combine un cadre en aluminium entièrement nouveau avec des fonctionnalités pratiques comme une potence réglable et un porte-bagages MIK HD. J’ai recherché 8 points à connaître.
À propos de Tenways
Tenways est une jeune marque, fondée en 2021, aux origines sino-néerlandaises. L’accent est mis sur des vélos électriques élégants qui restent abordables. Aux Pays-Bas, des points de service et des revendeurs sont disponibles. Le premier AGO X de 2023 était le premier modèle Tenways avec un moteur central. Depuis lors, la gamme s’est élargie avec l’AGO Air et l’AGO T. Avec l’AGO X Special Edition, Tenways cible les cyclistes qui veulent plus de puissance et d’autonomie qu’un vélo urbain moyen, sans payer le prix fort.
8 choses à savoir sur le Tenways AGO X Special Edition
J’ai cherché ce qu’il faut savoir sur le Tenways AGO X Special Edition. Voici les points les plus importants.
1. Moteur central puissant
L’AGO X Special Edition est équipé d’un moteur central Tenways de 250 W de puissance et 80 Nm de couple. C’est considérable pour un vélo électrique hybride. À titre de comparaison : de nombreux concurrents dans ce segment se situent autour de 50 à 65 Nm. Cette puissance supplémentaire se fait sentir surtout dans les côtes et lors des accélérations avec des bagages sur le porte-bagages.
Le prédécesseur (avec le même moteur Bafang M410) a été salué par les testeurs pour sa puissance fluide et contrôlée. L’assistance semble naturelle grâce au capteur de couple intégré, qui ajuste l’assistance moteur en fonction de votre propre force de pédalage. Une remarque : lors du changement de vitesse sous charge, un moteur central avec transmission par chaîne est audible. C’est typique et pas vraiment un problème, mais c’est notable si vous venez d’une transmission silencieuse par courroie.
2. Fonctions intelligentes et application
L’AGO X Special Edition dispose d’un écran couleur sur le guidon. Via l’application Tenways (disponible pour iOS et Android), vous pouvez enregistrer vos trajets, naviguer et ajuster les paramètres. Les avis sur la fiabilité de l’application sont mitigés : certains utilisateurs de la Classic Edition ont rencontré des problèmes de connexion. Le suivi GPS n’est pas inclus, donc pour la protection contre le vol, vous devez prévoir un antivol ou un traceur séparé.
Un détail notable : le cadre dispose d’un éclairage d’ambiance intégré sur le tube de selle. Tenways appelle cela une « breathing light », un accent lumineux pulsé qui donne à la Special Edition son propre caractère. L’éclairage LED standard est conforme à la norme StVZO, y compris un feu arrière intégré dans le porte-bagages.
3. Batterie de 560 Wh
La batterie a une capacité de 560 Wh. C’est une amélioration par rapport à la Classic Edition, qui a 504 Wh. Tenways revendique une autonomie de 100 km. En pratique, c’est optimiste. Pour la Classic Edition (504 Wh), les testeurs ont mesuré environ 50 à 80 km selon le niveau d’assistance. Avec la batterie plus grande de la Special Edition, vous pouvez vous attendre à faire un peu mieux, mais comptez de manière réaliste sur 60 à 80 % de la revendication du fabricant.
La batterie est amovible, ce qui est pratique si vous n’avez pas de prise électrique près de votre stationnement. La recharge devrait prendre de 4 à 6 heures. Un point négatif qui est revenu avec la Classic Edition : la prise de charge est un peu délicate. Si cela a été amélioré sur la Special Edition n’est pas encore confirmé.
4. Transmission et vitesses
L’AGO X Special Edition utilise un dérailleur Shimano 10 vitesses avec transmission par chaîne. La plage de vitesses de 100-430 % vous donne suffisamment d’options pour les terrains plats comme les côtes. L’inconvénient d’une chaîne : vous devez la lubrifier régulièrement et elle s’use plus vite qu’une courroie. Cela signifie un peu plus d’entretien. Pour ceux qui préfèrent l’éviter, un vélo avec transmission par courroie est un meilleur choix, mais il coûte généralement aussi plus cher.
5. Confort et design
Le cadre de la Special Edition a été entièrement repensé avec une apparence plus élancée et dynamique que la Classic. À l’avant se trouve une fourche SR Suntour avec 100 mm de débattement. Cela amortit bien les irrégularités. Les pneus CST sont de 29 pouces avec 57 mm de largeur et protection anti-crevaison. Ces pneus larges absorbent des chocs supplémentaires.
Une grande différence avec la Classic : la potence est réglable en hauteur et en angle, vous permettant d’ajuster la position de conduite selon votre préférence. Le système de phare a été déplacé d’intégré dans le cadre (Classic) à sous le guidon. Le feu arrière est maintenant dans le porte-bagages.
Le porte-bagages MIK HD supporte jusqu’à 27 kg et convient pour des sacoches ou un siège enfant. Une selle Selle Royal est standard. Une tige de selle suspendue est absente, ce qui est dommage pour les longs trajets sur mauvais revêtement.
Le cadre est fait d’aluminium dans un design monobloc. Disponible en deux couleurs métalliques : Olive Moss et Starlight Silver. Garde-boue, béquille et éclairage sont inclus de série.
6. Poids
La Classic Edition pèse 27 kg net (sans accessoires) et 29 kg complet. Le poids exact de la Special Edition n’a pas encore été confirmé par Tenways, mais avec le nouveau cadre et la batterie plus grande, je m’attends à un poids comparable. Ce n’est pas léger. La moyenne pour un vélo électrique hybride avec moteur central est d’environ 23 à 25 kg. Ces kilos supplémentaires se font sentir surtout si vous devez monter le vélo dans un escalier. Sur la route, cela fait moins de différence grâce au moteur puissant.
Attention : la Special Edition n’est pour l’instant disponible qu’en taille L, adaptée aux cyclistes de 170 à 185 cm. La Classic Edition est disponible en L et XL (165 à 190+ cm). La charge maximale de la Classic est de 150 kg (y compris le vélo et le cycliste).
7. Freins : freins à disque hydrauliques
L’AGO X Special Edition dispose de freins à disque hydrauliques. Ils sont puissants et bien dosables. Par temps humide et à haute vitesse, ils restent performants. Pour un vélo de ce poids et avec cette vitesse, les freins à disque hydrauliques sont essentiellement indispensables, et Tenways les fournit de série.
8. Prix : 2 199 €
Pour 2 199 €, vous obtenez un moteur central de 80 Nm, une batterie de 560 Wh, des freins à disque hydrauliques et un Shimano 10 vitesses. C’est compétitif. Vous bénéficiez de 2 ans de garantie et d’une garantie de 5 ans sur le cadre. Tous les composants sont des composants standard qui peuvent être entretenus dans la plupart des magasins de vélos.
Conseil lève-tôt : Les 100 premières commandes bénéficient d’une réduction de 200 €, ramenant le prix à 1 999 €.
Classic Edition : toujours disponible
La version précédente reste provisoirement dans la gamme en tant qu’AGO X Classic Edition pour 1 799 €. Vous obtenez alors une batterie de 504 Wh légèrement plus petite, l’ancien design de cadre et un porte-bagages sans système MIK HD. Cependant, vous avez le choix entre deux tailles de cadre (L et XL) et trois couleurs. Pour ceux qui n’ont pas besoin du dernier design et veulent économiser 400 €, la Classic est une excellente alternative.
| Special Edition | Classic Edition | |
|---|---|---|
| Prix | 2 199 € | 1 799 € |
| Batterie | 560 Wh | 504 Wh |
| Frame | Nouveau, design plus élancé | Design original |
| Porte-bagages | MIK HD (27 kg) | Standard (25 kg) |
| Éclairage | Externe + breathing light | Intégré dans le cadre |
| Cadrematen | L (170-185 cm) | L et XL (165-190+ cm) |
| Couleurs | Olive Moss, Starlight Silver | Midnight Black, Starlight Silver, Ocean Blue |
Avis Tenways AGO X
La Special Edition vient d’être annoncée, donc il n’y a pas encore d’avis pratiques détaillés. Cependant, il existe de nombreux avis sur la Classic Edition, qui partage le même moteur et le même concept. Voici les principales conclusions.
Urban Bike News
Urban Bike News est positif sur le concept. La combinaison du moteur central, du nouveau design de cadre et du prix compétitif se démarque. Le guidon de la Classic était très large à 77 cm pour un usage urbain. Si la Special Edition a un guidon plus étroit n’a pas encore été confirmé.
Points positifs :
- Moteur puissant et fluide
- Design élégant et soigné
- Prix compétitif pour un moteur central
Points négatifs :
- Guidon large (Classic : 77 cm)
- Prise de charge peu pratique
- Pas de tige de selle suspendue
Acheter le Tenways AGO X Special Edition et alternatives
Le Tenways AGO X Special Edition est un excellent choix pour les cyclistes qui veulent beaucoup de puissance sans se ruiner. Le moteur central de 80 Nm et la batterie de 560 Wh le rendent adapté aux terrains vallonnés et aux longues distances. La potence réglable, le porte-bagages MIK HD et la fourche suspendue avant en font un vélo quotidien pratique.
Moins adapté si vous cherchez un vélo sans entretien. La transmission par chaîne nécessite une attention régulière. Et avec probablement environ 27 kg, ce n’est pas un vélo que vous monterez facilement sur trois étages. Également important : pour l’instant, il n’y a qu’une seule taille de cadre (L, 170-185 cm).
Vous cherchez une alternative ? Le Tenways AGO Air (2 199 €) a le même prix mais un caractère différent : cadre plus élancé, modèle à enjambement plus bas et un moteur Tenways propriétaire. La Classic Edition (1 799 €) offre le même cœur pour moins cher. Et pour ceux qui veulent une transmission par courroie et moins d’entretien, le Tenways CGO800S (1 899 €) avec moteur moyeu est une option, même si vous sacrifiez du couple et de la capacité en côte.
Le Tenways AGO X Special Edition est disponible pour 2 199 € (ou 1 999 € pour les 100 premières commandes) sur le site officiel Tenways.
