Avec une double batterie totalisant 1728 Wh et d’épais pneus de 20×4.0 pouces, le Onesport OT08Pro se positionne comme un fatbike prêt pour les longues distances. Cela semble impressionnant sur le papier. Mais est-ce aussi le cas en pratique ?
À propos de Onesport
Onesport vient de la région de Shenzhen en Chine et a commencé à produire des e-bikes vers 2021-2022. La marque se concentre sur des fatbikes et vélos urbains abordables avec des spécifications remarquablement élevées pour le prix. Onesport se développe rapidement en Europe et expédie depuis ses propres entrepôts en Pologne et en Allemagne. Le service client passe par un support en ligne et les pièces détachées sont livrées depuis ces entrepôts européens. Un réseau de revendeurs physiques aux Pays-Bas n’existe pas (encore).
Le OT08Pro est le modèle haut de gamme de la gamme. Alors que le OT12 cible le cycliste urbain soucieux de son budget et le OT07 le navetteur de classe moyenne, le OT08Pro vise les cyclistes qui veulent une autonomie et un confort maximaux sans payer un prix premium.
8 choses à savoir sur le OneSport OT08Pro
J’ai fait une liste de 8 choses à savoir sur le OneSport OT08Pro.
1. Moteur arrière 500W avec 65 Nm
Le OT08Pro dispose d’un moteur arrière de 500W avec un couple de 65 Nm. C’est nettement plus qu’un e-bike urbain moyen, où vous rencontrez généralement 40 à 50 Nm. Ce couple supplémentaire se remarque surtout en côte et lors de trajets plus chargés. Des testeurs comme BK42 décrivent le moteur comme suffisamment puissant pour grimper des sections raides sans effort.
Important à savoir : la version UE du OT08Pro est limitée à 25 km/h, conformément à la réglementation européenne. Certains revendeurs mentionnent 250W comme puissance moteur officielle pour le marché UE, tandis que les textes marketing mentionnent 500W. C’est une construction courante pour les e-bikes chinois : le moteur peut délivrer 500W mais est limité par logiciel. Sur la voie publique, vous n’êtes officiellement pas autorisé à utiliser le mode 500W complet. Les retours en ligne décrivent le moteur comme remarquablement silencieux, sans bourdonnement ou vibration gênants.
2. Pneus larges et performances tout-terrain
Les pneus de 20×4.0 pouces donnent au OT08Pro une large base. Cette largeur assure plus d’adhérence sur le sable, le gravier et les routes mouillées. Sur les chemins non pavés, le profil absorbe les petites bosses et irrégularités. Combinez cela avec le cadre en aluminium et la suspension complète, et vous avez un vélo qui se sent également assez à l’aise en dehors de la ville.
Mais tenez compte de la faible garde au sol. Le pédalier est proche du sol, ce qui fait que les pédales touchent rapidement le sol dans les virages serrés ou face aux obstacles. C’est une limitation connue de ce type de fatbike avec cadre col de cygne. BK42 et Marc Electric mentionnent tous deux cela comme un point négatif concret dans leurs tests. Rouler vraiment en tout-terrain avec de gros obstacles n’est donc pas le point fort du OT08Pro. Pour les chemins non pavés légers, la plage et les sentiers forestiers, cela fonctionne bien, mais pour un terrain sérieux avec des trottoirs et des dos d’âne, cela devient délicat.
3. Double batterie de 1728 Wh
Le OT08Pro dispose d’un système de double batterie : deux fois 48V 18Ah, ensemble totalisant 1728 Wh. C’est exceptionnellement élevé pour un vélo dans cette gamme de prix. Une batterie est intégrée dans le cadre, la seconde est montée sur le porte-bagages arrière, avec une finition en bois remarquable qui rend l’ensemble beaucoup moins industriel.
Le fabricant revendique une autonomie de 170 à 190 km en assistance au pédalage, et 85 à 95 km en mode purement électrique. Cette limite supérieure de 190 km est mesurée dans des conditions idéales : niveau d’assistance le plus bas, terrain plat, charge légère. En pratique, vous pouvez compter sur 60 à 80 pour cent de cela, soit entre 100 et 150 km. Toujours impressionnant. BK42 confirme cela dans son test : après une sortie de 45 km, l’indicateur de batterie avait à peine bougé. Les deux batteries sont amovibles, ce qui est pratique si vous n’avez pas de prise électrique près du parking. Deux chargeurs sont fournis, vous permettant de charger les deux batteries simultanément. Le temps de charge est cependant long : 8 à 10 heures pour une charge complète. C’est un inconvénient si vous utilisez le vélo intensivement au quotidien.
4. Poids : environ 39 kg
Environ 39 kg net, c’est lourd. Très lourd. Un e-bike moyen pèse 20 à 25 kg, un fatbike environ 28 à 32 kg. La double batterie et le cadre en aluminium avec suspension complète font grimper considérablement le poids. BK42 mentionne même dans son test pratique un poids d’environ 44 kg avec tous les accessoires.
En pratique, cela signifie : monter des escaliers est une tâche pour deux personnes. Un monte-vélo ou un parking au rez-de-chaussée n’est pas un luxe mais une nécessité. La charge maximale est de 120 kg, et le vélo convient aux cyclistes entre 160 et 200 cm. Ceux qui pèsent plus de 100 kg doivent tenir compte du fait qu’il ne reste alors que peu de marge pour les bagages.
5. Freins à disque hydrauliques
Freins à disque hydrauliques avec des disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière. Sur un vélo de ce poids, ce n’est pas un luxe mais une nécessité. Vous avez tout simplement besoin de cette puissance de freinage pour arrêter près de 40 kilos plus votre propre poids.
Les testeurs sont très positifs sur les freins. BK42 les loue spécifiquement pour leur puissance et leur précision. Marc Electric confirme qu’ils fonctionnent de manière fiable même à vitesse élevée. Contrairement aux freins à disque mécaniques (comme sur le OT12 moins cher), les freins hydrauliques demandent moins d’entretien et offrent une sensation plus constante, même par temps humide. C’est une différence cruciale sur un vélo de ce poids.
6. Confort et design
Le OT08Pro dispose d’une suspension complète : une fourche avant double couronne avec environ 120 mm de débattement et un amortisseur arrière. Vous le remarquez sur les routes cahoteuses et les pavés. Les utilisateurs sont positifs sur l’enjambement bas du cadre col de cygne et la tenue de route stable grâce aux larges pneus. La suspension arrière est décrite par certains testeurs comme un peu rigide, et la fourche avant n’est pas réglable. Ce dernier point est une occasion manquée pour les cyclistes qui souhaitent ajuster finement leur confort de conduite en fonction de leur poids ou du terrain.
La selle est un point négatif fréquemment mentionné. Dure et peu ergonomique lors de trajets plus longs. Une selle aftermarket est la première modification pour de nombreux utilisateurs après l’achat. Le pédalier bas est également un point d’attention : les pédales se rapprochent rapidement du sol dans les virages serrés. Le vélo est disponible en trois couleurs : Gunmetal Grey, White et Blue.
7. Écran, application et fonctions intelligentes
L’écran LCD couleur affiche clairement toutes les informations pertinentes : vitesse, niveau d’assistance, niveau de batterie et kilométrage. Les testeurs décrivent l’écran comme lumineux et bien lisible, même au soleil. Via Bluetooth, vous connectez le vélo à l’application Onesport, avec laquelle vous ajustez les réglages, consultez les données de trajet et pouvez verrouiller le vélo. Le OT08Pro dispose également du déverrouillage de proximité : le vélo se déverrouille automatiquement lorsque vous vous approchez et se verrouille lorsque vous vous éloignez.
Le GPS n’est pas intégré, donc le suivi en temps réel via l’application n’est pas possible. Un port de charge USB sur le guidon est un petit plus pratique pour recharger votre téléphone en route. Par rapport aux modèles moins chers de la gamme Onesport (le OT12 n’a par exemple pas de connexion à l’application), c’est un net progrès en termes de connectivité.
8. Prix et garantie
Le OT08Pro coûte environ 1 499 € sur la boutique en ligne officielle Onesport. Chez les revendeurs, le prix varie : Ridenue le propose à 1 299 € (soldé), d’autres boutiques se situent entre 1 499 € et 1 549 €. Pour ce prix, vous obtenez un fatbike avec double batterie, suspension complète, freins à disque hydrauliques et dérailleur Shimano 7 vitesses. C’est un ensemble solide pour le prix.
Concernant la garantie, les sources divergent. La page de garantie officielle Onesport mentionne 2 ans de garantie fabricant. Mais certains revendeurs appliquent 1 an sur le moteur, la batterie et l’électronique. En plus de cela, la garantie légale des consommateurs de minimum 2 ans s’applique toujours dans l’UE. Tenez également compte de la structure de service : Onesport travaille avec un support en ligne et des entrepôts de pièces détachées européens, pas avec un réseau de revendeurs physiques. En cas de problème, vous envoyez un e-mail et recevez des pièces détachées par envoi. Cela fonctionne, mais c’est différent que de se rendre chez le vélociste local.
Avis Onesport OT08Pro
Ci-dessous quelques avis sur le OT08Pro. J’ai rassemblé les points positifs et négatifs pour vous.
1. BK42
BK42 a été clairement surpris par le OT08Pro. Sur le papier, il ressemble à un simple fatbike, mais en pratique il performe mieux que prévu. Le moteur démarre puissamment, même lors de trajets plus chargés, et les freins hydrauliques inspirent confiance lors du freinage.
La double batterie est le principal argument de vente selon ce testeur. L’autonomie est impressionnante en pratique, et le fait que les deux batteries soient amovibles rend la recharge à domicile beaucoup plus facile. Les freins sont spécifiquement loués pour leur puissance et leur précision.
Le revers de la médaille est le poids. 39 kg représente un défi sérieux lors du déplacement ou du rangement. La selle est également critiquée : dure et inconfortable lors de trajets plus longs. La faible garde au sol rend le vélo moins adapté aux terrains irréguliers avec obstacles.
Points positifs :
- Moteur puissant en côte
- Autonomie impressionnante avec double batterie
- Freins hydrauliques fiables
Points négatifs :
- Très lourd à déplacer
- Selle dure lors de longs trajets
- Garde au sol faible face aux obstacles
2. Marc Electric
Marc Electric est enthousiaste quant à l’autonomie du OT08Pro. La double batterie rend le vélo selon lui particulièrement adapté aux livreurs ou aux navetteurs qui parcourent quotidiennement de grandes distances sans vouloir recharger. L’apparence du vélo est également bien accueillie : élégant, moderne et remarquable.
Les freins sont également loués ici. Puissants et fiables, ce qui est essentiel sur un vélo de ce poids. Pourtant, il y a des réserves claires. Le poids est un obstacle, littéralement et figurativement. La faible garde au sol rend le OT08Pro inadapté aux escaliers, trottoirs ou terrains avec obstacles.
La finition du clapet de batterie est critiquée : elle semble moins solide que le reste du vélo. Pas directement rédhibitoire, mais un point d’attention pour le long terme.
Points positifs :
- Autonomie exceptionnellement grande
- Design élégant et remarquable
- Freins puissants malgré le poids élevé
Points négatifs :
- Garde au sol faible, mauvais pour les obstacles
- Très lourd, difficile à soulever
- Clapet de batterie moins solidement fini
Acheter le Onesport OT08Pro et alternatives
Le OT08Pro est un bon choix pour les navetteurs et livreurs qui parcourent quotidiennement de grandes distances et veulent recharger le moins possible. La combinaison de double batterie, suspension complète et freins hydrauliques le rend confortable et fiable pour un usage quotidien sur routes pavées et chemins non pavés légers. Pour ceux qui peuvent garer le vélo au rez-de-chaussée et n’ont pas besoin de le soulever, c’est une offre solide pour le prix.
Pour ceux qui doivent régulièrement monter le vélo dans des escaliers, environ 39 kg est un problème sérieux. Les personnes qui roulent beaucoup sur des terrains avec obstacles, trottoirs ou dos d’âne raides trouveront également la faible garde au sol gênante. Et ceux qui ont un siège sensible doivent immédiatement prévoir une selle de remplacement comme premier investissement après l’achat.
