La Fiido M1 Pro è una e-bike pieghevole che si distingue per il suo robusto manubrio BMX e le sospensioni complete. Questa bici compatta è pensata per persone che vogliono portare la loro e-bike in auto, ma si aspettano comunque prestazioni concrete. Curioso di questa bici? Mi sono immerso nell’argomento – ed ecco cosa devi sapere su qualità, prestazioni e dove eccelle.
Informazioni su Fiido M1 Pro
Fiido è un marchio cinese specializzato in e-bike economiche. Il marchio è noto per le sue e-bike pieghevoli ed e-bike particolarmente popolari in Europa. Si rivolgono a utenti che vogliono combinare mobilità con comodità e convenienza.
Il marchio produce principalmente e-bike compatte per uso urbano. Da modelli pieghevoli di base a esemplari più avanzati come la M1 Pro. Le loro bici sono note per le caratteristiche pratiche e il ragionevole rapporto qualità-prezzo.
La M1 Pro è una e-bike pieghevole con motore da 500 watt, batteria da 550Wh e sospensioni complete anteriori e posteriori. La caratteristica più evidente è il manubrio BMX che conferisce alla bici un aspetto robusto. La bici ha pneumatici larghi 4 pollici e pesa circa 32 chilogrammi batteria inclusa.
Con un’autonomia di circa 60 chilometri e una velocità massima di 25 km/h (o superiore con sblocco) Fiido posiziona questa bici come una versatile bici urbana che può anche tenere testa fuori dai percorsi asfaltati.
7 cose che devi sapere sulla Fiido M1 Pro
Ho condotto una ricerca e qui sotto trovi le cose più notevoli che ho scoperto su questa e-bike pieghevole.
1. Motore e prestazioni
La M1 Pro ha un motore al mozzo da 500 watt nella ruota posteriore. Questo motore si rivela sorprendentemente potente per la sua potenza. Nei test la bici ha ottenuto buone prestazioni in salita e aveva un’accelerazione rapida da 0 a 20 km/h.
La bici ha di serie una velocità massima di 25 km/h con assistenza alla pedalata, ma può essere sbloccata fino a 40 km/h con l’acceleratore. Tuttavia, l’assistenza alla pedalata rimane limitata a 25 km/h quando si sblocca. Per velocità superiori è necessario utilizzare l’acceleratore.
Il sistema ha un sensore di coppia che reagisce alla forza con cui si pedala. Questo offre una sensazione più naturale rispetto a un semplice sensore di cadenza. Il motore reagisce immediatamente quando si inizia a pedalare e si ferma anche subito quando si smette di pedalare.
2. Batteria e autonomia
La bici ha una batteria da 550Wh integrata nel telaio. Nei test pratici è stata raggiunta un’autonomia di circa 58 chilometri, principalmente guidata nelle modalità sport. Questo corrisponde ragionevolmente alle specifiche fornite.
La batteria è rimovibile per la ricarica a casa. Hai bisogno della chiave per sbloccare la batteria. La ricarica richiede da 5 a 6 ore con il caricabatterie da 2 ampere fornito.
La batteria ha un grado di impermeabilità IP67, il che significa che è ben protetta contro acqua e polvere. Il resto della bici ha un grado IP54, quindi resistente agli spruzzi d’acqua.
3. Pieghevolezza e peso
La bici pesa circa 32 chilogrammi batteria inclusa. Non è leggerissima, ma ancora gestibile per la maggior parte delle persone. La funzione di piegatura funziona semplicemente: si apre un blocco al centro e si piega la bici a metà.
Il manubrio BMX non si piega in questo nuovo modello, a differenza della versione precedente. È necessario svitare il manubrio se si desidera rendere la bici ancora più compatta. Anche i pedali non si piegano più.
Piegata la bici ha dimensioni di circa 81 x 97 x 51 centimetri. Si adatta alla maggior parte delle auto, ma per auto più piccole potrebbe essere necessario abbassare il sedile posteriore.
4. Sospensioni e comfort
La M1 Pro ha sospensioni sia anteriori che posteriori. La forcella anteriore ha 80 millimetri di escursione e si sente sorprendentemente fluida per un componente economico. La sospensione posteriore è regolata più rigida e aiuta soprattutto con irregolarità maggiori.
La combinazione di sospensioni e pneumatici larghi 4 pollici garantisce una guida confortevole, sia su strada che su sentieri sterrati. La sospensione anteriore è regolabile con un pulsante di compressione.
I pneumatici più larghi rotolano relativamente silenziosi e hanno una buona aderenza. Secondo Fiido sono dotati di uno strato di aramide per maggiore resistenza alle forature.
5. Freni e sicurezza
La bici ha freni a disco idraulici anteriori e posteriori con dischi da 180mm. La potenza frenante è adeguata, anche se i freni sono un po’ rumorosi durante l’uso. Le leve del freno sono ben regolate e si sentono reattive.
Un punto di attenzione è che le leve del freno sono regolate in modo inverso rispetto allo standard europeo. La leva destra aziona il freno anteriore invece del freno posteriore. Questo può essere confuso per gli utenti abituati alla configurazione standard.
La bici ha un fanale anteriore e catarifrangenti, ma nessun fanale posteriore. Devi acquistarlo separatamente se vuoi guidare la sera.
6. Display e comandi
Il display è configurato in modo semplice con velocità, livello della batteria e livello di assistenza. La lettura può essere difficile con luce solare intensa a causa dell’illuminazione blu. Il display non mostra informazioni aggiuntive come contachilometri parziali o autonomia stimata.
Il controllo avviene tramite quattro pulsanti: accensione/spegnimento, cambio modalità, luce e clacson. È disponibile anche un’app Fiido con cui è possibile bloccare la bici e modificare le impostazioni. L’app non ha un aspetto molto moderno ma funziona in modo funzionale.
Tramite l’app è possibile scegliere tra 3 o 5 livelli di assistenza e attivare o disattivare l’acceleratore. C’è anche una modalità debug con cui è possibile sbloccare la piena potenza e velocità.
7. Prezzo e pubblico di riferimento
La Fiido M1 Pro costa circa 1000 euro, il che la posiziona come un tuttofare economico. Per quel prezzo si ottengono sospensioni complete, sensore di coppia, funzione di piegatura e prestazioni decenti.
La bici si rivolge a utenti che vogliono una e-bike versatile per la città e oltre. Il design accattivante e le dimensioni compatte la rendono adatta a persone che vogliono portare regolarmente la loro bici in auto.
Grazie al suo robusto aspetto BMX e al colore blu brillante la bici attira l’attenzione. Questo può essere un vantaggio se ti piace distinguerti, ma non è per tutti. La bici è adatta a ciclisti tra 1,60 e 1,95 metri.
Recensioni Fiido M1 Pro
Ho esaminato diverse recensioni per avere un quadro completo di questa e-bike. Di seguito una panoramica delle principali scoperte di tester esperti.
1. Correct Way
Correct Way ha testato la M1 Pro per due settimane e ha percorso 120 chilometri con essa. Ha effettuato un test di autonomia completo in cui è riuscito a percorrere 58 chilometri con la batteria da 550Wh, principalmente in modalità sport e turbo. Questo corrisponde bene alle specifiche fornite.
Era particolarmente entusiasta del sensore di coppia che reagisce direttamente alla forza di pedalata. Il manubrio BMX e la geometria della bici fanno secondo lui dimenticare che in realtà è una bici pieghevole. La bici si comporta in modo agile e sportivo, specialmente in città.
Il tester ha notato alcuni problemi iniziali, come una batteria che vibra nel telaio e pulsanti che a volte reagiscono contemporaneamente. Durante il test il controller si è rotto, ma ciò è stato probabilmente causato da un uso intensivo off-road per cui la bici non è progettata.
Punti positivi secondo Correct Way
- Il sensore di coppia reagisce direttamente alla forza di pedalata
- Il manubrio BMX offre una posizione di guida sportiva
- Buone sospensioni anteriori e posteriori
- Agile e divertente da guidare
- Colore blu accattivante
- Controller resistente all’acqua (IP54) e batteria (IP67)
Punti negativi secondo Correct Way
- La batteria vibra nel telaio
- I pulsanti non sono sempre precisi
- La chiave è posizionata scomodamente nella parte inferiore del telaio
- Nessun fanale posteriore fornito
- Il manubrio non si piega più (rispetto alla versione precedente)
2. BikeRide
BikeRide ha testato ampiamente la M1 Pro e ha effettuato diverse misurazioni. Hanno ottenuto un’autonomia di 20,49 miglia (circa 33 chilometri) con uso intensivo dell’acceleratore ad alta velocità. Il motore da 500 watt ha funzionato meglio del previsto nei loro test di accelerazione e salita.
Un punto importante di critica era la bassa velocità di assistenza alla pedalata di soli 25 km/h, mentre l’acceleratore può arrivare fino a 40 km/h. Ciò significa che per velocità superiori è sempre necessario utilizzare l’acceleratore. Anche il display lo trovavano troppo scuro alla luce del sole.
Hanno apprezzato le sospensioni complete e il motore potente, ma erano meno entusiasti della qualità dei componenti. I freni meccanici facevano molto rumore e i cavi del cambio richiedevano regolazioni regolari.
Punti positivi secondo BikeRide
- Potente motore da 500 watt con buona accelerazione
- Le sospensioni complete funzionano bene
- Alta velocità massima con acceleratore (40 km/h)
- La funzione di piegatura funziona in modo pratico
- Fanale anteriore e parafanghi forniti
- Buon rapporto qualità-prezzo
Punti negativi secondo BikeRide
- Assistenza alla pedalata limitata a 25 km/h
- Display scarsamente leggibile alla luce del sole
- Leve del freno installate al contrario
- Freni meccanici rumorosi
- I componenti economici richiedono più manutenzione
3. V-Told’s Moto Show
V-Told ha testato la bici in diverse condizioni ed era particolarmente positivo sull’aspetto generale e le prestazioni. Ha sottolineato la vernice blu metallizzato accattivante e il design retrò combinato con il moderno manubrio BMX.
Ha apprezzato le 7 velocità, che non sono standard in questo tipo di bici. Questo aiuta quando la batteria è scarica o su pendenze ripide dove è necessaria assistenza extra. I freni idraulici funzionavano secondo lui in modo fluido, anche se potrebbero intervenire un po’ prima.
Come punti negativi ha menzionato il manubrio non pieghevole (rispetto al modello precedente), l’assenza di un fanale posteriore e la posizione scomoda della chiave nella parte inferiore del telaio. Il peso di 32 chilogrammi lo trovava accettabile per un uomo, ma possibilmente troppo pesante per le donne.
Punti positivi secondo V-Told’s Moto Show
- Design accattivante e alla moda
- 7 velocità per maggiore flessibilità
- Pneumatici antiforatura in aramide
- Sospensioni anteriori e posteriori regolabili
- I freni idraulici funzionano in modo fluido
- Batteria facilmente rimovibile
Punti negativi secondo V-Told’s Moto Show
- Manubrio e pedali non si piegano più
- Nessun fanale posteriore fornito
- Posizione della chiave scomoda nella parte inferiore del telaio
- Il peso può essere eccessivo per le donne
Per concludere sulla M1 Pro
La Fiido M1 Pro è adatta a persone che cercano una e-bike pieghevole versatile per circa 1000 euro. Combina pratica trasportabilità con prestazioni sportive e design accattivante. La bici funziona bene per l’uso quotidiano in città, ma anche per escursioni su sentieri sterrati. Alternative in questa fascia di prezzo sono la Lectric XP 3.0 o modelli ENGWE, ma spesso non hanno sospensioni complete.
