De Gazelle Paris C7 is een stadsfiets met middenmotor en een 400 Wh accu. De fiets heeft een kettingaandrijving en een Shimano Nexus 7-versnellingssysteem. In dit artikel behandel ik wat je moet weten over deze fiets, van motor tot prijs.
Over Gazelle
Gazelle is een Nederlands merk uit 1892. Het bedrijf richt zich op comfortabele gebruiksfietsen voor dagelijks gebruik. In Nederland heeft Gazelle een dealernetwerk verspreid over het land. Het merk staat bekend als Koninklijke Gazelle en is een van de grotere spelers op de Nederlandse fietsmarkt. De focus ligt vooral op betrouwbare fietsen voor woon-werkverkeer en recreatief gebruik.
8 dingen die je moet weten over de Gazelle Paris C7
Ik ben op onderzoek gegaan wat je moet weten over de Gazelle Paris C7. Dit zijn de belangrijkste punten.
1. Middenmotor
De Paris C7 heeft een Bosch Active Line motor met 40 Nm koppel. Dit is een middenmotor die centraal in het frame zit. Het voordeel van deze positie is een betere balans en een natuurlijker fietsgevoel dan bij een voorwiel- of achterwielmotor.
Uit reviews blijkt dat de motor stil werkt en de ondersteuning natuurlijk aanvoelt. Een reviewer omschrijft het zo: “De ondersteuning voelt heel natuurlijk en de motor is mooi stil.” Dat maakt de fiets prettig voor dagelijks gebruik in de stad. Je hoort geen hinderlijk gezoem tijdens het fietsen.
Er is wel een kanttekening. Met 40 Nm zit je aan de onderkant van wat middenmoteren leveren. Gebruikers melden dat de motor moeite heeft met steile hellingen. Voor vlak Nederland is dit geen probleem, maar woon je in Limburg of Zuid-Limburg? Dan kun je tegen de grenzen van deze motor aanlopen. De motor ondersteunt tot 25 km/u, zoals bij alle reguliere e-bikes in Nederland.
2. Accu van 400 Wh
De Paris C7 heeft een 400 Wh accu. Gazelle geeft een actieradius van 110 km aan. Dat klinkt goed, maar hou er rekening mee dat dit een maximumschatting is in de zuinigste stand. In de praktijk ligt het bereik vaak lager, zeker als je de hogere ondersteuningsstanden gebruikt of veel tegen de wind in fietst.
De accu is uitneembaar en zit op de bagagedrager. Reviewers waarderen de handgreep waarmee je de accu eruit haalt. Dat maakt opladen makkelijk, zeker als je de fiets buiten stalt. De oplaadtijd is 4 tot 6 uur. Een reviewer merkt wel op: “Voor langere tochten is een accu-upgrade naar 400Wh of 500Wh echt aan te raden.” Dit model heeft standaard de 400 Wh versie, maar er zijn grotere opties beschikbaar bij aanschaf. Sommige gebruikers vinden de hoge positie van de accu op de bagagedrager wel wat onwennig voor de balans.
3. Gewicht: 27,4 kg
De Paris C7 weegt 27,4 kg. Dat is geen lichtgewicht. Voor een stadsfiets met middenmotor is dit normaal, maar je merkt het wel als je de fiets een trap op moet dragen of in een schuur moet tillen. De maximale belasting is 130 kg, inclusief de fietser. De fiets is geschikt voor mensen tussen 155 en 195 cm.
Het gewicht heeft ook een positieve kant. De fiets voelt stabiel aan op de weg. Bij hogere snelheden of wind blijft de fiets goed liggen. Maar voor dagelijks gebruik betekent het gewicht wel dat je rekening moet houden met waar je de fiets stalt. Een lift of hellingbaan is prettig als je de fiets regelmatig naar binnen moet brengen.
4. Aandrijving en versnellingen
De Paris C7 heeft een kettingaandrijving met een Shimano Nexus 7-versnellingssysteem. Dat zijn zeven interne versnellingen in de naaf. Het voordeel van dit systeem is dat je kunt schakelen terwijl je stilstaat. Handig bij stoplichten in de stad.
Een ketting vraagt wel meer onderhoud dan een riem. Je moet de ketting regelmatig smeren en hij kan roesten als je de fiets buiten stalt. De fiets heeft wel een gesloten kettingkast, wat helpt om de ketting schoon te houden. Reviewers noemen dit een pluspunt: de onderhoudsarme gesloten kettingkast zorgt ervoor dat je broek niet vuil wordt en de ketting beter beschermd is.
5. Remmen: Hydraulische schijfremmen
De Paris C7 heeft hydraulische schijfremmen. Dit zijn krachtige remmen die goed doseerbaar zijn. Reviewers zijn hier positief over. Een gebruiker zegt: “De hydraulische remmen geven een heel veilig gevoel.” De remmen zijn van Magura, een bekend merk in remmen. Het nadeel is dat remblokjes bij schijfremmen sneller slijten dan bij velgremmen, zeker als je veel in de regen fietst. Maar de remprestaties wegen daar volgens gebruikers ruimschoots tegenop.
6. Display en bediening
De Paris C7 heeft een Bosch Purion LCD display. Dit is een eenvoudig scherm dat je snelheid, batterijstatus en ondersteuningsniveau toont. Het display is duidelijk afleesbaar, ook in fel zonlicht. De bediening is simpel met knoppen aan de hand. Je kunt snel schakelen tussen de ondersteuningsstanden.
Er zit geen app of GPS bij deze fiets. Het is een no-nonsense systeem. Reviewers waarderen dit: “Geen poespas, gewoon fietsen en ondersteuning kiezen.” Het Purion display is niet afneembaar, wat een nadeel kan zijn als je de fiets buiten stalt en diefstal wilt voorkomen. Ook krijg je geen uitgebreide ritdata zoals bij duurdere systemen. Voor wie gewoon van A naar B wil fietsen is dit voldoende. Wil je trainingsdata bijhouden? Dan moet je naar een fiets met uitgebreidere smart functies kijken.
7. Comfort en design
De Paris C7 heeft een verende voorvork die schokken opvangt. Dit maakt de rit comfortabeler op hobbelige wegen of fietspaden met tegels. De banden zijn Continental CityRide banden, die geschikt zijn voor stadsgebruik. Ze hebben een goede grip en zijn redelijk punctbestendig.
Gebruikers zijn positief over de zithouding. Een reviewer zegt: “Je zit heerlijk rechtop en hebt goed overzicht in het verkeer.” Dit is prettig voor de nek en schouders bij langere ritten. Wel merken sommige gebruikers op dat het zadel aan de harde kant is. De achtervering kan soms wat stug aanvoelen volgens reviews. De fiets heeft LED verlichting van 30 Lux die op de accu werkt. Dat is voldoende voor goed zicht in het donker. De fiets is beschikbaar in drie kleuren: Graphite Blue mat, Light Olive mat en Black mat. Het design is klassiek Nederlands met een laag instapframe.
8. Prijs: € 2.399
De Paris C7 kost € 2.399. Voor een fiets met een Bosch middenmotor is dit een concurrerende prijs. Veel vergelijkbare fietsen zitten boven de € 2.500. Reviewers noemen de prijs-kwaliteitverhouding goed: “Veel fiets en kwaliteit voor een scherpe prijs.”
Je krijgt 10 jaar garantie op het frame en 2 jaar op de onderdelen. Dat is standaard voor dit segment. De prijs is een vanafprijs, dus afhankelijk van de dealer en het modeljaar kan de prijs iets variëren. Ook zijn er opties zoals een grotere accu die de prijs verhogen. Maar als basisprijs is € 2.399 een faire prijs voor wat je krijgt.
Wat vinden anderen van de Paris C7?
Het algemene sentiment over de Paris C7 is zeer positief. De ANWB Fietstest noemt het een “degelijke instap e-bike met goede rijeigenschappen en remmen.” Ze geven de fiets een 7,8 als eindcijfer. Pluspunten zijn de stabiliteit, de remmen en de prijs. Minpunten zijn het klimvermogen op steile hellingen en de afwerking van details.
Op Kieskeurig waarderen gebruikers vooral de betrouwbaarheid en het no-nonsense karakter voor dagelijks gebruik. De fiets is populair voor stadsgebruik. Gebruikers noemen comfort en bedieningsgemak als pluspunten. Het gewicht en de standaard actieradius worden wel als minpunten genoemd. Over het algemeen zijn kopers tevreden met de fiets voor woon-werkverkeer en boodschappen doen.
Gazelle Paris C7 kopen en alternatieven
De Paris C7 is een goede keuze voor recreatieve fietsers en forenzen in vlakke gebieden die comfort en betrouwbaarheid zoeken. De fiets presteert goed in de stad en op vlakke routes. De betrouwbare Bosch motor, de goede remmen en het comfortabele frame maken het een prettige fiets voor dagelijks gebruik.
De fiets is minder geschikt voor sportieve rijders of mensen die regelmatig in heuvelachtig gebied fietsen. De 40 Nm motor heeft moeite met steile hellingen. Ook is het gewicht van 27,4 kg een aandachtspunt als je de fiets vaak moet tillen. Voor vlak Nederland is dit echter een prima fiets die goed in elkaar steekt voor een faire prijs.
Wil je alternatieven bekijken? De Batavus Finez E-go kost € 2.299 en biedt vergelijkbaar comfort en een vergelijkbare motor. Kies deze als je een Batavus dealer dichterbij hebt. De Cortina E-U4 kost € 2.099 en heeft meer een transport-look met minder focus op comfort. Kies deze als je een trendy transportfiets zoekt met een iets lager budget.
