Le Fiido D11 est un vélo électrique pliant compact avec quelques trouvailles astucieuses. Le plus remarquable est la grosse tige de selle qui sert en même temps de batterie. Curieux de découvrir ce vélo et ce qui le rend spécial ? J’ai consulté plusieurs avis et résumé les principales caractéristiques pour vous.
À propos du Fiido D11
Fiido est une marque spécialisée dans les vélos électriques légers, notamment les vélos pliants pour usage urbain. Elle est connue pour ses designs compacts et ses solutions innovantes. Outre le D11, Fiido propose plusieurs autres e-bikes, comme les séries X et M, avec leurs propres spécialités en termes d’autonomie, de pliabilité et de capacités tout-terrain.
Le D11 est un modèle remarquable par la tige de selle qui sert aussi de batterie. Avec ses roues de 20 pouces, ses freins à disque mécaniques et un poids d’environ 17,5 kilos, c’est un vélo principalement conçu pour les trajets domicile-travail et les courtes balades en ville. Le cadre est bien pensé avec un guidage de câbles interne pour une finition soignée.
7 choses à savoir sur le Fiido D11
J’ai mené une enquête et voici les points marquants que j’ai découverts sur le D11. De la batterie unique à la conduite et aux possibilités de pliage.
1. La tige de selle est la batterie
La caractéristique la plus frappante de ce Fiido est la grosse tige de selle. Ce n’est pas une simple tige, mais une batterie amovible de 36V et 11,6 Ah (environ 417 Wh). Cette construction ingénieuse offre un grand avantage : le vélo peut accueillir une batterie plus grosse que la plupart des autres vélos pliants.
La batterie-tige de selle est facile à retirer et à charger séparément. Le feu arrière est aussi intégré dans cette tige, vous rendant toujours visible quand le vélo est allumé. Une batterie complètement déchargée se recharge en environ 7 heures grâce au chargeur compact qui peut même tenir dans une poche de veste.
2. Autonomie impressionnante
Grâce à la grande batterie, le Fiido D11 offre une autonomie remarquable. Les tests montrent qu’en mode assistance maximale, on peut parcourir environ 30-35 kilomètres. En mode minimal, cela monte à 45-50 kilomètres. Fiido affirme même une autonomie de 80-100 kilomètres.
C’est remarquable pour un vélo pliant, car la plupart sont utilisés pour de courtes distances. Le D11 offre ainsi une réserve suffisante pour des trajets plus longs ou plusieurs jours d’utilisation sans recharge. La batterie supporterait environ 800 cycles de charge avant que la capacité ne diminue notablement.
3. Pliage compact
Le D11 est conçu comme un vrai vélo pliant, on le sent. Le pliage se fait en trois étapes : d’abord, vous repliez le guidon, puis le cadre au milieu, et enfin vous baissez la tige de selle.
Une fois plié, le vélo est assez compact pour être emporté dans le train. La plus grande dimension est d’environ 80 cm, ce qui respecte la norme NS de 85 cm. Avec 17,5 kg, ce n’est pas le plus léger, mais il reste portable sur de courtes distances. Un inconvénient est que les pédales ne se replient pas, ce qui augmente le volume total une fois plié.
4. Moteur et assistance
Le D11 est équipé d’un moteur de moyeu arrière de 250 watts. Il fournit 35 Nm de couple, suffisant pour les terrains plats et les pentes légères. Le moteur utilise un capteur de rotation, ce qui signifie que l’assistance s’active assez brusquement dès que vous commencez à pédaler.
Le vélo propose trois niveaux d’assistance et une poignée des gaz pour ne pas pédaler du tout. Il est remarquable que la vitesse maximale ait été limitée à environ 21-24 km/h dans certains tests, alors que la limite légale en Europe est de 25 km/h. Cela peut varier selon les modèles ou être corrigé par des mises à jour du logiciel.
5. Confort et stabilité de conduite
Malgré son format compact, le D11 offre une expérience de conduite étonnamment stable. Les roues de 20 pouces sont plus grandes que sur beaucoup d’autres vélos pliants, ce qui contribue à une conduite plus douce que l’on pourrait attendre. La selle confortable permet des trajets plus longs sans gêne.
Ce vélo n’a pas de suspension, mais les pneus (20 x 1,75 pouces) amortissent raisonnablement les petites irrégularités. Pour un usage urbain et sur pistes cyclables, c’est amplement suffisant. La maniabilité est excellente, aussi grâce au fait que les composants électriques les plus lourds sont à l’arrière, ce qui rend l’avant léger et réactif.
6. Équipement et finition
Le D11 est livré avec un équipement complet pour un usage quotidien. Le vélo est équipé de garde-boue avant et arrière, de freins à disque mécaniques avec des rotors de 160 mm, d’un phare avant lumineux et du feu arrière intégré dans la tige de selle déjà mentionné. Un klaxon est aussi installé sur le guidon pour plus de sécurité dans la circulation.
Pour une conduite fluide en terrain vallonné, le vélo est équipé d’un système de vitesses Shimano à 7 rapports. Les câbles sont soigneusement intégrés dans le cadre, ce qui donne un aspect épuré. L’écran LCD minimaliste est en harmonie avec le design et affiche l’état de la batterie, la vitesse et le niveau d’assistance.
7. Puissance de freinage et sécurité
Les freins à disque mécaniques avec rotors de 160 mm apportent une puissance de freinage suffisante pour ce vélo léger. Les tests montrent que le vélo peut s’arrêter en environ 3,5 à 4 mètres depuis la vitesse maximale, ce qui est assez bon pour un e-bike de cette catégorie.
Les leviers de frein ont des grips en caoutchouc pour une meilleure prise, ce qui évite que les mains glissent par temps humide. Pour la sécurité en descente, il est conseillé de commencer à freiner un peu plus tôt, car les freins ne sont pas conçus pour des terrains montagneux difficiles, mais ils fonctionnent bien en ville.
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Avis sur le Fiido D11
J’ai consulté et lu différents avis afin d’avoir une bonne idée du Fiido D11. Ci-dessous, les principales conclusions de trois sources différentes. Regardez aussi les vidéos vous-même, mais je les ai résumé ici pour vous !
1. Bright
Le reviewer de Bright était globalement enthousiaste à propos du design et de la qualité de construction du Fiido D11. Il a loué le vélo pliant au design soigné et surtout la grosse batterie intégrée à la tige de selle. Elle offre une autonomie de 80-100 km, qu’il a qualifiée d' »un peu excessive » pour un vélo pliant, mais utile pour éviter l' »anxiété liée à l’autonomie ».
Il a noté que le vélo roule confortablement avec une bonne stabilité, malgré le format compact. La méthode de pliage est simple, même s’il a trouvé le transport un peu gênant à cause du poids et de la position de la graisse de chaîne. Un point négatif notable était que le vélo n’atteignait que 21 km/h en mode assistance maximal au lieu des 25 km/h autorisés, ce qui l’a frustré.
Points positifs
- Grande autonomie grâce à la batterie de 417 Wh
- Design compact et soigné
- Conduite confortable et stable
- Bon équipement avec éclairage et vitesses
Points négatifs
- N’atteint pas la vitesse maximale de 25 km/h
- Plutôt volumineux et lourd plié
2. Gadget John
Gadget John a souligné la simplicité du pliage du D11 et a été impressionné par la batterie-tige. Il a qualifié le vélo de « joli et compact » et a apprécié sa construction légère de 18,2 kg. Le reviewer a testé le vélo par différents temps et l’a trouvé stable et fiable, même sur des sentiers non goudronnés.
Il a apprécié le confort avec la selle, les poignées et les freins avec grips en caoutchouc qui empêchent les mains de glisser. La clarté de l’écran a également été saluée, même en plein jour. Lors des tests en montée, il a changé les vitesses et les niveaux d’assistance sans problème pour une montée confortable.
Points positifs
- Système de pliage simple
- Selle confortable et bonne prise en main
- Bonnes performances en montée avec les vitesses
- Écran clair, même en plein jour
Points négatifs
- Les pédales ne se replient pas
- Montage des garde-boue un peu compliqué
- Guidon non réglable en hauteur
3. Electric Bike Report
Le reviewer de Electric Bike Report a qualifié le D11 de « parfait pour les trajets urbains compacts » et était surtout impressionné par le design innovant de la batterie. Il a salué la capacité de Fiido à inclure une batterie plus grosse dans la tige de selle, ce qui donne une autonomie impressionnante de 53-75 km selon le niveau d’assistance.
Il a noté que le moteur performe bien sur les pentes légères mais n’est pas assez puissant pour les montées raides uniquement avec la poignée des gaz. La maniabilité est très bonne, notamment parce que les composants électriques lourds sont à l’arrière. La vitesse max selon son test est d’environ 15 mph (24 km/h), ce qu’il trouve adéquat pour un trajet en ville. Il a décrit le vélo comme un « véritable modèle pliant », contrairement à ceux pliables après coup.
Points positifs
- Design innovant de la batterie avec grande autonomie
- Très maniable en ville
- Concept de pliage bien pensé
- Bonne puissance de freinage pour un vélo léger
Points négatifs
- Puissance insuffisante pour des pentes raides
- Hauteur de guidon non réglable (les genoux touchent près du guidon)
Pour finir sur le D11
Le Fiido D11 convient surtout aux personnes cherchant un e-bike compact et fiable pour des trajets courts à moyens en ville. Avec sa grande autonomie, sa bonne tenue de route et son mécanisme de pliage bien réfléchi, il offre beaucoup de confort pour ceux qui veulent combiner vélo avec transports en commun ou disposent d’un espace de rangement limité. Le prix : 1299 €, mais il est souvent en promotion…
Si vous cherchez des alternatives, Fiido propose aussi des modèles comme la série X avec pneus larges pour plus de capacités tout-terrain, ou la série L plus légère. Pour des vélos pliants similaires, vous pouvez aussi regarder des marques comme Brompton Electric ou Tern Vektron.
