L’ENGWE L20 3.0 Boost est un vélo électrique compact avec un certain nombre d’astuces intelligentes qui le distinguent de nombreux autres modèles. Ce nouveau modèle de la série L20 est équipé d’une suspension complète, d’un moteur puissant mais conforme aux normes légales, et d’un impressionnant système de capteurs de couple. Vous êtes curieux à propos de ce vélo? Je me suis plongé dedans et j’ai découvert ce que ce vélo électrique a à offrir pour les trajets quotidiens et les légères aventures hors route.
À propos de l’ENGWE L20 3.0 Boost
ENGWE est un fabricant de VAE connu pour ses vélos pliants à gros pneus. Leurs modèles sont particulièrement populaires auprès des citadins et des personnes qui aiment emmener leur vélo en voiture ou en camping-car. En plus de la série L20, ENGWE propose également des modèles comme le P20 et l’Engine Pro, tous avec un accent sur l’utilisation pratique et un look robuste.
Le L20 3.0 Boost est un vélo à enjambement design avec des roues de 20 pouces et des pneus de 3 pouces de large. Il se distingue par sa suspension complète, son design de batterie intégrale et ses freins à disque hydrauliques. Le vélo est entièrement pliable, ce qui le rend idéal pour le rangement dans un petit espace ou pour le transport dans le coffre d’une voiture.
7 choses que vous devez savoir sur le ENGWE L20 3.0 Boost
Je me suis plongé en profondeur dans la recherche et j’ai analysé plusieurs critiques. Voici les sept caractéristiques les plus remarquables de ce vélo électrique.
1. Capteur de couple avec fonction boost
Un des aspects les plus caractéristiques du L20 3.0 Boost est l’utilisation d’un capteur de couple au lieu d’un capteur de cadence. Cela signifie que le moteur réagit à la force que vous exercez lorsque vous pédalez, et non seulement au fait que vous pédalez. Plus vous poussez fort, plus vous recevez d’assistance.
En bonus, ce vélo a un bouton boost. Lorsque vous le maintenez enfoncé, vous obtenez immédiatement la puissance maximale, peu importe combien vous pédalez vous-même. C’est particulièrement pratique dans les pentes raides ou si vous souhaitez fournir un effort moindre. Selon de nombreux utilisateurs, ce système rend le vélo très intuitif et agréable à conduire.
2. Système de suspension complet
Le L20 3.0 Boost est équipé d’une suspension à l’avant et à l’arrière, ce qui est rare pour un VAE compact. La fourche avant a une fonction de verrouillage et est réglable en précontrainte. La suspension arrière offre un débattement de 30 mm, permettant d’atténuer efficacement les irrégularités de la route.
Associé à des pneus de 3 pouces de large, cela offre une expérience de conduite très confortable, que ce soit sur l’asphalte ou sur un léger terrain hors route. Les utilisateurs notent que le vélo se comporte de manière remarquablement stable et contrôlée, même sur des surfaces de route médiocres.
3. Moteur et entraînement
Le moteur du L20 3.0 Boost est un moteur de 250W avec un couple de 75Nm, ce qui est significatif pour un vélo électrique conforme aux normes. Le moteur est limité à 25 km/h conformément à la réglementation européenne et ne peut pas être débridé selon le fabricant.
Malgré cette limitation légale, le vélo se comporte de manière impressionnante sur les collines, surtout lorsque la fonction boost est utilisée. La transmission est équipée d’un dérailleur Shimano Tourney 7 vitesses, offrant suffisamment de vitesses pour les routes planes et les côtes.
4. Batterie et autonomie
Le vélo est équipé d’une batterie de 48V 13,5Ah (648Wh) intégrée au cadre. La batterie est amovible avec une clé pour le chargement à l’intérieur. À noter, le chargeur rapide de 8A fourni, qui permet de charger complètement la batterie en environ 2 heures.
Selon le fabricant, le vélo a une autonomie d’environ 120 km en niveau d’assistance 1, et environ 85 km en niveau d’assistance 5. En pratique, cela dépend bien sûr de facteurs tels que le poids du pilote, le terrain et l’utilisation de la fonction boost. En cas d’utilisation intensive, certains utilisateurs signalent une autonomie réaliste de 30-50 km.
5. Freins et sécurité
Le L20 3.0 Boost est équipé de freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière, avec des rotors de 180 mm. L’avantage des freins hydrauliques est qu’ils offrent des performances de freinage constantes avec un minimum d’effort sur le levier, même après une utilisation prolongée.
Les freins sont décrits par les utilisateurs comme puissants et bien dosés. Le vélo est également équipé de phares avant et arrière, le feu arrière fonctionnant comme feu de stop. Selon un critique, le phare a une puissance de 30 lux, ce qui est raisonnable pour une utilisation urbaine.
6. Pliabilité et transport
Une caractéristique pratique est la possibilité de plier le vélo. Le cadre se plie au milieu, et le guidon peut également être abaissé. Cela permet de transporter le vélo dans un coffre ou de le ranger dans un petit espace.
Avec un poids d’environ 33,2 kg, le vélo n’est pas léger, ce qui est à prendre en compte si vous devez régulièrement soulever ou porter le vélo dans les escaliers. Cependant, le vélo est bien construit et peut supporter une charge allant jusqu’à 150 kg selon les spécifications, tandis que le porte-bagages arrière peut supporter jusqu’à 25 kg.
7. Facilité d’utilisation et technologie
Le vélo est équipé d’un écran couleur qui affiche votre vitesse, le niveau d’assistance, le niveau de batterie et d’autres informations. Il existe également une application qui vous permet de contrôler certaines fonctions, comme l’allumage et l’extinction des feux.
La commande se fait via des boutons à votre pouce gauche : plus et moins pour les niveaux d’assistance, un bouton info pour passer d’une donnée à l’autre sur l’écran, et bien sûr le bouton boost. Il y a aussi un mode marche qui aide à pousser le vélo, et un klaxon pour plus de sécurité dans la circulation.
Avis sur l’ENGWE L20 3.0 Boost
J’ai consulté plusieurs avis pour obtenir une bonne idée de ce vélo dans la pratique. Voici un résumé des expériences de différents utilisateurs.
1. Mark Pulling
Mark a été impressionné par le confort de conduite global du L20 3.0 Boost. Il loue la combinaison des pneus de 3 pouces avec la suspension avant et arrière, ce qui rend le vélo adapté à un usage quotidien mais aussi à des chemins légers et non pavés. Il note que le vélo semble solide sans grincement ni cliquetis.
Il était très positif sur le capteur de couple, qui fait réagir le vélo immédiatement dès que vous commencez à pédaler. En combinaison avec le bouton boost, il a trouvé que le vélo performait parfaitement en montée, même avec la limite légale de 250W. Mark a également apprécié que le vélo soit facile à assembler après livraison.
Avantages
- Comportement de conduite très confortable
- Capteur de couple réactif
- Fonction boost efficace pour les collines
- Moteur silencieux et fluide
Inconvénients
- Limité à 25 km/h sans possibilité de déverrouillage
- Pas le vélo le plus léger à transporter
2. e-VRC
Richard a testé le vélo en profondeur et était particulièrement intéressé par les changements par rapport aux modèles précédents du L20. Il a remarqué qu’ENGWE a délibérément opté pour un vélo correspondant entièrement à la législation sans possibilité de débridage. Il était positif sur le capteur de couple en combinaison avec le bouton boost, qui, selon lui, fonctionnent bien ensemble.
Il a testé la capacité de pliage du vélo et a réussi à le charger dans le coffre de sa Nissan Leaf, bien que cela ait nécessité quelques efforts en raison du poids. Richard a été impressionné par les performances en côte, malgré l’absence d’accélérateur. Il a également noté qu’avec ce vélo, vous devez maintenir le bouton boost enfoncé pour un effet continu, contrairement aux anciens modèles.
Avantages
- La fonction boost fonctionne à tous les niveaux d’assistance
- Bonnes performances en montée
- Suspension très confortable
- Freins efficaces
Inconvénients
- La selle devient inconfortable après de plus longs trajets
- Le feu arrière est assez simple
- Batterie un peu petite pour des promenades plus longues
3. CaraXo
Dans sa critique portugaise (que j’ai dû traduire;)) CaraXo était très enthousiaste à propos des améliorations qu’ENGWE a apportées à ce nouveau modèle. Il a été particulièrement impressionné par le capteur de couple Mivice qu’il décrit comme très réactif et précis. Il a testé le vélo sur des pentes raides et a été satisfait de la manière dont le bouton boost faisait une différence significative dans la performance.
CaraXo a porté une attention particulière aux détails tels que l’ergonomie de la selle, l’éclairage et l’application mobile. Il a loué la qualité des phares, qu’il a décrits comme parmi les meilleurs qu’il a testés. Il a également apprécié les guidons plus larges et les freins hydrauliques, qu’il considère comme une grande amélioration par rapport aux modèles précédents.
Avantages
- Excellente lumière avant
- Capteur de couple réagissant rapidement
- Bonnes performances sur terrain non pavé
- Facile à assembler
Inconvénients
- Pas de port USB pour charger des téléphones
- Certaines fonctionnalités de l’application ne fonctionnent que sur la version Pro
Enfin sur le L20 3.0 Boost
Le ENGWE L20 3.0 Boost semble particulièrement adapté aux personnes à la recherche d’un e-bike confortable et compact pour un usage quotidien, tout en voulant explorer occasionnellement des chemins non pavés légers. Avec son cadre step-through, le vélo est accessible à un large public, des cyclistes de petite taille aux plus grands. Comme alternative dans la gamme ENGWE, vous pouvez également vous intéresser au L20 3.0 Pro avec moteur central, ou si vous cherchez une taille légèrement différente, à des modèles comme le P20 ou l’Engine Pro avec de gros pneus de 4 pouces.
