Fiido Air (C31)

À première vue, vous pourriez ne pas le penser, mais le Fiido Air est bel et bien un vélo électrique. Avec son poids de seulement 13,75 kg et son cadre en carbone élancé, il ressemble plus à un vélo de ville sportif qu’à un e-bike. C’est l’un des e-bikes les plus légers et peut-être les plus élégants du marché, qui impressionne tant par son design que par sa fonctionnalité. Dans cet article, je partage 7 choses à savoir sur le Fiido Air (C31) ainsi que les avis.

Le Fiido Air

Fiido est un fabricant chinois actif sur le marché des e-bikes depuis quelques années. Après plusieurs modèles antérieurs comme le C21, dont certains ont rencontré des problèmes (le modèle suivant, par exemple, avait un cadre qui pouvait se casser en deux), l’entreprise essaie d’écrire un nouveau chapitre avec l’Air.

Le Fiido Air a été conçu comme un vélo de ville pour un usage quotidien. Avec un poids de moins de 14 kg, il est considérablement plus léger que la plupart des e-bikes, ce qui le rend utile dans les situations où il faut soulever ou porter le vélo. Le cadre en carbone est l’élément le plus caractéristique, faisant à peine penser à un vélo électrique.

L’intégration technique est remarquable : la batterie est entièrement intégrée dans le cadre et les câbles sont gérés en interne. Le contrôle se fait via un capteur d’empreinte digitale sur le cadre, qui sert également d’indicateur pour l’état de la batterie et les niveaux de soutien.

Le Fiido Air dispose d’une transmission par courroie au lieu d’une chaîne, ce qui est plus propre mais présente également des limitations. Le vélo n’a qu’une seule vitesse, ce qui ne pose pas de problème sur des routes plates, mais peut être un inconvénient en cas de pentes ou de vent de face, surtout si la batterie est déchargée.

7 choses à savoir à propos du Fiido Air

Voici 7 choses que vous devez absolument savoir avant de considérer le Fiido Air (C31).

1. Ultraléger grâce à une construction en carbone

La caractéristique la plus remarquable du Fiido Air est son poids de seulement 13,75 kg. Cela est dû à l’utilisation extensive de fibres de carbone dans le cadre, la fourche avant, le guidon, et même la tige de selle.

Cette construction légère rend le vélo facile à transporter, par exemple lorsqu’on monte des escaliers ou pour le placer sur un porte-vélo. Cela en fait l’un des e-bikes les plus légers de sa catégorie, et rien que pour cette raison, ce vélo est loué.

2. Capteur d’empreintes digitales sur le cadre

Au lieu de boutons traditionnels ou d’un affichage, le Fiido Air dispose d’un capteur d’empreinte digitale avec un anneau lumineux coloré. Ce capteur a plusieurs fonctions : déverrouiller le moteur, sélectionner les niveaux de soutien (avec différentes couleurs pour chaque niveau), et allumer ou éteindre l’éclairage.

En pratique, ce contrôle ne se révèle pas toujours intuitif, notamment parce que les codes couleurs pour les différents modes sont difficiles à distinguer. Il n’y a donc pas d’écran sur le vélo pour afficher des informations de base.

3. Configuration sans affichage ingénieuse mais problématique

Le Fiido Air a délibérément été conçu sans écran intégré sur le guidon. À la place, vous devez utiliser l’application Fiido ou acheter la smartwatch optionnelle Fiido Mate (99 € supplémentaires). Grâce à ces moyens, vous pouvez changer les niveaux d’assistance, verrouiller le vélo et consulter vos données de trajet.

Bien que cela permette d’avoir un guidon « propre », en pratique, il est laborieux et potentiellement dangereux de devoir vérifier son téléphone ou lever le bras pour regarder une montre pendant la conduite. Ce n’est pas ma solution préférée, mais elle est présente avec l’Air.

4. Transmission par courroie sans entretien (et donc sans vitesses)

Au lieu d’une chaîne de vélo traditionnelle, le Fiido Air utilise une transmission par courroie Gates Carbon Drive. Cette courroie présente plusieurs avantages : elle n’a pas besoin d’être lubrifiée, ne rouille pas, fait à peine de bruit, et dure plus longtemps (jusqu’à 50 000 kilomètres selon certains rapports).

L’inconvénient est que cette transmission par courroie est associée à une configuration mono-vitesse, ce qui signifie qu’il n’y a pas de vitesses différentes.

5. Assistance au pédalage étonnamment bonne

Le moteur à moyeu 250W Mivice avec 35-40Nm de couple et capteur de couple offre une assistance naturelle. Le moteur réagit en douceur à votre force de pédalage et est remarquablement silencieux. Il existe trois niveaux de soutien, bien que la différence entre certains niveaux soit subtile.

Le vélo est limité à 25 km/h conformément à la réglementation européenne, avec une option logicielle pour augmenter cette limite à 30 km/h (ce qui n’est pas légal dans de nombreux pays).

6. Batterie non amovible mais bien accessible

La batterie de 208,8Wh est entièrement intégrée dans le cadre élancé. Cela assure un look épuré, mais signifie aussi que vous devez avoir le vélo près d’une prise pour le charger.

La capacité de la batterie est faible par rapport à d’autres e-bikes de cette gamme de prix, ce qui explique la portée limitée. Fiido propose en option un prolongateur de portée qui peut être fixé au cadre.

Selon les spécifications, le Fiido Air C31 a une portée de 80 km, mais en pratique, elle se situe plus près de 40 km. Tenez-en compte.

7. Peu d’accessoires standards

Malgré un prix avoisinant les 1800 € (mais souvent en promotion), le Fiido Air semble assez dépouillé tel qu’il est livré.

Les accessoires comme les garde-boue, une béquille ou un porte-bagages ne sont pas inclus en standard. Il y a néanmoins des points de fixation pour ces accessoires. Les pneus Kenda 700*40C semblent plus adaptés aux routes en gravier qu’aux rues urbaines, ce qui est un choix quelque peu étrange pour un vélo de ville.

Avis Fiido Air

Voici un aperçu des avis sur le Fiido Air, où je mets également en évidence les points forts et les points faibles pour chaque critique.

1. The Verge

The Verge a testé le Fiido Air de manière exhaustive et en est globalement impressionné, mais avec quelques réserves importantes. Le critique loue le poids extrêmement léger et le design épuré qui rendent le vélo à peine semblable à un e-bike. L’assistance au pédalage est perçue comme intuitive et silencieuse, et les performances du moteur sont bonnes pour les trajects plats.

Cependant, des problèmes sont également signalés. Le critique a dû entretenir la tension de la courroie et le pédalier après seulement quelques semaines. De plus, l’application Fiido est qualifiée de « terrible » et il est conseillé de l’éviter. La smartwatch fournie s’avère également inutile en pratique. La batterie non amovible et l’absence d’un écran sur le vélo sont également considérées comme des points faibles.

Points forts :

• Très léger
• Assistance au pédalage silencieuse et intuitive
• Transmission à courroie à vitesse unique
• Utilise des composants de vélo courants

Points faibles :

• Application médiocre et smartwatch inutile
• Batterie non amovible
• Entretien précoce nécessaire
• Réputation douteuse de l’entreprise

Lire l’avis complet

2. Ian in London (YouTube)

Dans sa critique sur YouTube, Ian se montre d’abord surpris de constater combien le vélo fonctionne bien avec une seule vitesse. Il loue le design minimaliste et la simplicité de la commande via le capteur d’empreinte digitale. La construction en carbone impressionne par son faible poids de seulement 13 kg, ce qui rend le vélo facile à transporter.

Un point douloureux important dans cette critique est l’autonomie. Ian rapporte une autonomie réelle d’environ 25 kilomètres (17 miles), bien inférieure aux 60 kilomètres annoncés par Fiido. Il note que l’indicateur de batterie est imprécis et que le vélo passe de 50% à 0% en beaucoup moins de temps que prévu. Le fait de n’avoir qu’une seule vitesse devient problématique lorsque la batterie est déchargée, en particulier sur les pentes.

Points forts :

• Exceptionnellement léger (13 kg)
• Apparence minimaliste élégante
• Transmission à courroie sans entretien
• Comportement de conduite confortable sur routes plates

Points faibles :

• Autonomie décevante en pratique
• Indicateur de batterie imprécis
• Limitation de la vitesse unique devient problématique lorsque la batterie est vide
• Indications de support peu claires

3. T3.com

T3 souligne que le Fiido Air « roule merveilleusement bien » grâce à son châssis léger qui se sent maniable et fluide. Le critique confirme une autonomie de 60-65 km en mode d’assistance normale, ce qui est mieux que ce qu’ont constaté d’autres critiques. L’éclairage intégré est vu comme un aspect positif et ne compromet pas l’autonomie selon eux.

Le grand inconvénient de cette critique est l’absence d’écran. T3 qualifie l’idée de déléguer l’affichage à une smartwatch de « terrible » et souligne les risques de sécurité liés au fait de lâcher le volant pour regarder son poignet. La fonctionnalité de l’application est également critiquée pour être trop limitée, et le capteur d’empreintes digitales est décrit comme peu fiable. Le critique suggère qu’un support pour téléphone sur le guidon serait une meilleure solution.

Points forts :

• Châssis maniable et léger
• Bonne autonomie en mode normal
• Éclairage intégré
• Composants de haute qualité

Points faibles :

• Concept d’affichage terrible
• Capteur d’empreintes digitales peu fiable
• Fonctionnalité d’application limitée
• Affichage imprécis du niveau de batterie et du mode de support

Lire l’avis complet

Acheter un Fiido Air et alternatives

Le Fiido Air a un prix conseillé de € 1.799, mais est souvent en promotion. Au moment de la rédaction, l’Air est fortement réduit. Le vélo est principalement disponible via la boutique officielle Fiido, avec une disponibilité limitée chez d’autres détaillants. Pour ce prix, vous obtenez un e-bike très léger avec un cadre en carbone, mais sans accessoires de base comme des garde-boue ou une béquille.

Lorsque vous envisagez un achat, tenez compte des limitations : la configuration mono-vitesse n’est pas idéale pour les terrains vallonnés, l’autonomie en pratique est souvent inférieure à celle annoncée et l’interface de commande n’est pas optimale. Le Fiido Air semble le mieux adapté pour les trajets urbains plats sur des distances courtes à moyennes, en particulier pour les utilisateurs qui accordent de l’importance à un vélo léger facile à transporter.