Le CRIVIT Urban vélo électrique 3.0Y est l’e-bike compact de Lidl qui se distingue par son cadre col de cygne et ses fonctionnalités pratiques. CRIVIT a conçu ce vélo pour les trajets urbains et l’usage quotidien. L’intéressant c’est que vous pouvez choisir entre deux versions : transmission par courroie sans vitesses ou chaîne traditionnelle avec dérailleur Shimano 9 vitesses. On y plonge – voici ce qu’il faut savoir.
À propos de CRIVIT et de l’Urban 3.0 Y.
CRIVIT est la marque de vélos propre à Lidl. Ils se concentrent sur des vélos abordables pour l’usage récréatif et les trajets domicile-travail. La marque ne fabrique pas de vélos de course haut de gamme, mais se concentre sur des modèles pratiques pour le cycliste moyen.
En plus des e-bikes, CRIVIT fabrique aussi des vélos de ville classiques, des vélos enfants et des accessoires de vélo. Ils sont connus pour leur utilisation simple et leurs prix accessibles. Les vélos sont vendus périodiquement via les magasins Lidl et en ligne.
L’Urban 3.0Y a un cadre col de cygne (cadre ouvert) qui facilite l’enjambement. Avec une hauteur de cadre de 48 cm, il convient aux personnes entre 160-190 cm. C’est la variante plus compacte de la série, à côté du plus grand 3.0X.
Les deux versions ont la même base : batterie 355 Wh, moteur roue arrière avec 40 Nm de couple, freins hydrauliques Shimano et équipement complet avec éclairage, porte-bagages et antivol intégré.
Deux versions : courroie ou chaîne
Version courroie (Courroie carbone Gates) :
- Pas de vitesses – le moteur s’adapte automatiquement
- Peu d’entretien : pas de graissage, pas de rouille
- Silencieux et souple
- Idéal pour terrain plat et petites côtes
Version chaîne (Shimano 9 vitesses) :
- 9 vitesses pour plus de flexibilité
- Mieux pour terrain varié et côtes raides
- Entretien chaîne normal requis
- Plus de contrôle sur votre façon de rouler
💡 Bon à savoir
Les deux versions coûtent le même prix et ont des spécifications identiques, sauf la transmission. Le choix dépend de votre préférence : tranquillité (courroie) ou flexibilité (chaîne).
7 points qui marquent sur le CRIVIT Urban 3.0Y
Ci-dessous 7 points que j’aimerais partager avec vous sur cet e-bike de Lidl.
1. Batterie amovible avec clé
La batterie 355 Wh est amovible et se trouve discrètement intégrée derrière la tige de selle. Pour charger, vous avez besoin d’une clé spéciale pour ouvrir le compartiment batterie. Vous pouvez alors connecter un câble sans sortir la batterie, ou emporter toute la batterie à l’intérieur.
Avec 355 Wh vous parcourez selon CRIVIT 70-100 kilomètres, selon votre façon de rouler et l’assistance utilisée. En pratique c’est réaliste : en mode ECO sur terrain plat vous atteignez facilement les 60-80 km.
2. Éclairage toujours allumé
L’éclairage avant et arrière reste toujours allumé dès que vous allumez le vélo. Cela ne peut pas être éteint, ce qui fait bizarre quand on roule en journée. CRIVIT l’a probablement fait pour la sécurité – vous êtes toujours visible – mais cela consomme constamment votre batterie.
L’éclairage avant est puissant (1200 lumens) et a une fonction feux de route de 1800 lumens pour les routes sombres. Le feu arrière est intelligent : il devient plus lumineux quand vous vous arrêtez grâce à un capteur de mouvement. Il y a même une lampe de secours au cas où la lampe principale tomberait en panne.
L’éclairage est intégré dans le design et a l’air élégant. Le feu arrière par exemple est devenu une bande design dans le garde-boue au lieu d’une lampe séparée.
3. Mode turbo pour plus de puissance
En plus des trois niveaux d’assistance normaux (ECO, TOUR, RACE), le vélo a un bouton turbo pratique. Si vous l’appuyez, vous obtenez environ 20 secondes d’assistance moteur maximale.
Les différents niveaux sont indiqués par des couleurs sur un écran simple. Blanc signifie moteur éteint (seulement éclairage allumé), puis viennent eco (vert), normal (bleu), turbo (rouge) et le mode race temporaire.
4. Système de clic pour accessoires
CRIVIT a monté un système de clic intelligent d’AtranVelo sur le porte-bagages. Vous pouvez facilement y clipser un panier sans outils. Il suffit d’appuyer jusqu’à entendre un clic, et c’est fixé. L’enlever est tout aussi facile.
Il faut acheter le panier séparément, mais le système fonctionne excellemment selon les testeurs. Bien plus pratique que les paniers qu’il faut attacher avec des élastiques. Il y a aussi d’autres accessoires disponibles qui fonctionnent sur le même système.
De plus, il y a un support téléphone SP Connect pré-monté sur le guidon. C’est une marque de qualité qui tient solidement sans craindre que votre téléphone se détache par les vibrations. Pour la navigation ou les apps de fitness c’est super pratique.
5. Antivol de cadre intégré
Il y a un antivol de cadre en standard sur le vélo qui bloque la roue arrière. Pas l’antivol le plus solide au monde, mais pratique pour les arrêts courts – vite au magasin, chercher du pain, ce genre de choses. Il empêche qu’on parte facilement avec votre vélo. L’antivol fonctionne avec les mêmes clés que celui de la batterie, donc pas besoin de trimballer plein de clés différentes. Pour les arrêts plus longs ou la nuit, vous voudriez ajouter un solide antivol chaîne ou en U.
C’est un antivol Heavy Duty d’AtranVelo, ce qui signifie qu’il est un peu plus solide que les petits antivols plastique qu’on voit souvent. Mais les vrais voleurs professionnels n’en sont naturellement pas arrêtés.
6. Espace tracker
C’est vraiment bien pensé : il y a un compartiment spécial dans le vélo où vous pouvez placer un tracker. Les Apple AirTags s’y adaptent parfaitement – on dirait vraiment fait pour. Le compartiment est caché dans le cadre où un voleur ne le trouvera pas rapidement.
Les Samsung SmartTags sont trop gros pour le compartiment, mais si vous limez le dessus, les unités SmartTag 2 s’y adaptent aussi. L’idée c’est que vous puissiez retrouver votre vélo s’il est volé. Avec l’app Find My d’Apple vous pouvez alors voir où se trouve votre vélo.
Naturellement ce n’est pas une garantie de récupérer votre vélo, mais cela augmente considérablement les chances. Et ça ne coûte que quelques dizaines d’euros en plus pour un AirTag.
7. Freins à disque hydrauliques
Les freins à disque hydrauliques Shimano MT200 sont une grosse amélioration par rapport aux freins sur jante classiques. Ils freinent bien mieux, surtout sous la pluie, et demandent moins d’entretien. Pas besoin de remplacer des patins qui s’usent contre la jante.
Les freins hydrauliques ont aussi une sensation bien plus naturelle – pas besoin de serrer si fort et la force de freinage est bien plus constante. Sur un e-bike de 24 kg plus bagages plus vous-même, c’est vraiment important pour la sécurité.
Le seul inconvénient c’est que l’entretien est plus spécialisé. S’il y a de l’air dans le système, il faut aller chez un réparateur vélo. Mais en pratique ça arrive rarement et les freins hydrauliques durent des années sans problèmes.
Ce qui marque à l’usage
Les testeurs sont surtout positifs sur l’équilibre entre prix et performances. Le moteur a assez de puissance pour compenser l’absence de vitesses (sur la version courroie), surtout sur le terrain plat hollandais. Le cadre col de cygne rend l’enjambement confortable et le système de clic pour accessoires fonctionne excellemment.
Pour qui le 3.0Y convient-il ?
L’Urban 3.0Y convient surtout pour :
- Usage urbain quotidien sur terrain plat à légèrement vallonné
- Personnes entre 160-190 cm qui apprécient un cadre col de cygne
- Qui veut rouler sans entretien (choisissez alors la version courroie)
- Qui veut plus de flexibilité sur différents terrains (choisissez alors la version chaîne)
⚠️ Attention
Pour un usage régulier en terrain vallonné ou sur de plus longues distances, la batterie 355 Wh peut être un peu juste. Considérez alors des modèles avec une plus grosse batterie.
Avis CRIVIT Urban 3.0 Y
Il y a peu de vrais bons avis disponibles sur ces e-bikes, mais ci-dessous j’en ai trouvé un intéressant pour vous.
1. MaybeYes
Ce testeur a utilisé la version noire du Y3 pendant un mois. Il est surtout positif sur la transmission par courroie nécessitant peu d’entretien et la puissance du moteur. Il a testé le vélo sur des côtes raides et a trouvé que le moteur avait assez de puissance pour compenser l’absence de vitesses.
Il trouve particulier le système de charge avec la clé séparée et le compartiment tracker qui semble spécifiquement fait pour les Apple AirTags. Il compare le vélo avec un e-bike plus cher de sa femme et affirme que ce CRIVIT offre des performances comparables pour la moitié du prix.
Sur l’usage aux Pays-Bas il remarque que pour le terrain plat on n’a vraiment pas besoin de vitesses. L’éclairage permanent il trouve ça du gaspillage de batterie, mais comprend que ça peut être pour la sécurité. Le système de clic pour le panier fonctionne excellemment selon lui.
Points positifs
- Transmission par courroie nécessitant peu d’entretien
- Bonnes performances en côte malgré l’absence de vitesses
- Système de clic pratique pour panier
- Espace tracker intelligent pour AirTag
- Bon rapport qualité-prix
Points négatifs
- Éclairage permanent consomme inutilement la batterie
- Système de charge compliqué avec clé séparée
Conclusion sur l’Urban vélo électrique 3.0 Y transmission courroie
L’Urban 3.0Y offre beaucoup de vélo pour peu d’argent, surtout si vous n’avez pas d’exigences extrêmes sur l’autonomie ou le terrain. Le cadre col de cygne le rend accessible à tous et le choix entre courroie et chaîne vous laisse choisir entre facilité ou flexibilité.
Regardez aussi la version avec barre, le CRIVIT Urban 3.0X.
