Du fährst gemütlich auf deinem E-Bike, der Motor summt mit, und dann… bei 25 km/h stoppt die Unterstützung. Gerade wenn du richtig in Fahrt kommst. Währenddessen fahren Autos, Mopeds und sogar manche andere Radfahrer an dir vorbei. Ich verstehe das schon – die Versuchung, dieses Limit etwas hochzuschrauben, ist groß.
Ein einfacher Chip zwischen deinem Sensor und Display, oder eine App auf deinem Handy – und plötzlich fährt dein Bike 35 oder sogar 40 km/h. Klingt verlockend, oder? Bevor du das machst, gibt es ein paar Dinge, die du wirklich wissen musst. Und nein, das wird keine Geschichte von „es ist verboten, also lass es“ – aber eine ehrliche Geschichte über die Konsequenzen. Denn die gibt es, ob dir das gefällt oder nicht.
E-Bike tunen: Darauf musst du achten
Tuning scheint einfach, und technisch gesehen ist es das auch. Aber die Folgen sind deutlich weniger übersichtlich. Lass uns einfach ehrlich sein, was alles auf dem Spiel steht.
1. Deine Versicherung ist komplett weg
Das ist vielleicht das größte Problem, auch wenn du erstmal nicht daran denkst. Sobald du dein E-Bike tunst, fällt deine Versicherung weg. Komplett weg.
Was bedeutet das? Wenn du jemanden anfährst – einen Fußgänger, ein anderes Kind auf dem Rad, was auch immer – bist du persönlich haftbar. Vollständig. Alle Kosten kommen für deine Rechnung. Krankenhaus, Reha, Schadensersatz, Gerichtskosten. Wir reden hier über Beträge, die locker in die Hunderttausende gehen können.
Und deine Hausratversicherung? Die deckt dein Bike auch nicht mehr bei Diebstahl. Wenn dein Rad geklaut wird (und getunte E-Bikes sind beliebt bei Dieben), bekommst du nichts zurück. Auch nicht, wenn du zweitausend Euro dafür bezahlt hast.
2. Die Bußgelder sind nicht ohne
Tuning verwandelt dein E-Bike rechtlich in ein Kleinkraftrad. Das klingt technisch, bedeutet aber einfach, dass du ohne Führerschein, Kennzeichen, Versicherung und Helm auf einem Kraftfahrzeug fährst. Das findet die Polizei nicht so lustig.
Das Bußgeld für Fahren ohne Betriebserlaubnis beträgt €70 plus 1 Punkt in Flensburg. Für Fahren ohne Versicherung droht eine Geldstrafe oder bis zu 1 Jahr Freiheitsstrafe. Für Fahren ohne Führerschein ebenfalls Geldstrafe oder bis zu 1 Jahr Freiheitsstrafe. Das ist kein Scherz.
Passiert das oft? Nicht massenhaft, aber es passiert. Die Behörden werden besser darin, getunte Bikes zu erkennen. Und wenn sie dich kontrollieren, sehen sie es innerhalb einer Minute.
3. Deine Garantie ist sofort weg
Diese schöne Garantie von zwei, drei oder sogar fünf Jahren auf deinen Motor und Akku? Weg. Sobald du ein Tuning-Kit installierst, verfällt deine Garantie. Komplett.
Und nein, sie finden es heraus. Moderne E-Bikes haben Logdateien, die genau protokollieren, wie schnell du gefahren bist, wie viel Leistung geliefert wurde und wie der Motor belastet war. Wenn du mit einem kaputten Motor zum Händler kommst, schauen sie sich das an. Einfach.
Das Ärgerliche ist, dass deine Garantie nicht nur für den Motor verfällt. Auch für andere Bauteile kannst du deine Garantie verlieren. Kaputtes Display? Gebrochener Rahmen? Pech mit deiner Garantie – du hast dein Bike modifiziert, also können sie immer sagen, dass das die Ursache ist.
Händler weigern sich außerdem oft, getunte Bikes zu reparieren. Auch wenn du bezahlen willst. Sie wollen das Risiko nicht eingehen, und ehrlich gesagt, kann ich das verstehen.
4. Dein Motor geht schneller kaputt
E-Bike-Motoren sind präzise auf dieses 25-km/h-Limit abgestimmt. Der Hersteller hat berechnet, wie viel Leistung nötig ist, wie viel Wärme entsteht und wie lange der Motor das aushält. Wenn du ihn tunst, wirfst du diese Berechnung über Bord.
Der Motor dreht höher, entwickelt mehr Leistung und wird wärmer. Viel wärmer. Bauteile verschleißen schneller, Lager haben es schwerer und die Elektronik wird stärker beansprucht. Das Ergebnis? Dein Motor geht früher kaputt.
Wie viel früher? Das hängt davon ab, wie du fährst und wie weit du tunst. Aber wir reden nicht über ein paar Prozent Unterschied. Ein Motor, der normalerweise 20.000 Kilometer hält, kann bei Tuning schon nach 10.000 Kilometern den Geist aufgeben. Und ein neuer Motor? Das kostet schnell €800 bis €1.500.
Plus, du hast keine Garantie mehr. Das heißt, das kommt aus der eigenen Tasche.
5. Dein Akku hat keine Lust mehr auf lange Touren
Ein getuntes E-Bike verbraucht exponentiell mehr Energie. Wenn du von 25 auf 35 km/h gehst, steigt dein Energieverbrauch nicht um 40% – sondern eher um 70 bis 80%. Der Luftwiderstand nimmt nämlich quadratisch mit der Geschwindigkeit zu.
In der Praxis bedeutet das: Wo du normalerweise 80 Kilometer weit gekommen bist, kommst du jetzt nur noch 40 oder 50 Kilometer weit. Das ist schon ein Problem, wenn du täglich eine längere Strecke fahren musst.
Aber es wird schlimmer. Durch die höhere Belastung verschleißt dein Akku auch schneller. Akkus halten eine bestimmte Anzahl von Ladezyklen, aber die sind viel schneller durch, wenn sie stärker belastet werden. Ein Akku, der normalerweise fünf Jahre hält, kann bei Tuning schon nach zwei oder drei Jahren deutlich nachlassen.
Und ein neuer Akku? Der kostet zwischen €500 und €1.000, je nach Bike. Rechne das mal zu den Kosten deines Tuning-Kits dazu.
Was, wenn du trotzdem schneller fahren willst?
Okay, ich verstehe es. 25 km/h fühlen sich manchmal einfach zu langsam an. Besonders wenn du eine lange tägliche Strecke hast oder in einer hügeligen Gegend wohnst. Es gibt eine legale Alternative, die wirklich funktioniert: ein S-Pedelec.
Ein S-Pedelec ist ein Speed-Pedelec, das legal bis 45 km/h fahren darf. Ja, du brauchst einen Führerschein der Klasse AM, ein Kennzeichen und du musst einen Helm tragen. Aber es ist legal, du bist versichert und du hast einfach Garantie.
Ein S-Pedelec kostet mehr als ein normales E-Bike – die meisten Modelle liegen zwischen €4.000 und €8.000, Budget-Modelle starten bei etwa €2.500. Wenn du die Kosten gegen Bußgelder, kaputte Motoren und neue Akkus aufrechnest, ist es eigentlich günstiger. Plus, du fährst einfach mit gutem Gewissen.
Es ist nicht perfekt. Du darfst nicht auf allen Radwegen fahren und musst manchmal Umwege nehmen. Aber wenn du wirklich schneller fahren willst, ist das einfach der einzige Weg, der legal UND sicher ist.
Fazit
Schau, ich werde dir nicht sagen, was du tun sollst. Das ist deine Entscheidung. Aber ich verstehe auch, dass eine Geschichte von „es ist verboten, also lass es“ wenig hilft. Deshalb habe ich einfach versucht zu erklären, was die Konsequenzen sind.
Ist es technisch einfach? Ja. Für ein paar Zehner hast du ein Tuning-Kit und eine halbe Stunde später fährt dein Bike schneller. Aber die Folgen – keine Versicherung, hohe Bußgelder oder sogar Freiheitsstrafe, schnellerer Verschleiß, keine Garantie – die sind ziemlich heftig.
Für mich persönlich würde ich es nicht machen. Das Risiko ist einfach zu groß, und wenn ich wirklich schneller fahren will, kaufe ich mir ehrlich ein S-Pedelec. Dann fahre ich legal, sicher und mit gutem Gewissen.
Aber nochmal, dein Bike, deine Entscheidung. Jetzt weißt du jedenfalls, was auf dem Spiel steht.
