Le Duotts F26 est un vélo électrique compact avec deux moteurs, de gros pneus et une autonomie considérable. C’est un fatbike qui s’adresse principalement aux personnes qui aiment sortir des sentiers battus, mais qui veulent également l’utiliser au quotidien. Curieux de découvrir ce vélo ? Je me suis plongé dedans – et voici ce que vous devez savoir.
À propos du Duotts F26
Duotts est une marque chinoise qui se profile de plus en plus en Europe ces dernières années. Ils fabriquent principalement des vélos électriques avec relativement beaucoup de puissance pour un prix abordable. En plus du F26, ils ont des modèles comme le C29, un modèle d’entrée de gamme, et récemment aussi le E26, qu’ils appellent leur nouveau vaisseau amiral.
La marque s’adresse principalement aux personnes qui veulent beaucoup de vélo pour relativement peu d’argent. Pas d’électronique grand public high-tech, mais des constructions solides avec des batteries amovibles, de gros pneus et souvent des freins hydrauliques. Ils jouent délibérément sur l’intérêt croissant pour les fatbikes et les vélos électriques avec une puissance supplémentaire.
Le F26 se démarque immédiatement par son cadre compact mais robuste. La batterie est intégrée dans le cadre inférieur, ce qui donne au vélo un aspect épuré. Vous obtenez deux moteurs de 750 watts chacun, des pneus de 26 pouces d’une largeur de 4 pouces, des freins à disque hydrauliques et une autonomie qui peut atteindre plus de 100 kilomètres selon votre style de conduite. Le poids se situe autour de 37 à 40 kilos, selon les accessoires que vous montez.
Ce qui est également remarquable : le vélo est livré dans un grand carton, mais est déjà assemblé à 95 %. Vous n’avez qu’à monter la roue avant, le guidon, les pédales et éventuellement le porte-bagages et les garde-boue. La plupart des testeurs avaient le vélo prêt à rouler en un quart d’heure.
7 choses à savoir sur le Duotts F26
J’ai mené une enquête et ci-dessous vous trouverez les choses les plus remarquables que j’ai découvertes. Ce sont des points qui reviennent constamment dans les avis, les tests et les expériences des utilisateurs.
1. Deux moteurs que vous pouvez activer séparément
Le F26 a deux moteurs : un dans la roue arrière et un dans la roue avant. Par défaut, vous roulez avec le moteur arrière. Si vous voulez plus de puissance, par exemple pour une pente raide ou un chemin de sable, vous appuyez sur un bouton sur le guidon et vous activez également le moteur avant. C’est ce qu’on appelle la double traction.
En pratique, vous le remarquez immédiatement. Le vélo réagit plus rapidement, tire plus fort et grimpe sans effort des pentes qui nécessitent normalement beaucoup de force dans les jambes. Plusieurs testeurs ont gravi des pentes de 30 % sans problème. L’accélération est presque motorisée, disent plusieurs testeurs.
Une remarque : sur l’écran, vous ne voyez pas si le moteur avant est activé. Vous devez regarder le bouton, et même là, ce n’est pas tout à fait clair. Cela peut être déroutant, surtout quand vous venez d’avoir le vélo. Vous vous demandez alors : est-ce que je roule avec un ou deux moteurs ?
2. Poids de près de 40 kilos
Le vélo pèse environ 37 à 40 kilos, selon votre configuration. C’est nettement plus lourd qu’un vélo électrique normal, qui reste souvent autour de 25 kilos. À titre de comparaison : le modèle C29 de Duotts pèse environ 27 kilos.
Ce poids supplémentaire provient des deux moteurs, de la grande batterie et des larges pneus. Si vous devez porter le vélo dans un escalier tous les jours, vous sentez cette différence. Pour quelqu’un en condition physique moyenne, c’est encore faisable, mais tout le monde ne veut pas le faire quotidiennement.
D’un autre côté, ce poids donne également de la stabilité. Sur l’asphalte, le gravier, le sable et dans les chemins forestiers, le vélo semble solide et maîtrisé. Vous n’avez pas l’impression de glisser ou de basculer. Surtout à des vitesses plus élevées ou sur un terrain accidenté, c’est agréable.
3. Batterie intégrée avec cellules Samsung
La batterie est intégrée dans le cadre, sous le pédalier. Cela rend le vélo plus élégant que les modèles où la batterie est suspendue sur le cadre. Vous retirez la batterie en la déverrouillant avec une clé, et il y a un verrou supplémentaire pour éviter qu’elle ne se détache accidentellement.
La capacité est de 48 volts et 20 ampères-heures, ce qui équivaut à près de 1 kilowattheure. C’est assez grand. Selon Duotts, vous pouvez parcourir plus de 100 kilomètres avec l’assistance au pédalage et une utilisation normale. Si vous utilisez uniquement la poignée d’accélération, cela descend à environ 50 à 60 kilomètres, selon la vitesse, les pentes et le poids.
Ce qui est remarquable : la batterie contient des cellules Samsung. C’est inhabituel pour cette gamme de prix. Généralement, vous voyez des cellules sans marque moins chères. Samsung est connu pour sa qualité et sa durabilité, donc c’est un avantage à long terme.
4. Freins hydrauliques avec étriers rouges
Le F26 est équipé de série de freins à disque hydrauliques. Cela fait toute la différence par rapport aux freins mécaniques, que vous voyez encore souvent sur les modèles moins chers. Les freins hydrauliques réagissent plus rapidement, freinent plus fort et nécessitent moins d’entretien.
Les étriers de frein sont peints en rouge et portent le logo Duotts. C’est plus esthétique, mais cela correspond à l’apparence sportive du vélo. Un testeur a noté que le frein arrière était bien réglé en usine, mais que le frein avant devait encore être ajusté car il frottait légèrement. Ce n’est pas un gros problème, mais vous avez besoin de vos propres outils – les clés fournies n’étaient pas bien adaptées.
Après ajustement, les freins fonctionnent parfaitement. Même à haute vitesse ou sur des descentes raides, la force de freinage semble fiable. Un testeur a envisagé de monter des disques de frein plus grands, simplement parce que le vélo est si lourd. Mais dans sa forme standard, les freins font très bien leur travail.
5. Larges pneus de 26 pouces de 4 pouces de large
Les pneus font 26 pouces de diamètre et 4 pouces de large. C’est imposant. À titre de comparaison : un vélo électrique normal a souvent des pneus de 2 pouces de large. La différence de volume est énorme – plusieurs fois plus grande, estiment les testeurs.
Cette largeur assure deux choses. Premièrement : le confort. Les pneus absorbent les bosses, les trottoirs et les surfaces meubles. Vous le remarquez surtout sur les chemins de gravier, dans les bois ou sur les chemins de sable. Le vélo reste confortable. Deuxièmement : l’adhérence. Sur la boue, le sable et les pierres mouillées, vous avez simplement plus de contact avec le sol. Cela donne confiance.
L’inconvénient est que les pneus larges donnent également plus de résistance à l’air. Si vous voulez rouler vite sur l’asphalte, vous le sentez. Mais pour une utilisation mixte – ville, campagne, chemins forestiers – ces pneus sont un grand avantage.
6. Vous pouvez ajuster la limitation de vitesse
Le vélo est livré de série avec une limite de 25 kilomètres par heure. C’est la norme légale en Europe pour les vélos électriques qui sont considérés comme des vélos. Vous pouvez déverrouiller cette limite via l’écran en appuyant sur une combinaison de touches et en modifiant une valeur dans le menu. Cela est expliqué dans plusieurs avis.
Après déverrouillage, le vélo peut aller beaucoup plus vite. Plusieurs testeurs ont atteint des vitesses de 55 à 60 kilomètres par heure sur terrain plat. Un testeur a même atteint 60 sur une légère pente. C’est remarquablement rapide pour un vélo électrique, et c’est grâce aux deux moteurs et à la grande batterie.
Mais il y a un mais. La transition est binaire : soit 25 km/h, soit pleine puissance. Il n’y a rien entre les deux. Cela peut être difficile si, par exemple, vous roulez avec quelqu’un qui roule à 30 ou 35. Alors vous êtes soit trop lent, soit vous le dépassez. Un réglage intermédiaire serait pratique, mais il n’existe pas. Plusieurs testeurs trouvent que c’est une occasion manquée.
7. Hauteur du cadre et position assise
Le vélo a une seule taille de cadre et convient selon Duotts aux personnes mesurant entre 170 et 200 centimètres. Cela semble correct. Les testeurs d’environ 1,80 mètre trouvent le vélo confortable. La position assise est détendue, légèrement penchée en arrière, ce qui rappelle une moto cruiser ou chopper.
Pour les personnes plus petites, par exemple autour de 1,65 mètre, cela devient plus difficile. En raison des larges pneus, le cadre est un peu plus haut que sur un vélo électrique normal. Cela signifie qu’à un feu rouge, vous ne pouvez pas toujours poser les deux pieds à plat sur le sol. Vous devez incliner légèrement le vélo ou vous tenir sur le cadre au lieu du sol. Cela demande un peu d’adaptation.
La selle est large et épaisse et absorbe bien les bosses. Même après de longs trajets, les testeurs ne se plaignaient pas de douleur ou d’inconfort. Les poignées sont légèrement courbées vers vous, ce qui repose les poignets et les épaules. Cela rend les longs trajets moins fatigants.
Avis sur le Duotts F26
J’ai regardé et lu différents avis. Voici quelques-uns qui sont intéressants parce qu’ils testent le vélo en profondeur et sont honnêtes sur ce qui fonctionne bien et ce qui ne fonctionne pas.
1. JotemTV
Ce testeur a testé le vélo pendant plusieurs semaines dans différentes conditions : asphalte, gravier, boue et chemins forestiers. Il compare également le F26 au C29, un modèle moins cher de Duotts. Il note que le vélo est lourd, près de 40 kilos, et que vous le sentez surtout lorsque vous devez le porter dans un escalier. Mais pendant la conduite, ce poids donne justement de la stabilité.
Ce qui l’a frappé : les freins hydrauliques sont une grande amélioration par rapport aux freins mécaniques du C29. La force de freinage est bonne et fiable. L’assistance au pédalage est également mieux réglée. Avec le C29, le vélo partait parfois trop fort dans les niveaux inférieurs, mais avec le F26, la puissance se développe plus calmement. La poignée d’accélération réagit également de manière plus prévisible. Avec le C29, c’était parfois capricieux.
Il a trouvé dommage que l’écran n’indique pas si le moteur avant est activé. Vous devez deviner, ou vous devez regarder le bouton. Il manque également un mode intermédiaire pour la vitesse. Maintenant c’est 25 km/h ou tout ou rien. Cela rend difficile, par exemple, de rouler avec un ami qui roule à 33 km/h. Il ne pouvait suivre la vitesse qu’avec la poignée d’accélération, ce qui n’est pas l’objectif.
Points positifs
- Construction solide, pas de soudures tordues ou de matériaux bon marché
- Batterie intelligemment intégrée dans le cadre, aspect soigné
- Les freins hydrauliques fonctionnent parfaitement
- Assistance au pédalage bien réglée, montée en puissance progressive
- Stable sur terrain accidenté grâce au poids et aux larges pneus
- Phare avant avec coupure nette de la lumière, l’un des meilleurs qu’il ait vus
Points négatifs
- Le poids de 40 kilos rend le transport difficile
- Aucune indication sur l’écran si le moteur avant est actif
- La limite de vitesse est tout ou rien, aucun réglage intermédiaire possible
- Pour les personnes plus petites, monter et descendre peut être difficile
2. Ultra Value Tech
Ce testeur s’est concentré principalement sur les spécifications techniques et le rapport qualité-prix. Il a comparé le F26 au C29 et a trouvé le F26 nettement plus puissant. Selon lui, le vélo semble deux à trois fois plus puissant que le C29, même si celui-ci n’a que la moitié de la puissance sur le papier.
Il a testé le vélo sur des pentes d’environ 30 % et a vu que le vélo montait sans problème, même sur le sable et la boue. Il a atteint une vitesse maximale de 60 km/h, ce qu’il a trouvé impressionnant pour un vélo électrique de ce prix. Il était également positif sur la batterie Samsung. C’est rare dans cette gamme de prix selon lui et un signe que Duotts prend la qualité au sérieux.
Il a cependant noté que l’autonomie dépend fortement de la façon dont vous roulez. Avec l’assistance au pédalage et un rythme calme, vous dépassez facilement les 100 kilomètres selon lui. Mais si vous utilisez uniquement la poignée d’accélération et roulez vite, cela descend à 40 à 50 kilomètres. Surtout à haute vitesse, la consommation d’énergie augmente rapidement en raison de la résistance à l’air.
Points positifs
- Beaucoup de puissance pour le prix, comparable à des modèles plus chers
- Batterie Samsung avec près de 1 kWh de capacité
- Excellent éclairage avant et arrière, y compris feu stop
- Les freins hydrauliques arrêtent rapidement et de manière fiable
- Selle confortable, même après de longs trajets
- Cadre en aluminium robuste, a l’air plus cher qu’il ne l’est
Points négatifs
- Lourd, près de 40 kilos avec accessoires
- L’autonomie diminue fortement à haute vitesse et avec seulement la poignée d’accélération
- Le contrôleur est dans un boîtier en plastique à l’arrière, pas dans le cadre
3. Dude Stuff
Ce testeur britannique a testé le vélo principalement sur la plage et sur des collines raides. Il a trouvé le prix très attractif et a comparé le vélo au Cyrusher Ranger, qui coûte normalement environ 2000 livres. Le F26 a des spécifications similaires, mais coûte nettement moins cher.
Il a noté que le vélo est verrouillé par défaut à 25 km/h (au Royaume-Uni 15 miles par heure), mais que vous pouvez facilement le déverrouiller. Après déverrouillage, il a atteint environ 55 km/h. Il a trouvé l’accélération impressionnante, même sur le sable, où beaucoup de vélos ont du mal. Les larges pneus et la double traction ont fait que le vélo ne se souciait de rien.
Un point de critique était le levier de frein du mauvais côté pour les cyclistes britanniques, et la chaîne qui cliquetait. Ce dernier point est facile à résoudre avec un morceau de chambre à air. Il a également mentionné que le vélo est vraiment grand et ne convient pas aux petites personnes. Mais pour ceux qui mesurent entre 1,70 et plus de 1,85 mètre, cela convient parfaitement.
Points positifs
- Prix très attractif pour ce que vous obtenez
- Cadre solide avec des connexions soudées de bonne qualité
- Fonctionne parfaitement sur le sable et les pentes raides
- L’accélération est puissante et directe
- Position assise et guidon confortables
Points négatifs
- La chaîne et les garde-boue peuvent cliqueter, nécessite de petits ajustements
- Cadre trop haut pour les personnes de moins de 1,70 mètre
- Le contrôleur est dans un boîtier en plastique, non intégré
Pour conclure sur le F26
Le Duotts F26 convient principalement aux personnes qui recherchent un vélo électrique abordable et puissant avec lequel ils peuvent circuler à la fois en ville et sur terrain non pavé. En raison du poids et de la hauteur du cadre, il convient mieux aux personnes mesurant entre 1,70 et 2 mètres. Pour les trajets domicile-travail quotidiens sur de courtes distances avec des escaliers, il est moins pratique. Les alternatives au sein de la même marque sont le C29 (plus léger, moins cher, mais moins de puissance) et le E26 (modèle plus récent avec réglage amélioré). En dehors de Duotts, des fatbikes comparables peuvent être trouvés chez des marques comme Cyrusher, Lankeleisi ou Bezior, mais ils sont souvent plus chers ou ont des freins mécaniques.