Le OneSport OT07 est un e-bike compact avec moteur central, conçu pour un usage quotidien en ville et pour des balades tranquilles. Ce modèle se distingue par la combinaison d’un moteur puissant et d’un enjambement bas, le rendant accessible à de nombreux cyclistes différents. Curieux de savoir ce que ce vélo a exactement à offrir ? J’ai creusé le sujet – et voici ce que vous devez savoir.
À propos du OneSport OT07
OneSport est une marque relativement récente qui se concentre sur des e-bikes abordables avec une technologie moderne. Ils construisent principalement des modèles urbains compacts et des vélos pliants légers destinés aux trajets domicile-travail et à l’usage récréatif. La marque veut rendre les e-bikes accessibles sans compromettre la qualité ou les composants.
OneSport n’est pas encore aussi connu que les marques établies, mais semble surtout populaire auprès des personnes qui cherchent un premier e-bike ou une alternative pratique à la voiture. Ils vendent leurs vélos principalement en ligne, ce qui maintient le prix bas.
L’OT07 est équipé d’un moteur central Bafang M200 qui délivre 65 Nm de couple. C’est largement suffisant pour les ponts raides et les côtes importantes. Le vélo a des roues de 27,5 pouces, des freins à disque hydrauliques et une batterie amovible de 10,4 Ah. L’autonomie se situe entre 70 et 90 kilomètres, selon le niveau d’assistance que vous utilisez.
Les accents dorés sur le cadre, l’enjambement bas et l’éclairage intégré sont remarquables. Le vélo est livré en grande partie assemblé, vous n’avez donc qu’à fixer le guidon et les pédales vous-même. La selle est confortable et la fourche avant est suspendue, ce qui rend la conduite plus agréable sur les routes cahoteuses.
7 choses à savoir sur le OneSport OT07
J’ai mené des recherches et vous trouverez ci-dessous les éléments les plus remarquables que j’ai découverts sur ce e-bike.
1. Moteur central au lieu de moteur dans le moyeu
L’OT07 a un moteur central Bafang M200. Cela signifie que le moteur n’est pas dans la roue arrière, mais au niveau du pédalier. Cela assure une meilleure répartition du poids et une sensation de conduite plus naturelle. Le moteur réagit directement à votre pédalage, ce qui rend le cyclisme plus confortable.
Les moteurs centraux sont généralement plus puissants dans les côtes et donnent moins de résistance quand le moteur est éteint. Avec 65 Nm de couple, le Bafang M200 fait partie des moteurs les plus forts dans cette gamme de prix. Vous le remarquez surtout quand vous devez monter un pont avec un sac plein ou rouler contre le vent.
L’inconvénient est que les moteurs centraux sont plus lourds que les moteurs dans le moyeu. L’OT07 pèse environ 26 kilos, ce qui est conséquent si vous devez régulièrement porter le vélo dans des escaliers. Mais sur la route, vous ne le remarquez guère.
2. Autonomie entre 70 et 90 kilomètres
Le vélo a une batterie amovible de 10,4 Ah et 36 volts. Cela donne une autonomie de 70 à 90 kilomètres, selon le mode d’assistance, le terrain et votre propre poids. Si vous utilisez seulement le niveau le plus bas, vous irez plus loin. Si vous mettez le moteur à pleine puissance, vous viderez la batterie plus vite.
La batterie est dans le cadre et peut être verrouillée avec une clé. Vous pouvez la retirer pour la charger à l’intérieur, ce qui est pratique si vous n’avez pas de prise près de votre abri à vélos. La charge prend environ quatre à six heures.
Plusieurs testeurs remarquent que la batterie est un peu difficile à sortir du cadre. Elle est bien fixée, et vous devez tirer fort pour la dégager. C’est sûr contre le vol, mais peut demander un temps d’adaptation si vous voulez l’emporter régulièrement.
3. Cinq niveaux d’assistance et un écran clair
L’OT07 a cinq niveaux d’assistance que vous pouvez régler via des boutons sur le guidon. Le niveau 1 donne une aide légère, le niveau 5 délivre la puissance maximale. Cela rend le vélo flexible : vous pouvez choisir de faire du vélo sportif avec peu d’aide, ou justement de croiser tranquillement avec une assistance complète.
L’écran affiche la vitesse, le niveau choisi, l’état de la batterie et la distance parcourue. L’écran est bien lisible, même en plein soleil. Vous pouvez facilement basculer entre différents modes d’affichage, comme la distance totale ou la distance de trajet.
4. Freins à disque hydrauliques pour un freinage sûr
Le vélo est équipé de freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière. Ce type de frein fonctionne avec de l’huile au lieu d’un câble, ce qui vous permet de freiner avec moins de force et raccourcit la distance de freinage. C’est surtout un gros avantage par temps de pluie ou dans la boue.
Les freins hydrauliques demandent moins d’entretien que les freins mécaniques. Vous n’avez pas besoin de retendre les câbles et la force de freinage reste plus longtemps constante. Il est tout de même important de vérifier de temps en temps les plaquettes de frein, car elles s’usent normalement.
Les testeurs indiquent que les freins ont une bonne sensation et sont assez puissants pour s’arrêter en sécurité, même avec des bagages sur le vélo. C’est agréable, car avec un e-bike de 26 kilos, vous avez besoin de plus de force de freinage qu’avec un vélo ordinaire.
5. Shimano 7 vitesses pour un changement de vitesse fluide
L’OT07 a un système Shimano 7 vitesses. C’est suffisant de vitesses pour pouvoir changer confortablement, aussi bien sur terrain plat que dans les côtes. Shimano est connu pour ses systèmes de changement de vitesse fiables qui durent longtemps.
Comme le moteur est central, vous pouvez même changer de vitesse à l’arrêt sans problèmes. C’est différent des dynamos dans le moyeu, où vous devez toujours continuer à pédaler pour changer de vitesse. Cela rend le vélo plus convivial dans la circulation dense ou aux feux de signalisation.
Le système est simple à utiliser avec un sélecteur rotatif sur le guidon. Vous sentez clairement quand vous montez ou descendez d’une vitesse. L’entretien est limité : graisser de temps en temps et une révision par an chez le réparateur de vélos suffit.
6. Enjambement bas et selle confortable
L’OT07 a un enjambement bas, ce qui facilite la montée et la descente. C’est surtout agréable si vous devez souvent vous arrêter en ville, ou si vous avez des difficultés à passer la jambe par-dessus un cadre haut. Cela rend aussi le vélo accessible aux cyclistes âgés ou aux personnes avec des limitations physiques.
La selle est large et bien suspendue, ce qui contribue au confort pendant les trajets plus longs. La tige de selle est réglable en hauteur, vous pouvez donc adapter le vélo à votre taille. Le guidon est aussi réglable, ce qui aide à trouver une bonne position assise.
La fourche avant a une suspension qui absorbe les bosses et irrégularités de la route. Cela rend la conduite plus douce, surtout sur les pavés ou la chaussée dégradée. Ce n’est pas une suspension professionnelle comme sur un VTT, mais pour la ville et l’usage récréatif, c’est largement suffisant.
7. Éclairage intégré et accessoires pratiques
Le vélo est livré avec des feux avant et arrière intégrés qui sont directement connectés à la batterie. Cela signifie que vous n’avez plus jamais à penser aux petites lampes séparées ou aux piles vides. L’éclairage s’allume automatiquement via l’écran.
De plus, l’OT07 a des garde-boue à l’avant et à l’arrière, vous restez donc au sec même par temps de pluie. Il y a des réflecteurs sur les pédales et dans les rayons, ce qui augmente votre visibilité. Il y a aussi un porte-bagages à l’arrière sur lequel vous pouvez fixer un sac de vélo ou un siège enfant.
Ce que le vélo n’a pas, c’est un antivol intégré. Vous devez donc acheter et emporter un bon antivol vous-même. Les testeurs indiquent que c’est un manque, surtout parce que les e-bikes sont populaires auprès des voleurs de vélos. Un solide antivol chaîne ou antivol en U est donc indispensable.
Avis OneSport OT07
J’ai consulté et lu de nombreux avis. Ci-dessous quelques-uns d’intéressants, avec les principales conclusions.
1. Martijn Wester
Ce testeur souligne que l’OT07 est un e-bike à moteur central abordable qui performe bien dans l’usage quotidien. Le moteur Bafang M200 délivre selon lui une assistance souple et puissante, avec 65 Nm de couple qui suffit pour la plupart des situations. Il teste le vélo sur différents terrains et remarque que le moteur est silencieux et naturel.
La batterie amovible de 10,4 Ah assure une autonomie de 70 à 90 kilomètres, ce qui selon le testeur est largement suffisant pour les trajets domicile-travail et les sorties récréatives. Il apprécie les roues de 27,5 pouces et la fourche suspendue, qui ensemble assurent une conduite confortable. L’enjambement bas rend aussi le vélo accessible à de nombreux utilisateurs différents.
Les freins hydrauliques et l’éclairage intégré reçoivent un compliment pour leur contribution à la sécurité. Comme points négatifs, il mentionne le poids relativement élevé du vélo et l’absence de poignée d’accélération, ce qui peut être un manque pour certains utilisateurs.
Points positifs
- Moteur Bafang M200 puissant et souple avec 65 Nm de couple
- Longue autonomie de 70 à 90 kilomètres
- Conduite confortable grâce aux roues de 27,5 pouces et à la fourche suspendue
- Freins hydrauliques et éclairage intégré
- Enjambement bas pour monter et descendre facilement
Points négatifs
- Poids relativement élevé d’environ 26 kilos
- Pas de poignée d’accélération présente (mais ce n’est pas autorisé dans tous les pays non plus)
2. BK42
BK42 teste l’OT07 en détail et est surtout impressionné par la qualité de construction et l’aspect luxueux avec les accents dorés sur le cadre. Il filme le montage et montre que vous n’avez qu’à fixer le guidon et les pédales. Le vélo est livré bien emballé et les instructions sont claires.
Il discute du fonctionnement silencieux du moteur central et teste les différents niveaux d’assistance sur les collines et en ville. Le couple de 65 Nm est selon lui largement suffisant, même pour les côtes raides. L’autonomie de 70 à 90 kilomètres est confirmée dans son test de conduite. Il apprécie aussi les freins à disque hydrauliques, qu’il décrit comme puissants et fiables.
L’éclairage intégré et les accessoires pratiques comme les garde-boue et le porte-bagages reçoivent une mention positive. Comme principal point négatif, BK42 mentionne que la batterie est difficile à sortir du cadre. Il doit tirer fort dessus, ce qui selon lui demande un temps d’adaptation. Il mentionne aussi le poids comme point d’attention.
Points positifs
- Bonne qualité de construction et aspect luxueux avec accents dorés
- Montage simple, en grande partie pré-assemblé
- Moteur central silencieux avec 65 Nm de couple
- Cinq niveaux d’assistance pour un usage flexible
- Freins à disque hydrauliques et éclairage intégré
- Accessoires pratiques comme garde-boue et porte-bagages
Points négatifs
- La batterie est difficile à sortir du cadre
- Poids élevé d’environ 26 kilos
3. GSMaholic
GSMaholic décrit l’OT07 comme l’un des meilleurs e-bikes à moteur central dans sa gamme de prix. Il teste le vélo à fond et loue le puissant moteur Bafang M200, qui selon lui réagit bien et délivre suffisamment de puissance pour les côtes raides. La transmission souple 7 vitesses de Shimano fonctionne selon lui de manière fiable et change de vitesse sans à-coups.
Il souligne le bon équilibre et la stabilité du vélo, qu’il attribue au centre de gravité bas grâce au moteur central. La selle confortable et la fourche suspendue rendent la conduite selon lui agréable, même sur de longues distances. L’écran complet avec différents modes de conduite est aussi positivement accueilli.
Comme points négatifs, GSMaholic mentionne l’absence d’antivol intégré, ce qui selon lui est un manque vu la valeur du vélo. Le poids relativement élevé est aussi mentionné, surtout pour les personnes qui doivent régulièrement soulever ou ranger le vélo en hauteur.
Points positifs
- Moteur Bafang M200 puissant avec 65 Nm de couple
- Transmission souple 7 vitesses de Shimano
- Bon équilibre et stabilité grâce au centre de gravité bas
- Selle confortable et modes de conduite complets sur l’écran
- Freins hydrauliques et longue autonomie
Points négatifs
- Pas d’antivol intégré
- Poids relativement élevé
En conclusion sur l’OT07
Le OneSport OT07 convient surtout aux personnes qui cherchent un e-bike à moteur central abordable pour un usage quotidien en ville et pour des sorties récréatives. La combinaison d’un moteur puissant, d’une longue autonomie et de caractéristiques de conduite confortables le rend adapté aux trajets domicile-travail et aux sorties du week-end. Le poids élevé rend le vélo moins pratique si vous devez régulièrement le porter dans des escaliers. Si vous voulez une option plus compacte ou plus légère, les vélos pliants ou les modèles avec moteur dans le moyeu peuvent mieux convenir. D’autres marques comme Eleglide ou ADO ont aussi des modèles comparables dans ce segment.
