Le Fiido L3 est un e-bike pliable qui se distingue par son format compact et son autonomie impressionnante. Avec ses roues de 14 pouces et son mécanisme de pliage double, c’est un vélo que tu peux facilement emmener dans le train ou dans le coffre de ta voiture. Curieux de ce vélo de ville pratique ? J’ai plongé dans les détails et les avis – voici ce que tu dois savoir si tu envisages d’acheter ce vélo.
À propos du Fiido L3
Fiido est un fabricant chinois spécialisé dans les e-bikes compacts et pliables. La marque s’est fait un nom ces dernières années dans le segment des vélos électriques abordables avec des fonctionnalités pratiques. En plus du L3, Fiido produit aussi d’autres modèles comme le Fiido D3 Pro et le Fiido X, connu pour son utilisation en ville.
Le L3 appartient à la série ‘longue autonomie’ de Fiido et est conçu pour un usage urbain et les navetteurs qui cherchent un e-bike pratique et portable. La caractéristique la plus remarquable est la grande batterie 48V 23,2Ah, avec laquelle tu peux parcourir jusqu’à 130 kilomètres sur une seule charge selon le fabricant. Le vélo a un moteur brushless de 350W, des freins à disque avant et arrière, et un système de pliage simple que tu peux actionner en quelques secondes.
7 choses à savoir sur le Fiido L3
J’ai consulté différents avis et passé en revue les spécifications techniques. Ci-dessous tu trouveras les aspects les plus importants qui ressortent de ce e-bike compact.
1. Autonomie impressionnante
Le Fiido L3 est construit autour d’une grande batterie 48V 23,2Ah avec une capacité de 1113Wh. C’est considérablement plus grand que ce qu’on trouve normalement sur un e-bike compact. Dans des conditions de test, il s’est avéré que le L3 atteint entre 70-90 kilomètres avec une utilisation combinée d’assistance au pédalage et d’entraînement entièrement électrique.
La batterie est amovible, ce qui signifie que tu peux la charger séparément du vélo. Pratique si tu habites en appartement ou que tu ranges le vélo dans le garage sans prise électrique à proximité. Une charge complète prend environ 10 heures, ce qui est assez long, mais compréhensible vu la grande capacité.
2. Système de pliage compact
Le L3 a un mécanisme de pliage double. Non seulement la potence se plie vers le bas, mais le cadre lui-même se plie au milieu. Cela résulte en un paquet très compact de 70 x 36 x 68 cm. Même les pédales peuvent être repliées, ce qui rend l’ensemble encore plus compact pour le rangement ou le transport.
Le pliage et dépliage se fait de manière étonnamment rapide et simple. Avec quelques mouvements simples, tu transformes le vélo de prêt à rouler en format portable. Il a été noté que le vélo plié n’a pas de mécanisme de verrouillage pour maintenir les parties ensemble, ce qui peut parfois être gênant lors du portage ou du transport.
3. Modes de conduite et commandes
Le Fiido L3 offre trois modes de conduite. Dans le premier mode, tu roules entièrement par ta propre force sans assistance moteur. Le second est le mode pedelec, où le moteur te donne une assistance au pédalage dès que tu commences à pédaler. Le troisième mode est entièrement électrique, où tu roules avec la poignée d’accélération sans pédaler.
Un détail pratique est la fonction cruise control qui s’active automatiquement après environ 8 secondes à vitesse constante. Tu peux alors relâcher la poignée d’accélération pendant que le vélo maintient sa vitesse. Certains testeurs ont noté qu’il y a un léger délai en mode pedelec avant que l’assistance moteur ne s’active.
4. Confort de conduite et stabilité
Avec ses roues de 14 pouces, le L3 est plus maniable que les e-bikes plus grands, ce qui est surtout un avantage dans la circulation urbaine avec beaucoup d’arrêts et de redémarrages. Le vélo n’a pas de suspension, mais la selle confortablement rembourrée compense quelque peu cela. Les pneus gonflables CST (14 x 1,95 pouce) offrent un amortissement raisonnable sur terrain plat.
À des vitesses plus élevées, le vélo peut sembler moins stable à cause de la petite taille des roues. Les testeurs ont noté qu’à des vitesses supérieures à 20 km/h, des vibrations peuvent apparaître dans le guidon. Pour les trajets domicile-travail quotidiens sur des routes bien entretenues, le vélo performe cependant très bien.
5. Performances du moteur
Le moteur brushless de 350W fournit suffisamment de puissance pour un usage quotidien en ville. La vitesse maximale de la version européenne est limitée à 25 km/h, conforme à la réglementation. L’accélération est souple et réactive, surtout en mode entièrement électrique.
Une découverte intéressante des testeurs est que le vélo gère mieux les côtes si tu roules lentement avec une poignée d’accélération modérée au lieu d’utiliser pleine puissance. Cela semble donner plus de contrôle au moteur et épuise moins vite la batterie. Sur les pentes plus raides, il faut quand même pédaler.
6. Sécurité
Le Fiido L3 est équipé de freins à disque avant et arrière qui offrent suffisamment de puissance de freinage pour un vélo de cette taille. L’éclairage LED intégré avant et arrière assure une bonne visibilité dans l’obscurité. Le feu arrière fonctionne aussi comme feu de freinage, ce qui augmente la sécurité.
Le vélo a aussi un klaxon électronique, des réflecteurs et des garde-boue sur les deux roues. Sur le guidon se trouve un écran d’ordinateur LCD qui affiche le mode de conduite, la vitesse et le niveau de batterie. La batterie amovible peut être verrouillée avec une clé pour plus de sécurité lors du stationnement.
7. Poids et portabilité
Avec un poids d’environ 24 kg, le Fiido L3 n’est pas le e-bike pliable le plus léger, surtout à cause de la grande batterie. Le cadre est fait d’aluminium pour limiter le poids, mais cela reste un poids considérable à porter sur de longues distances.
Le vélo a bien une poignée sur le cadre avec laquelle tu peux le porter comme une valise quand il est plié. La charge maximale du vélo est de 120 kg selon le fabricant, ce qui est suffisant pour la plupart des utilisateurs. Le porte-bagages arrière offre de la place pour une caisse ou une glacière pour transporter de petits objets.
Avis Fiido L3
J’ai consulté différents avis pour avoir une image complète des expériences avec ce e-bike. Ci-dessous tu trouveras les principales découvertes de différents testeurs.
1. RunPlayBack
RunPlayBack a testé le Fiido L3 de manière approfondie dans un environnement urbain. Ils ont été impressionnés par la simplicité et la rapidité avec laquelle le vélo pouvait être plié et monté. Les roues de 14 pouces rendent le vélo très maniable dans la circulation urbaine, et le format compact le rend idéal pour les gens qui habitent en appartement ou voyagent avec les transports en commun.
Les testeurs ont noté que l’assistance au pédalage fonctionnait bien mais réagissait avec un certain délai. Ils ont aussi découvert un « speed hack » avec lequel la vitesse maximale pouvait être augmentée jusqu’à 22 miles par heure (35 km/h), bien qu’ils aient averti de l’utiliser à ses propres risques. Dans l’ensemble, ils ont trouvé le L3 une bonne option pour les débutants et les gens qui cherchent une solution pratique de dernier kilomètre.
Points positifs
- Très compact et facile à plier
- Autonomie impressionnante
- Simple à monter et utiliser
- Luminosité de l’éclairage
Points négatifs
- Les petites roues de 14 pouces affectent la stabilité
- Léger délai dans l’assistance au pédalage
2. Techreviewer
Techreviewer a effectué un test approfondi et a été surtout conquis par la qualité de construction et le confort de conduite du Fiido L3. Ils ont noté que malgré les petites dimensions, le vélo est bien utilisable pour des personnes jusqu’à 1,80 mètre. L’accélération a été perçue comme impressionnante, même avec un poids corporel de 85 kg, le vélo atteignait une vitesse maximale de 23 km/h sur terrain plat.
Dans leur test de durabilité, ils ont réussi à parcourir environ 90 km avec une seule charge de batterie, ce qui est moins que les 130 km annoncés par le fabricant, mais reste très respectable. Leur principal point de critique était la réaction retardée du moteur électrique en mode pedelec et l’absence d’un mécanisme de fixation quand le vélo est plié.
Points positifs
- Design portable et bonne qualité de construction
- Rapide à déplier et plier
- Grande batterie amovible avec autonomie impressionnante
- Éclairage LED lumineux
Points négatifs
- Assistance au pédalage retardée
- Pas de suspension
- Pas de mécanisme de fixation en position pliée
3. Bike Trippin’ with Bryan
Bryan de Bike Trippin’ a testé le Fiido L3 spécifiquement dans un environnement urbain avec différentes côtes. Il a été impressionné par les bonnes performances du vélo sur terrain plat asphalté, mais a noté que le vélo pouvait sembler instable à des vitesses plus élevées avec des vibrations dans la roue avant.
Une découverte intéressante était sa technique pour grimper les côtes. Bryan a découvert que monter lentement une côte avec une légère poignée d’accélération était beaucoup plus efficace que donner plein gaz. Cela économisait non seulement la batterie, mais permettait au vélo de grimper même les côtes raides sans que l’indicateur de batterie ne chute drastiquement. Après un trajet de 14 miles, seulement une des six barres de batterie avait disparu.
Points positifs
- Excellente autonomie en usage pratique
- La fonction cruise control fonctionne bien
Points négatifs
- Stabilité à des vitesses plus élevées
- Réglage des freins nécessite de l’attention
En conclusion sur le L3
Le Fiido L3 convient surtout aux citadins, navetteurs et voyageurs qui cherchent un e-bike compact et pliable avec une grande autonomie. À cause de la plus petite taille des roues et l’absence de suspension, il fonctionne mieux sur routes goudronnées.
Pour les personnes plus grandes (au-dessus d’1,80m) ou pour une utilisation sur terrain accidenté, peut-être qu’un autre modèle avec des roues plus grandes et une suspension, comme le Fiido D11 ou M1, serait un meilleur choix. Des alternatives d’autres marques sont entre autres le Xiaomi HIMO Z20 ou l’Engwe EP-2 Pro, qui offrent des designs pliables similaires mais avec d’autres spécifications.
