Le Fiido M1 Pro est un e-bike pliant qui se distingue par son guidon BMX robuste et sa suspension complète. Ce vélo compact est destiné à ceux qui veulent emporter leur e-bike en voiture, tout en s’attendant à de bonnes performances. Curieux à propos de ce vélo ? J’ai plongé dedans – et voici ce que vous devez savoir sur la qualité, les performances et ce qui le rend exceptionnel.
À propos du Fiido M1 Pro
Fiido est une marque chinoise qui se spécialise dans les e-bikes abordables. La marque est connue pour ses e-bikes pliants qui sont surtout populaires en Europe. Elle s’adresse aux utilisateurs qui souhaitent combiner mobilité, commodité et accessibilité.
La marque fabrique principalement des e-bikes compacts pour un usage urbain. Des modèles pliants basiques aux exemplaires plus avancés comme le M1 Pro. Leurs vélos sont connus pour leurs fonctionnalités pratiques et un bon rapport qualité-prix.
Le M1 Pro est un e-bike pliable avec un moteur de 500 watts, une batterie de 550Wh et une suspension complète à l’avant et à l’arrière. Sa caractéristique la plus marquante est le guidon BMX qui donne au vélo un aspect dynamique. Le vélo est équipé de pneus de 4 pouces de large et pèse environ 32 kilogrammes, batterie incluse.
Avec une autonomie d’environ 60 kilomètres et une vitesse maximale de 25 km/h (ou plus avec déverrouillage), Fiido positionne ce vélo comme un e-bike polyvalent qui peut également s’attaquer aux chemins non revêtus.
7 choses à savoir sur le Fiido M1 Pro
J’ai enquêté et ci-dessous, vous trouverez les éléments les plus remarquables que j’ai découverts sur cet e-bike pliant.
1. Moteur et performances
Le M1 Pro dispose d’un moteur de moyeu de 500 watts à l’arrière. Ce moteur s’avère étonnamment puissant pour sa capacité. Dans les tests, le vélo a bien performé dans les côtes et a eu une accélération rapide de 0 à 20 km/h.
Le vélo a une vitesse maximum standard de 25 km/h avec assistance au pédalage, mais peut être déverrouillé jusqu’à 40 km/h avec la poignée d’accélération. Toutefois, l’assistance au pédalage reste limitée à 25 km/h lors du déverrouillage. Pour des vitesses plus élevées, vous devez utiliser la poignée d’accélération.
Le système est équipé d’un capteur de couple qui réagit à la force de votre pédalage. Cela procure une sensation plus naturelle qu’un simple capteur de cadence. Le moteur réagit immédiatement lorsque vous commencez à pédaler et s’arrête également immédiatement lorsque vous cessez de pédaler.
2. Batterie et autonomie
Le vélo a une batterie de 550Wh qui est intégrée dans le cadre. Lors de tests pratiques, une autonomie d’environ 58 kilomètres a été atteinte, principalement en mode sport. Cela correspond raisonnablement aux spécifications indiquées.
La batterie est amovible pour la recharge à domicile. Toutefois, vous aurez besoin de la clé pour déverrouiller la batterie. La recharge prend entre 5 et 6 heures avec le chargeur de 2 ampères fourni.
La batterie a une classification d’étanchéité IP67, ce qui signifie qu’elle est bien protégée contre l’eau et la poussière. Le reste du vélo a une évaluation IP54, donc résistant aux éclaboussures.
3. Pliage et poids
Le vélo pèse environ 32 kilogrammes, batterie incluse. Ce n’est pas très léger, mais cela reste gérable pour la plupart des gens. La fonction de pliage fonctionne simplement : vous ouvrez un verrou au milieu et pliez le vélo en deux.
Le guidon BMX ne se plie pas sur ce nouveau modèle, contrairement à la version précédente. Vous devez dévisser le guidon si vous voulez rendre le vélo encore plus compact. Les pédales ne se plient également plus.
Une fois plié, le vélo mesure environ 81 x 97 x 51 centimètres. Cela rentre dans la plupart des voitures, mais pour les petites voitures, vous devrez peut-être rabattre la banquette arrière.
4. Suspension et confort
Le M1 Pro a une suspension avant et arrière. La fourche avant a un débattement de 80 millimètres et semble étonnamment fluide pour une pièce budgétaire. La suspension arrière est réglée plus fermement et aide principalement avec les irrégularités plus importantes.
La combinaison de la suspension et des pneus de 4 pouces de large assure un trajet confortable, que ce soit sur route ou sur des chemins non revêtus. La suspension avant est réglable avec un bouton de compression.
Les pneus plus larges roulent relativement silencieusement et offrent une bonne adhérence. Selon Fiido, ils sont équipés d’une couche en aramide pour une meilleure résistance aux crevaisons.
5. Freins et sécurité
Le vélo est équipé de freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière avec des disques de 180 mm. La puissance de freinage est adéquate, bien que les freins soient un peu bruyants pendant l’utilisation. Les leviers de frein sont bien réglés et réagissent de manière réactive.
Un point à noter est que les leviers de frein sont inversés par rapport à la norme européenne. Le levier droit actionne le frein avant au lieu du frein arrière. Cela peut être déroutant pour les utilisateurs habitués à la disposition standard.
Le vélo a une lumière avant et des réflecteurs, mais pas de lumière arrière. Vous devez l’acheter vous-même si vous voulez rouler le soir.
6. Affichage et contrôle
L’affichage est simplement configuré avec la vitesse, le niveau de la batterie et le mode d’assistance. La lecture peut être difficile sous la lumière directe du soleil en raison de l’éclairage bleu. L’affichage ne montre pas d’informations supplémentaires comme un compteur de trip ou une autonomie estimée.
La commande se fait via quatre boutons : allumer/éteindre, changer de mode, lumière et klaxon. Il existe également une application Fiido disponible qui vous permet de verrouiller le vélo et d’ajuster les paramètres. L’application n’a pas l’air très moderne mais fonctionne bien.
Via l’application, vous pouvez choisir entre 3 ou 5 niveaux d’assistance et activer ou désactiver la poignée d’accélération. Il y a aussi un mode débogage pour libérer toute la puissance et la vitesse.
7. Prix et public cible
Le Fiido M1 Pro coûte environ 1000 euros, ce qui le positionne comme un vélos polyvalent abordable. Pour ce prix, vous obtenez une suspension complète, un capteur de couple, une fonction de pliage et de bonnes performances.
Le vélo s’adresse à des utilisateurs qui veulent un e-bike polyvalent pour la ville et au-delà. Son design frappant et ses dimensions compactes le rendent adapté aux personnes qui souhaitent emporter leur vélo en voiture régulièrement.
Avec son apparence robuste de BMX et sa couleur bleu vif, le vélo attire l’attention. Cela peut être un avantage si vous aimez vous démarquer, mais ce n’est pas pour tout le monde. Le vélo convient aux cyclistes mesurant entre 1,60 et 1,95 mètre.
Avis sur le Fiido M1 Pro
J’ai examiné plusieurs avis pour avoir une vue d’ensemble complète de cet e-bike. Voici un aperçu des principales constatations des testeurs expérimentés.
1. Correct Way
Correct Way a testé le M1 Pro pendant deux semaines et a parcouru 120 kilomètres avec. Il a effectué un test de portée détaillé, parvenant à atteindre 58 kilomètres avec la batterie de 550Wh, principalement en modes sport et turbo. Cela correspond bien aux spécifications indiquées.
Il était surtout enthousiaste à propos du capteur de couple qui réagit immédiatement à la force de pédalage. Le guidon BMX et la géométrie du vélo font qu’il a l’impression d’oublier qu’il s’agit d’un vélo pliant. Le vélo se comporte de manière agile et sportive, surtout en ville.
Le testeur a cependant remarqué quelques défauts, tels qu’une batterie qui claque dans le cadre et des boutons qui réagissent parfois en même temps. Pendant le test, le contrôleur était tombé en panne, mais cela a peut-être été causé par une utilisation intensive hors des pistes pour lesquelles le vélo n’est pas conçu.
Points positifs selon Correct Way
- Le capteur de couple réagit immédiatement à la puissance de pédalage
- Le guidon BMX donne une position de conduite sportive
- Bonne suspension avant et arrière
- Agile et amusant à conduire
- Couleur bleue frappante
- Contrôleur résistant à l’eau (IP54) et batterie (IP67)
Points négatifs selon Correct Way
- La batterie claque dans le cadre
- Les boutons ne sont pas toujours précis
- La clé est mal placée en bas du cadre
- Pas de feu arrière inclus
- Le guidon ne se replie plus (par rapport à la version précédente)
2. BikeRide
BikeRide a testé le M1 Pro en détail et a effectué diverses mesures. Ils ont atteint une portée de 20,49 miles (environ 33 kilomètres) lors d’une utilisation intensive de la poignée d’accélération à grande vitesse. Le moteur de 500 watts a mieux performé que prévu lors de leurs tests d’accélération et d’escalade.
Un point majeur de critique était la faible vitesse d’assistance au pédalage de seulement 25 km/h, alors que la poignée d’accélération peut aller jusqu’à 40 km/h. Cela signifie que pour des vitesses plus élevées, vous devez toujours utiliser la poignée d’accélération. Ils trouvaient également que l’affichage était trop sombre sous la lumière du soleil.
Ils ont apprécié la suspension complète et le moteur puissant, mais étaient moins satisfaits de la qualité des composants. Les freins mécaniques faisaient beaucoup de bruit et les câbles de changement de vitesse nécessitaient un réglage régulier.
Points positifs selon BikeRide
- Moteur puissant de 500 watts avec bonne accélération
- La suspension complète fonctionne bien
- Haute vitesse de pointe avec manette (40 km/h)
- La fonction pliable est pratique
- Les phares et garde-boue sont inclus
- Bon rapport qualité-prix
Points négatifs selon BikeRide
- Assistance au pédalage limitée à 25 km/h
- Écran difficile à lire au soleil
- Le levier de frein est installé à l’envers
- Freins mécaniques bruyants
- Les composants budgétaires nécessitent plus d’entretien
3. V-Told’s Moto Show
V-Told a testé le vélo dans diverses conditions et a été particulièrement positif quant à l’apparence générale et aux performances. Il a souligné la peinture bleue métallique frappante et le design rétro combiné avec le guidon BMX moderne.
Il a apprécié les 7 vitesses, ce qui n’est pas standard pour ce type de vélo. Cela aide lorsque la batterie est vide ou dans les côtes raides où un soutien supplémentaire est nécessaire. Les freins hydrauliques fonctionnaient, selon lui, de manière fluide, mais ils devraient engager un peu plus tôt.
Parmi les points négatifs, il a mentionné le guidon non pliable (par rapport au modèle précédent), l’absence de lumière arrière et la position peu pratique de la clé en bas du cadre. Il a trouvé le poids de 32 kilogrammes acceptable pour un homme, mais peut-être trop lourd pour une femme.
Points positifs selon la Moto Show de V-Told
- Design frappant et élégant
- 7 vitesses pour plus de flexibilité
- Pneus en aramide résistants aux crevaisons
- Suspension avant et arrière réglable
- Les freins hydrauliques fonctionnent en douceur
- Batterie facilement amovible
Points négatifs selon la Moto Show de V-Told
- Le guidon et les pédales ne se replient plus
- Pas de feu arrière inclus
- Position de la clé mal placée en bas du cadre
- Le poids peut être trop pour les femmes
Enfin, sur le M1 Pro
Le Fiido M1 Pro est adapté aux personnes qui cherchent un vélo électrique pliant polyvalent disponible pour environ 1000 euros. Il combine transportabilité pratique, performances sportives et design accrocheur. Le vélo fonctionne bien pour un usage quotidien en ville, mais également pour des excursions sur des chemins non pavés. Des alternatives dans cette gamme de prix incluent le Lectric XP 3.0 ou des modèles d’ENGWE, mais ceux-ci n’ont souvent pas de suspension complète.